- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
L'objectif du programme aéro ADRO pour la 992.2 GT3 n'était pas de réinventer la voiture. Il s'agissait de la rendre plus rapide là où ça compte : plus d'appui aérodynamique, avec une résistance à l'air minimale, sans perturber l'équilibre avant-arrière déjà réglé par Porsche. Chaque composant de ce kit mérite sa place en contribuant à cet objectif unique.
Le diffuseur arrière s'étend sur toute la longueur du dessous de la voiture, avec des ailettes verticales qui stabilisent le flux d'air lorsqu'il sort à l'arrière du véhicule. Lorsque l'air sous le châssis passe de la basse pression sous la voiture à la pression atmosphérique, c'est dans cette zone d'expansion que se produit généralement le décollement du flux — les ailettes gèrent cette transition en créant des vortex au lieu de laisser le flux devenir turbulent, protégeant ainsi l'appui aérodynamique que le reste du dessous de caisse a travaillé à créer.
Les ailettes se boulonnent individuellement, de sorte que si l'une d'elles est endommagée, vous remplacez uniquement cette ailette plutôt que le diffuseur entier — un détail pratique pour une pièce qui se trouve si près de la route. Le panneau de jupe complète le look avec une apparence finie, intégrée d'usine.
Associé en tant que système complet, le kit aéro complet 992.2 GT3 augmente l'appui aérodynamique de 21 % par rapport à la version d'origine pour une pénalité de résistance à l'air d'environ 1 %, basé sur une simulation CFD à 180 km/h (112 mph), tout en conservant l'équilibre avant-arrière d'origine de la GT3. En termes bruts, cela représente 244 N (55 lbs) de charge à cette vitesse — mais l'appui aérodynamique n'est pas du lest. Il presse les pneus sur la route sans ajouter de poids que la voiture doit transporter dans un virage ou gérer au freinage, et il augmente avec la vitesse, il y en a donc plus exactement quand vous sollicitez le plus la voiture. C'est de l'adhérence équilibrée que vous pouvez réellement utiliser, avec presque aucune perte de vitesse en ligne droite.
| Mesure | Origine | Kit complet ADRO | Augmentation |
|---|---|---|---|
| Appui aérodynamique | 1145 N | 1 389 N | +244 N (Environ 55 lbs) |
| Résistance à l'air | 1071 N | 1 083 N | +12 N (Environ 3 lbs) |
REMARQUE : Compatible avec la 992.2 GT3
Si vous conduisez votre GT3 à fond — journées sur circuit, courses de côte, conduite sportive sur route — ce kit vous offre une amélioration sérieuse et équilibrée de l'appui aérodynamique sans perturber le caractère que Porsche a intégré à la voiture. C'est la base ADRO pour la toute nouvelle GT3 : conçue correctement, et pensée pour conserver l'équilibre qui compte tout en vous rendant plus rapide.
Prêt à construire une GT3 qui conserve plus de vitesse partout où ça compte ? On se voit sur le circuit !
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