ARM Motorsports - KIT INTERCOOLER FMIC MK7 GLI

Name: ARM Motorsports - KIT INTERCOOLER FMIC MK7 GLI
Brand: ARM Motorsports
SKU: MK7FMIC
Price: 782.99 CAD
Availability: InStock

UGS MK7FMIC

Availability: Ships in 2-3 weeks.

ARM Motorsports - KIT INTERCOOLER FMIC MK7 GLI

$782.99

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Description
Fitment
Politique de remboursement

POINTS FORTS

• Gains jusqu'à 24 ch et 26 Nm à la roue

• Augmentation de 74 % de l'efficacité de refroidissement
• Conception True Front Mount

PRÉSENTATION

L'intercooler frontal ARM MK7 GLI FMIC offre à votre GLI jusqu'à 24 ch et 26 Nm à la roue en réduisant la température de l'air d'admission de 74 %, ce qui en fait l'une des meilleures améliorations que vous puissiez apporter à votre MK7 GLI. L'intercooler frontal ARM MK7 FMIC est si efficace qu'il surpasse les intercoolers d'origine de presque deux fois sa taille ! "Comment ?" vous demandez-vous.

L'intercooler frontal ARM MK7 GLI FMIC positionne l'intercooler devant votre bloc de radiateurs, la position la plus efficace pour refroidir votre EA888 de 3e génération. C'est là que l'intercooler peut utiliser l'air ambiant lorsqu'il est le plus frais, avant qu'il ne passe à travers vos autres radiateurs et que les températures n'augmentent.

MIEUX, PAS JUSTE PLUS GRAND

Contrairement à une idée reçue, plus grand n'est pas mieux, du moins lorsqu'il s'agit d'intercoolers pour la plateforme MQB. Le but d'un intercooler est de garder l'air d'admission au frais, pas d'être énorme. Plus un intercooler est grand, plus il faut d'air de charge pour le remplir, et donc plus il y a de risques de perte de pression, de perte de puissance et de temps de réponse du turbo. Dans un monde idéal, la meilleure solution serait de ne pas avoir besoin d'intercooler du tout et de faire passer l'air de charge au frais directement du turbo au collecteur d'admission. Cependant, l'air de charge provenant du turbo n'est pas frais, en fait il est assez chaud, et un excès de chaleur réduira la puissance de votre MK7.

POURQUOI VOTRE MK7 A BESOIN D'UNE AMÉLIORATION DE L'INTERCOOLER

Lorsque vous augmentez la puissance de votre MK7 avec un programme, vous augmentez la pression de suralimentation en demandant au turbocompresseur de tourner plus vite pendant une période plus longue. Plus votre turbo tourne vite et longtemps pour produire de la pression, plus la température de l'air de charge sera élevée. Lorsque l'ECU détecte que la température de l'air d'admission (IAT) devient trop élevée, il réduira l'avance et limitera la puissance que votre moteur peut produire afin d'éviter les dommages.

Une amélioration de l'intercooler est si essentielle pour la plateforme MQB que la plupart des préparateurs exigent un intercooler amélioré pour flasher votre MK7 avec n'importe quel programme au-dessus d'une cartographie de base Stage 1. Puisque nous avons besoin d'un intercooler pour obtenir la puissance souhaitée et garder notre MK7 efficace, la meilleure solution est d'avoir un intercooler aussi petit que possible tout en maintenant les températures de l'air d'admission (IAT) basses. C'est exactement ce que fait le kit FMIC ARM MK7.

TUYAUTERIE DE CHARGE EN OPTION

Complétez votre FMIC avec le kit de tuyauterie de charge amélioré ARM ! Ce kit pour la plateforme MQB améliore le flux d'air en remplaçant complètement la tuyauterie en plastique d'origine de 1,5" restrictive vers et depuis votre intercooler avec des tuyaux complets en aluminium T6061 de 2,5" revêtus d'une finition noire texturée durable.

IAT PLUS BASES

Avec seulement 644 pouces cubes, l'intercooler frontal ARM MK7 GTI FMIC a maintenu les IAT de notre projet MK7 GTI à un frais 16 degrés au-dessus des températures ambiantes lors d'un passage de la 2e à la 5e vitesse, par une journée moyenne de 70 degrés. Comparé à l'augmentation drastique de 61 degrés que nous avons enregistrée avec l'intercooler d'origine lors d'une journée légèrement plus chaude de 79 degrés.

IAT de l'intercooler frontal ARM MK7 FMIC

CONSTRUCTION

Le cœur de l'intercooler frontal ARM MK7 GLI FMIC est son noyau d'intercooler à barres et plaques efficace mesurant 22 x 9 x 3,25 pouces. Rendant le volume total de l'intercooler de 644 pouces cubes. Avec l'intercooler d'origine qui arrive à 493 pouces cubes, l'intercooler frontal ARM MK7 FMIC n'est que 28 % plus grand que l'unité d'origine mais certifié pour une efficacité de 700 ch.

Combinez le positionnement efficace de l'intercooler avec notre paquet d'ailettes ultra-dense avec une densité d'ailettes de 20 ailettes par pouce, et vous avez le kit ARM MK7 FMIC qui est certifié pour gérer jusqu'à 700 ch, ce qui le rend capable de supporter certaines des préparations les plus exigeantes.

INSTALLATION

L'intercooler frontal ARM MK7 GLI FMIC est l'un des intercoolers améliorés les plus faciles à installer pour la MK7 GLI. Comme toutes les améliorations d'intercooler pour la plateforme MK7, il nécessite le retrait de votre pare-chocs avant, mais contrairement aux améliorations d'intercooler de position d'origine, il ne nécessite aucun démontage du bloc de radiateurs, ni de vidange du liquide de refroidissement. Le kit FMIC ARM est livré avec des supports de montage spécifiques à la MK7 pour fixer le FMIC sans avoir besoin de couper ou de percer les supports dans la barre de protection. L'installation complète de l'intercooler frontal ARM MK7 FMIC ne prend que 2 à 3 heures, même pour un mécanicien novice.

AMÉLIORATION BI-COOLER

Si vous utilisez ou prévoyez utiliser un turbo amélioré sur votre MQB, vous voudrez opter pour leKit de tuyauterie Bi-Cooler ARM. Le kit de tuyauterie Bi-Cooler ARMvous permet d'utiliser un intercooler de position d'origine (d'origine ou amélioré) en conjonction avec l'intercooler frontal ARM MK7 FMICdonnant à votre MK7 une efficacité de refroidissement améliorée par rapport à l'intercooler frontal ARM MK7 FMIC seul. Ceci n'est recommandé que si vous avez déjà une amélioration de turbo ou si vous prévoyez en installer une dans un avenir proche car cela peut causer une légère perte de pression sur l'IS20 d'origine.

VOITURES CLIENTS

DANS LA BOÎTE

• ARM MK7 FMIC

• Tuyauterie MK7 FMIC

• Supports de montage MK7

• Relocalisation du capteur de température ambiante

• Raccords et colliers en silicone

• Bouchons d'obturation d'intercooler d'origine

GUIDE DE COMPATIBILITÉ

REMARQUE : NE S'ADAPTANT PAS AUX VÉHICULES AVEC LE CONTRÔLE DE CROISIÈRE ADAPTATIF (ACC) MONTÉ DANS LE BAS DU PARE-CHOCS. S'ADAPTANT AUX VÉHICULES AVEC L'ACC MONTÉ DANS L'EMBLÈME VW.

VOUS DEVIENDREZ BESOIN DE RETIRER LA BARRE DE PROTECTION INFÉRIEURE SUR LA MK7 GLI POUR OBTENIR UN AJUSTEMENT PROPER.

Marque	Modèle	Sous-modèle	Moteur
Volkswagen	Jetta VII GLI	Berline	2.0L Gen3

GARANTIE À VIE ARM MOTORSPORTS

Chaque produit ARM Motorsports est couvert par une garantie à vie qui est automatiquement émise au moment de l'achat. Votre garantie vous protège contre tout défaut de fabrication ou d'ajustement. La garantie vous donne droit à une unité de remplacement.

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Articles non remboursables

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