L'intercooler ARM F30 est l'une des meilleures modifications que vous puissiez apporter à votre BMW équipée d'un moteur N20/N26 ou N55.  Le principal point faible de la F3X est son intercooler d'origine.  Cela devient évident lorsque vous modifiez votre F30 pour augmenter la pression de suralimentation avec un réglage Stage 1, et encore plus avec un réglage Stage 2+.  Avec une pression de suralimentation plus élevée, l'air comprimé sortant du turbo est plus chaud, ce qui augmente donc les températures d'admission (IAT).  Pour compenser ces IAT plus élevées, le calculateur (DME) réduit la pression de suralimentation, l'avance à l'allumage et la puissance globale afin de protéger le moteur.  Le kit d'intercooler ARM F3X maintient vos IAT basses, vous permettant de maximiser la puissance dont votre N20/N26 ou N55 est capable. 

CONSTRUCTION

L'intercooler ARM F3X est la solution de refroidissement parfaite pour toute configuration N20/N26 ou N55 équipée d'un turbo d'origine ou d'un turbo amélioré.  Avec un noyau d'intercooler de 20x11x3" et un volume total de 660 po³, l'intercooler ARM F30 est 235 po³ ou 36 % plus grand que l'intercooler N55 d'origine qui ne fait que 425 po³.  De plus, l'intercooler ARM F30 utilise un noyau externe ultra-dense de 14 ailettes par pouce, lui conférant les meilleures performances de refroidissement possibles.  

Avec une face de 220 po², l'intercooler FMIC ARM F30 335i possède une surface frontale 120 % plus grande que celle de l'intercooler d'origine qui ne dispose que de 100 po², et 120 po² de plus que l'origine et 55 po² ou 33 % de plus que la plupart des intercoolers F30 du marché.  Une surface frontale plus grande équivaut à un refroidissement plus efficace par rapport aux intercoolers plus épais de volume total similaire ou même supérieur.  Sur les intercoolers qui sont plus épais de l'avant vers l'arrière, l'air ambiant qui les refroidit est moins efficace car la température de l'air ambiant augmente lorsqu'il traverse les ailettes externes de l'intercooler.  Dans le court laps de temps nécessaire à l'air ambiant pour passer de l'avant à l'arrière de l'intercooler, sa température (air ambiant) a augmenté, diminuant ainsi efficacement la capacité de refroidir l'intercooler là où se trouve l'air ambiant.  L'intercooler ARM F3X répartit le volume total du noyau de l'intercooler vers l'avant et vers le haut pour rendre la surface frontale totale plus grande, maximisant ainsi l'efficacité de refroidissement.  Cela est démontré par nos résultats de tests IAT ci-dessous. 

RÉSULTATS DES TEMPÉRATURES D'ADMISSION

Notre essai de référence a été effectué sur une 335i fonctionnant avec 16 psi de pression de suralimentation et l'intercooler F30 d'origine.  L'essai en 3e vitesse a commencé à 93 degrés et s'est terminé à 126 degrés, une augmentation énorme de 33 degrés Fahrenheit avec 16 psi de pression de suralimentation, ce qui limitait certainement la puissance que ce N55 pouvait produire.

Après l'installation de l'intercooler ARM F30 FMIC, il y a eu une amélioration massive des performances de refroidissement qui a entraîné une augmentation des IAT de seulement 2 degrés Fahrenheit. Dans cet essai en 3e vitesse avec une pression de suralimentation culminant à 18 psi, soit 2 psi de plus que l'essai avec l'intercooler d'origine, il sa commencé à 95 degrés et s'est terminé à seulement 97 degrés. C'est une amélioration de 94 % du refroidissement par rapport à l'intercooler 335i d'origine !  

INSTALLATION

L'installation de l'amélioration intercooler FMIC ARM F30 335i ne nécessite aucune découpe, aucun ajustement ni retrait du pare-chocs avant ou du carénage de radiateur.  Il s'agit d'un montage direct qui se boulonne à l'emplacement d'origine de l'intercooler.  Les connecteurs CNC se connecteront soit aux tuyaux d'intercooler F30 d'origine, soit à tout tuyau d'intercooler amélioré compatible avec l'intercooler d'origine.  Ces connecteurs CNC sont fixés à l'intercooler FMIC avec nos raccords en silicone renforcés à 6 couches. 

AMÉLIORATION DE TUYAU F30

Si vous cherchez à améliorer le flux d'air comprimé et à simplifier votre tuyauterie d'intercooler, l' Amélioration de tuyau F30 FMIC d'ARM Motorsports est disponible comme amélioration optionnelle.  Cette amélioration de tuyau est conçue pour s'adapter à l'amélioration de tuyau de charge ARM F30 et élimine complètement le besoin des connexions d'intercooler F30 d'origine.  Elle réduit le nombre total de connexions de 50 %, de 4 à 2 côté conducteur, et de 4 à 3 côté passager.  Le tuyau de charge ARM F30 est requis pour installer l'amélioration de tuyau F30 FMIC ARM.  


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