- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
POINTS FORTS
• Amélioration de l'efficacité de refroidissement de 84 %
• Températures d'admission (IAT) plus basses
• Véritable conception à montage frontal
• Aucune découpe ni aucun perçage requis
PRÉSENTATION
POURQUOI VOTRE MK8 A BESOIN D'UNE AMÉLIORATION DE L'INTERCOOLER
IAT PLUS BASSES
CONSTRUCTION
L'intercooler frontal ARM MK8 est doté d'un noyau d'intercooler à barres et plaques à haute efficacité mesurant 27,8 x 9,5 x 2,5 pouces, ce qui donne un volume total de noyau de 660 pouces cubes. Comparé à l'intercooler d'origine, qui mesure environ 550 pouces cubes, l'intercooler frontal ARM MK8 offre une augmentation de 20 % du volume du noyau. Positionné dans l'emplacement frontal optimal, cette capacité accrue permet une meilleure évacuation de la chaleur et un refroidissement constant de l'air de charge, avec une efficacité prenant en charge des préparations allant jusqu'à 700 chevaux. Pour optimiser davantage le flux d'air et l'ajustement, l'intercooler utilise des réservoirs d'extrémité en aluminium moulé à haut débit avec des ports d'entrée et de sortie de forme ovale moulés directement dans les réservoirs d'extrémité. Cette conception ovale est conçue pour maximiser le flux d'air tout en offrant un dégagement critique entre la tuyauterie de l'intercooler et le châssis du véhicule, garantissant un acheminement correct sans compromettre l'efficacité du flux ou l'ajustement. Les sections centrales ovales des tubes d'entrée et de sortie de l'intercooler frontal ARM MK8 sont conçues pour conserver la même section transversale globale que l'entrée et la sortie rondes de 2,5" de 4,9". 
L'intercooler frontal ARM MK8 utilise une tuyauterie d'intercooler de 2,5" à l'entrée et à la sortie pour se connecter directement aux tuyaux de charge d'usine. Ce diamètre est soigneusement sélectionné pour équilibrer la capacité de flux d'air et la vitesse de l'air de charge, garantissant une réponse de suralimentation efficace sans introduire un volume inutile qui peut ralentir la montée en pression du turbo. En conservant une taille de connexion de 2,5", l'intercooler frontal ARM MK8 maintient la compatibilité avec les tuyaux de charge d'origine et la plupart des améliorations de tuyaux de charge du marché, tout en prenant en charge les demandes de flux d'air accrues des préparations tunées et à suralimentation plus élevée.
Les supports de montage de l'intercooler frontal MK8 sont conçus pour intégrer un support de capteur de température ambiante dédié, permettant au capteur de température de l'air ambiant d'origine d'être déplacé et monté correctement après l'installation de l'intercooler frontal. Cela garantit que le capteur reste positionné dans un emplacement d'écoulement d'air approprié, fournissant des lectures de température ambiante précises au calculateur et aux systèmes du véhicule. Un positionnement correct du capteur aide à maintenir un comportement de gestion du moteur correct et garantit que les calculs basés sur la température restent fiables après l'amélioration de l'intercooler.
Inclus dans le kit intercooler frontal ARM MK8 sont des bouchons en silicone conçus pour bloquer l'entrée et la sortie de l'intercooler d'origine. Ces bouchons empêchent la saleté, les débris, l'humidité et les objets étrangers d'entrer dans l'intercooler d'origine lorsqu'il n'est pas utilisé.
INSTALLATION
L'intercooler frontal ARM MK8 GTI est l'une des améliorations d'intercooler les plus faciles à installer pour la MK8 GTI. Comme toutes les améliorations d'intercooler pour la plateforme MK8, il nécessite le retrait de votre pare-chocs avant, mais contrairement aux améliorations d'intercooler d'emplacement d'origine, il ne nécessite aucun démontage de la barre de protection, du faisceau de radiateurs ou de vidange du liquide de refroidissement. L'intercooler frontal ARM MK8 est livré avec des supports de montage spécifiques à la MK8 pour fixer l'intercooler frontal sans avoir besoin de couper ou de percer les supports dans la barre de protection. L'installation complète de l'intercooler frontal ARM MK8 ne prend que 2 à 3 heures, même pour un mécanicien novice. 
AMÉLIORATION BI-COOLER
Si vous utilisez ou prévoyez d'utiliser un turbo amélioré sur votre MK8, vous voudrez opter pour l' kit de flexibles Bi-Cooler ARM MK8. Le kit de flexibles Bi-Cooler ARM MK8 vous permet d'utiliser un intercooler d'emplacement d'origine (OEM ou amélioré) en conjonction avec l'intercooler frontal ARM MK8, donnant à votre MK8 une efficacité de refroidissement améliorée par rapport à l'intercooler frontal ARM MK8 seul. Ceci n'est recommandé que si vous avez déjà une amélioration de turbo ou prévoyez d'en installer une dans un avenir proche, car cela peut causer une légère chute de pression sur le turbo d'origine. 
DANS LA BOÎTE
• 1x intercooler frontal ARM MK8
• 1x tuyauterie MK8 FMIC côté passager
• 2x raccords en silicone FMIC vers tuyau de charge ARM
• 2x raccords en silicone FMIC vers tuyau de charge OEM
• 10x colliers en T à tension constante
• 2x boulons et écrous FMIC vers support
• 2x boulons et écrous support vers châssis
GUIDE DE COMPATIBILITÉ
REMARQUE : NE S'ADAPTANT PAS AUX VÉHICULES AVEC LE CONTRÔLE DE CROISIÈRE ADAPTATIF (ACC) MONTÉ DANS LE BAS DU PARE-CHOCS. S'ADAPTANT AUX VÉHICULES AVEC L'ACC MONTÉ DANS L'EMBLÈME VW.
| Marque | Modèle | Sous-modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf VIII GTI | Hatchback | 2.0T Gen4 |
| Volkswagen | Golf VIII R | Hatchback | 2.0T Gen4 |
GARANTIE À VIE ARM MOTORSPORTS
Retours
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