- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
POINTS FORTS
• Supprime le silencieux central
• Aucune soudure requise
• Son d'échappement agressif
• Utilise les vannes d'échappement d'origine
PROFIL
Les tuyaux intermédiaires ARM N63TU3 libéreront le son de votre BMW 4,4 L biturbo en améliorant les deux sections des tuyaux intermédiaires d'origine N63TU3 avec une solution d'échappement droite et à flux libre. Les tuyaux intermédiaires ARM N63TU3 remplacent les tuyaux intermédiaires d'origine qui possèdent un silencieux central et masquent les sons incroyables du moteur N63. Ci-dessous se trouvent des extraits sonores des tuyaux intermédiaires ARM N63TU3 associés aux downpipes ARM N63,, une configuration d'échappement qui transformera le son de votre BMW équipée d'un moteur N63 !
Si vous possédez déjà les downpipes ARM N63 et souhaitez augmenter encore davantage le son de votre BMW, les tuyaux intermédiaires ARM N63TU3 sont la solution parfaite. Ils offriront une augmentation notable du volume et du ton par rapport aux downpipes ARM N63 seuls. Même les crépitements d'origine sont nettement plus audibles avec les vannes ouvertes.
Si vous souhaitez conserver les downpipes d'origine, mais désirez plus d'enthousiasme dans votre son d'échappement, les tuyaux intermédiaires ARM N63 animeront le son de votre échappement sans avoir besoin de remplacer vos downpipes. Dans les deux configurations, le fait de conserver les sections arrière d'essieu N63 d'origine signifie que vous n'avez pas à vous soucier de supprimer le contrôle de la vanne d'origine. Vous permettant de passer à un fonctionnement à vanne ouverte pour un volume maximal, ou à vanne fermée pour la discrétion dans les quartiers calmes.
Comme le montre le diagramme ci-dessus, les tuyaux intermédiaires ARM N63TU3 remplaceront la section centrale de l'échappement, entre les downpipes et la section arrière d'essieu. En conservant la section arrière d'essieu d'origine, la fonction originale des vannes d'échappement d'origine est conservée. Vous donnant la possibilité de rouler en mode "Confort" avec les vannes fermées, ou de passer en "Sport" ou "Sport +" pour libérer tous les sons de votre N63 !
CONSTRUCTION
Les tuyaux intermédiaires ARM N63TU3 sont un système de tuyaux intermédiaires complet qui se connecte à la section arrière d'essieu d'origine pour conserver les commandes de vannes et les embouts d'échappement d'origine.
Les tuyaux intermédiaires ARM N63TU3 sont composés de deux sections principales, la section avant et la section arrière. La section avant se connecte aux downpipes qui utilisent une connexion de type emboîtement. Les deux sections utilisent un diamètre de 2,75" pour se connecter parfaitement aux downpipes et à la section arrière d'essieu.
La section arrière des tuyaux intermédiaires ARM N63TU3 se connecte à la section avant à l'aide d'une connexion emboîtée. La section arrière se connecte ensuite à la section arrière d'essieu d'origine de l'échappement à l'aide de connexions emboîtées qui vous permettent de conserver les silencieux arrière et les vannes d'origine.
Si vous cherchez à augmenter le volume de votre BMW M850i sans avoir besoin de remplacer les downpipes, tout en conservant le système à vannes d'origine, les tuyaux intermédiaires ARM M850i sont la solution parfaite pour vous. Si vous souhaitez maximiser le volume de votre N63TU3, ajoutez les downpipes ARM N63 pour libérer un son véritablement remarquable de votre V8 biturbo 4,4 L !
CONTENU DE LA BOÎTE
• 2x Sections avant ARM N63
• 2x Sections arrière ARM N63
• 2x Colliers de support
• 2x Colliers de manchon
• 4x Colliers d'échappement
GUIDE DE MONTAGE
| Marque | Châssis | Modèle | Moteur |
| BMW | G14 | M850i xDrive |
N63B/TU3 4,4 L |
| BMW | G15 | M850i xDrive | N63B/TU3 4,4 L |
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