ARM Motorsports - COLLECTEUR D'ADMISSION N55
- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
POINTS FORTS
• Compatible avec l’injection supplémentaire
• Débit d’air accru
• Réponse de l’accélérateur améliorée
PRÉSENTATION
Le collecteur d’admission ARM pour N55 est conçu pour accompagner les préparations N55 à forte puissance ! Il offre un débit d’air supérieur à celui du collecteur d’admission N55 d’origine, est compatible avec l’injection dans les conduits et constitue une solution à toute épreuve face au fragile collecteur d’admission en plastique d’origine du N55. 
Le collecteur d’admission N55 d’origine n’a jamais été conçu pour répondre aux exigences des préparations à forte pression de suralimentation et forte puissance. Sa conception restrictive en plastique devient rapidement un goulot d’étranglement dès que vous poussez votre configuration au-delà de 400 whp. Le collecteur d’admission ARM pour N55 remplace le fragile collecteur en plastique d’origine par une pièce en aluminium durable et légère, conçue pour résister à une pression de suralimentation extrême tout en améliorant considérablement le débit d’air et la capacité d’alimentation en carburant.
CONCEPTION
Le collecteur d’admission ARM pour N55 est un modèle à montage direct et s’installe avec tous les raccords d’origine, pour une installation simple de type origine. Aucune découpe, aucune fabrication, aucun casse-tête de mise au point. Vous pouvez réutiliser tous les composants actuellement raccordés à votre collecteur d’admission N55 d’origine, en particulier toutes les conduites de suralimentation améliorées. Le collecteur d’admission ARM pour N55 comporte une bride usinée permettant de réinstaller le DME à son emplacement d’origine : aucun déplacement du DME ni étirement de ses câbles n’est nécessaire. 
Le collecteur ARM pour N55 augmente le potentiel de débit d’air et d’alimentation en carburant de votre N55. Conçu avec des conduits lisses à haut débit et un volume de plénum optimisé, il offre un débit d’air accru et une meilleure efficacité sur toute la plage de régime. Les conduits plus grands et plus lisses améliorent la puissance à haut régime et la réponse de l’accélérateur.
Pour les propriétaires de N55 qui souhaitent atteindre des niveaux de puissance supérieurs, les bossages intégrés pour injection dans les conduits, montés sur le dessus, permettent d’ajouter facilement un système d’alimentation secondaire. Celui-ci fournit le volume de carburant nécessaire pour une cartographie au E85 pur sans méthanol ou pour des améliorations avec un gros turbocompresseur, afin de garantir des performances fiables à plus de 600 whp.
Pour ceux qui n’utilisent pas le système d’injection dans les conduits, le collecteur d’admission ARM pour N55 comprend des bouchons d’obturation pour les orifices d’injection, permettant de l’utiliser sur les N55 sans alimentation en carburant supplémentaire.
Grâce à plusieurs prises de dépression supplémentaires, vous disposez d’accès pratiques et nets pour raccorder des soupapes de décharge, des manomètres de suralimentation, des contacteurs Hobb’s et d’autres accessoires, sans perçage ni raccords en T.
Fabriqué en aluminium T6061 haute résistance, le collecteur d’admission ARM pour N55 résiste aux fissures, à l’accumulation de chaleur et à la déformation, même dans des conditions extrêmes. Il s’agit d’une amélioration majeure en matière de fiabilité par rapport à la pièce en plastique d’origine.

CONTENU DE LA BOÎTE
• Collecteur d’admission ARM pour N55
• 1 rampe d’injection
• 2 plaques d’obturation de rampe d’injection
• 2 boulons de fixation pour plaques d’obturation
• 4 raccords d’accessoires assortis
• 5 raccords de rampe d’injection assortis
• 4 capuchons pour accessoires
• 4 boulons de boîtier papillon
• 6 boulons de fixation M6
• 6 joints toriques
• 2 boulons de fixation M5 pour le capteur MAP
• 1 boulon de plaque de collecteur allongé
GUIDE DE COMPATIBILITÉ
| Marque | Châssis | Modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| BMW | E60 | 535i | N55 3.0L |
| BMW | E70 | X5 | N55 3.0L |
| BMW | E70 | X5 xDrive35i | N55 3.0L |
| BMW | E71 | X6 xDrive35i | N55 3.0L |
| BMW | E82 | 135i | N55 3.0L |
| BMW | E84 | X1 xDrive35i | N55 3.0L |
| BMW | E88 | 135i | N55 3.0L |
| BMW | E90 | 335i | N55 3.0L |
| BMW | E90 | 335xi | N55 3.0L |
| BMW | E92 | 335i | N55 3.0L |
| BMW | E92 | 335xi | N55 3.0L |
| BMW | E93 | 335i | N55 3.0L |
| BMW | F02 | 740Li xDrive | N55 3.0L |
| BMW | F02 | ActiveHybrid 7 | N55 3.0L |
| BMW | F06 | 640i | N55 3.0L |
| BMW | F06 | 640i xDrive | N55 3.0L |
| BMW | F07 | 535i | N55 3.0L |
| BMW | F07 | 535i xDrive | N55 3.0L |
| BMW | F10 | 535i | N55 3.0L |
| BMW | F10 | 535i xDrive | N55 3.0L |
| BMW | F10 | ActiveHybrid 5 | N55 3.0L |
| BMW | F12 | 640i | N55 3.0L |
| BMW | F12 | 640i xDrive | N55 3.0L |
| BMW | F13 | 640i | N55 3.0L |
| BMW | F13 | 640i xDrive | N55 3.0L |
| BMW | F15 | X5 sDrive35i | N55 3.0L |
| BMW | F15 | X5 xDrive35i | N55 3.0L |
| BMW | F16 | X6 sDrive35i | N55 3.0L |
| BMW | F16 | X6 xDrive35i | N55 3.0L |
| BMW | F22 | M235i | N55 3.0L |
| BMW | F22 | M235i xDrive | N55 3.0L |
| BMW | F23 | M235i | N55 3.0L |
| BMW | F23 | M235i xDrive | N55 3.0L |
| BMW | F25 | xDrive3.5i | N55 3.0L |
| BMW | F26 | X4 M40iX | N55 3.0L |
| BMW | F26 | X4 xDrive35i | N55 3.0L |
| BMW | F30 | 335i | N55 3.0L |
| BMW | F30 | ActiveHybrid 3 | N55 3.0L |
| BMW | F32 | 435i | N55 3.0L |
| BMW | F32 | 435i xDrive | N55 3.0L |
| BMW | F33 | 435i | N55 3.0L |
| BMW | F33 | 435i xDrive | N55 3.0L |
| BMW | F34 | 335i xDrive | N55 3.0L |
| BMW | F36 | 435i | N55 3.0L |
| BMW | F36 | 435i xDrive | N55 3.0L |
| BMW | F87 | M2 | N55 3.0L |
GARANTIE À VIE ARM MOTORSPORTS
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