SYSTÈME D’ADMISSION EN FIBRE DE CARBONE APR - (9Y/SUV) - 2.9T Compatible avec Porsche Cayenne 2019-2023

Name: SYSTÈME D’ADMISSION EN FIBRE DE CARBONE APR - (9Y/SUV) - 2.9T Compatible avec Porsche Cayenne 2019-2023
Brand: APR
SKU: CI100058
Price: 893.68 CAD
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SYSTÈME D’ADMISSION EN FIBRE DE CARBONE APR - (9Y/SUV) - 2.9T Compatible avec Porsche Cayenne 2019-2023

$893.68

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Description
Fitment
Politique de remboursement

Compatible avec le Porsche Cayenne 2019-2023

APERÇU

Le système d'admission ultime pour le moteur V6 2.9T EA839 des SUV est arrivé ! Notre système d'admission V6 2.9T EA839 pour les modèles de SUV offre une amélioration esthétique OEM+ avec un collecteur d'admission monobloc en fibre de carbone qui offre jusqu'à 20 % de débit en plus que l'origine. Le système est doté d'un filtre d'admission haute performance exclusif avec un matériau de filtration en gaze de coton à haut débit et une conception optimisée sur banc d'essai pour améliorer le flux d'air à travers le système et dans le collecteur d'admission. Le filtre offre jusqu'à 12 % de débit en plus que l'origine et présente une perte de charge réduite aux mêmes débits. Cela exerce moins de contrainte sur les turbocompresseurs et maximise les performances, tout en affinant la réponse de l'accélérateur et des turbocompresseurs. C'est l'admission ultime pour le moteur V6 2.9T EA839 ! La conception : La conception du compartiment moteur du SUV 2.9T est étroite. L'usine utilise une conception à double entrée qui alimente une boîte à air placée sous le couvercle du filtre d'admission, laquelle alimente un collecteur de turbocompresseur multipièces. Le flux d'air est dirigé à 180 degrés dans les adaptateurs d'entrée de turbo et dans les deux turbocompresseurs. Le filtre d'admission a été optimisé sur le banc d'essai pour fournir le maximum de débit tout en utilisant un média filtrant qui assurait une filtration adéquate et prolongeait la durée de vie du filtre. Grâce à plusieurs révisions de conception vérifiées sur le banc d'essai, nous avons augmenté le CFM jusqu'à 12 % par rapport à l'origine ! La forme générale et la conception du filtre ressemblent à l'unité d'usine en raison de son emplacement, mais présentent en interne plusieurs améliorations pour fournir un flux d'air accru au-delà du simple changement du média filtrant. Ensuite, le collecteur de turbocompresseur a été amélioré. Le collecteur d'usine est minuscule et présente une conception à corps séparé qui restreint le flux. Nous nous en sommes débarrassés et avons conçu le nôtre comme une conception monobloc large et de forme organique pour favoriser le flux d'air. La fibre de carbone a été utilisée non seulement parce qu'elle est superbe, mais elle permet des parois fines et une géométrie complexe pour maximiser la section transversale. Cela aide au flux d'air et réduit la perte de charge. Le collecteur est considérablement plus grand que l'unité d'usine dans diverses zones et est une conception en une seule pièce qui s'étend jusqu'aux adaptateurs d'entrée de turbo. Toutes ces améliorations donnent un résultat digne de la baie moteur du 2.9T. Le système d'admission permet au moteur de respirer plus librement pour maximiser les performances et donne une sonorité de moteur subtile mais améliorée qui ravira à coup sûr l'oreille avertie ! Allez APR !

Caractéristiques :

Le système offre jusqu'à 20 % de débit en plus que l'origine
Le filtre offre jusqu'à 12 % de débit en plus que l'origine
Moins de perte de charge que l'origine aux mêmes débits
Maximise les performances tout en affinant la réponse de l'accélérateur et du turbo
Collecteur d'admission monobloc en fibre de carbone
Matériau de filtre en gaze de coton lavable et réutilisable
Conception du filtre et du collecteur optimisée sur banc d'essai
Sons de moteur et de turbocompresseur améliorés
Magnifique conception de forme organique
Fonctionne à n'importe quel stade de performance
Respectueux des émissions

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