- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Un second acte plus discret
Le diffuseur est l’endroit où l’air sous une GT3 doit enfin s’échapper, et la manière dont il s’évacue détermine quelle part du travail effectué sous le châssis est transmise à l’arrière de la voiture. Le diffuseur arrière V2 d’ADRO s’étend sur toute la largeur du dessous du véhicule, et ses ailettes verticales stabilisent le flux d’air à sa sortie derrière la voiture — en contrôlant son expansion afin qu’il reste attaché au véhicule au lieu de se décoller et de réduire l’appui aérodynamique.
Ce qui a changé par rapport à la V1
La V1 est composée d’ailettes séparées, boulonnées individuellement. La V2 est une pièce unique intégrée en carbone, avec des ailettes plus courtes intégrées à la structure plutôt que fixées dessus. Cela entraîne deux conséquences. La construction est plus simple, sans visserie d’ailette susceptible de se desserrer. De plus, le profil plus court des ailettes est beaucoup plus discret de profil — ce qui est l’objectif d’une voiture équipée du pack Touring, où l’on recherche généralement une esthétique plus épurée plutôt qu’une déclaration aérodynamique ostensible.
Aucune version ne remplace l’autre. La V1 reste le choix idéal si vous préférez un profil d’ailette plus profond ou la possibilité de remplacer une ailette endommagée ; la V2 est l’alternative plus discrète en une seule pièce.
Matériau
Fibre de carbone préimprégnée. La résine est imprégnée dans la fibre dans des conditions contrôlées, afin d’être répartie avec précision et uniformité dans toute la pièce. Il en résulte un composant plus léger et plus rigide, sans zones riches en résine susceptibles de se décoller sous l’effort.
REMARQUE : Compatible avec la 992.2 GT3 de toutes finitions, y compris les modèles équipés du pack Touring. ADRO précise qu’elle doit être utilisée avec le panneau inférieur arrière ADRO (A23A11-1311).
Contenu du kit :
- 1 diffuseur arrière en fibre de carbone préimprégnée
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