- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Que vous viviez dans une région au climat chaud, que vous aimiez les courses d’accélération ou les longs passages à grande vitesse sur piste, l’échangeur thermique AMS Performance pour Toyota GR Supra vous aidera à maintenir des températures d’admission plus basses et à préserver la puissance maximale de votre GR Supra, quelles que soient les conditions. Votre moteur B58 turbocompressé de 3,0 L n’utilise pas l’intercooler frontal air-air (FMIC) classique auquel vous êtes peut-être habitué. Comme de nombreux véhicules turbocompressés modernes, la GR Supra utilise du liquide de refroidissement pour refroidir la charge d’air d’admission au moyen d’un échangeur air-eau. Bien que cette méthode puisse suffire pour un véhicule d’origine dans des conditions idéales, elle peut rapidement saturer thermiquement et entraîner une perte de puissance.
Notre équipe d’ingénierie s’est donné pour mission de faire de l’échangeur thermique AMS pour Toyota GR Supra non seulement l’amélioration la plus efficace du marché, mais aussi la plus facile à installer. Notre équipe a consacré d’innombrables heures de recherche et développement à concevoir minutieusement l’échangeur à l’aide d’un logiciel de conception assistée par ordinateur (CAO), avant de mener des essais rigoureux sur piste. Il s’installe comme une pièce d’origine, sans découpe ni perçage. En utilisant les durites, les colliers de serrage et les points de fixation d’origine, vous ou votre mécanicien de confiance pouvez l’installer rapidement et facilement. Le noyau se glisse simplement en place, se verrouille sur les supports d’origine et se raccorde aux conduites de liquide de refroidissement existantes. Vous ne pouvez pas espérer une installation plus simple et plus propre que celle-ci !
Détails du produit :
- Réservoirs d’extrémité en aluminium massif 6061 T6 usiné CNC
- Installation Plug and Play
- Points de fixation de style OEM pour un montage sécurisé
- Capacité de liquide accrue de 122 % pour une stabilité thermique encore meilleure
- Noyau d’échangeur à double passage de qualité compétition
- Volume du noyau supérieur de 54 % à celui d’origine
- Conçu avec un logiciel de CAO pour des performances et un ajustement optimaux
- Ailettes à persiennes de 5 mm de haut pour une efficacité de refroidissement exceptionnelle
Guide d’application :
- 2020 Toyota GR Supra – avec moteur turbo B58 de 3,0 L
- 2021 Toyota GR Supra – avec moteur turbo B58H de 3,0 L
Retours
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