- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Qu'est-ce qu'ARD ?
ARD (ADRO Racing Division) est le programme d'ingénierie automobile de compétition d'ADRO, conçu pour les pilotes qui exigent davantage de leur voiture sur piste. Chaque composant ARD est développé de la même manière que l'aérodynamique de compétition : simulation CFD et essais sur piste avant d'être proposé à un client. Scott, responsable de l'aérodynamique chez ADRO, apporte à chaque projet ARD son expérience du développement en Formule 1. Le kit aéro G87 M2 ARD est l'un des premiers systèmes complets issus de ce programme.
Les déflecteurs sous le châssis
Le composant que la plupart des kits aéro ignorent complètement. Celui qui sépare les modifications esthétiques des véritables systèmes aérodynamiques. La plupart des kits se limitent aux éléments visibles : ailerons, séparateurs, canards. C'est sous le châssis que se trouvent les gains aérodynamiques les plus importants, et c'est là que la plupart des kits ne font absolument rien.
Fonctionnement
Six déflecteurs sont positionnés stratégiquement sous le châssis de la G87 M2 pour transformer la gestion des flux d'air sous le véhicule. Ils génèrent des vortex de grande ampleur qui augmentent considérablement l'aspiration sur la surface inférieure, plaquant la voiture vers la piste avec une force mesurable. Simultanément, ils dirigent les flux d'air vers l'extérieur, empêchant la stagnation sous la partie centrale et maintenant une vitesse élevée jusqu'au diffuseur arrière.
Le résultat est une augmentation spectaculaire de l'appui à l'avant et au centre, sans ajouter d'éléments supérieurs générant de la traînée. Ce sont des gains qui ne se voient pas sur les photos, mais qui apparaissent immédiatement sur un enregistreur de données.
Dans le cadre du kit aéro complet ARD, le système génère 2555 N (574 lb) d'appui à 180 km/h, soit une augmentation de 1254 % par rapport aux 189 N d'origine de la M2, avec un gain de +2366 N (532 lb).
Matériau
Les composants ARD sont fabriqués en fibre de carbone préimprégnée. Le préimprégné utilise une résine préalablement imprégnée dans la fibre dans des conditions contrôlées, ce qui signifie que la répartition de la résine est précise et uniforme dans toute la pièce. Le résultat est un panneau plus léger et plus rigide, sans points mous ni zones riches en résine susceptibles de se décoller sous une charge prolongée.
Pour les déflecteurs sous le châssis, l'argument du matériau est simple. Ces composants fonctionnent dans un environnement très chargé en débris et à haute température sous le châssis, exposés aux turbulences de la chaussée, à la chaleur des freins et à des charges aérodynamiques prolongées tout au long d'une session. La fibre de carbone préimprégnée supporte cet environnement sans se fatiguer. Elle maintient également précisément la géométrie des déflecteurs, ce qui est important car un déflecteur qui se déforme sous la charge génère un vortex différent de celui pour lequel il a été conçu.
Applications : G87 M2
Inclus dans le kit :
- 4 déflecteurs sous le châssis
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