- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Stock ou modifié... Il vous faut ceci pour votre BMW G-body équipée d'un moteur B58 !
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Durite d'admission Active Autowerke pour BMW G-Chassis B58
2019+ - BMW G2X M340i, M440i avec moteur B58
Active Autowerke connaît certains des problèmes rencontrés par les propriétaires de BMW 335i, 435i, M235i et M2 de 2012 et plus récentes, même avec la pression de suralimentation d'origine BMW.
Le BMW B58 utilise une construction entièrement en plastique pour la durite d'admission d'origine.
Cette durite d'admission finira par casser, bien qu'elle soit bien meilleure que celle du N55. Chaque fois que la durite d'admission d'origine casse au niveau de la jonction en plastique, le moteur détecte immédiatement une énorme prise d'air, ce qui amène l'ECU du moteur à passer le moteur en MODE DÉGRADÉ. Généralement, les performances de la voiture seront réduites et manqueront de punch, comme si un cylindre ne fonctionnait pas correctement.
La durite d'admission Active Autowerke pour G-body B58 est un produit conçu dès le départ pour corriger et éliminer ce problème sur votre BMW.
Fabriquée entièrement en aluminium, cette durite d'admission est presque indestructible.
La connexion au boîtier papillon est une pièce usinée CNC pour reproduire l'ajustement d'origine tout en assurant une étanchéité serrée et fiable.
Les propriétaires de BMW équipées du moteur B58 comprennent qu'une puissance supplémentaire peut être maintenue de manière fiable grâce à l'utilisation d'une injection d'eau/méthanol comme fonctionnalité supplémentaire.
La durite d'admission Active Autowerke B58 dispose d'une provision adéquate pour cette application spécifique. Un boss avec deux ports séparés est fourni en amont afin que le mélange injecté d'eau/méthanol puisse être correctement atomisé avant d'entrer dans le moteur. La profondeur des filetages pour les injecteurs d'eau/méthanol est également vérifiée afin de permettre un jet approprié sans toucher les parois intérieures des trous filetés.
- Conception spécifique pour corriger un problème
- Tuyau de diamètre constant pour des performances accrues
- Réponse à l'accélérateur accrue et réduction du temps de réponse
- Boîtier papillon usiné CNC pour une étanchéité parfaite
- Conserve le joint torique d'origine BMW
- Provision d'un boss surélevé pour 2 injecteurs d'eau/méthanol
- Revêtement en poudre NOIR pour un look OEM
- Des raccords en silicone de haute qualité et des colliers en acier inoxydable sont inclus
REMARQUE :
Le clip de papillon et le joint torique d'origine ne sont pas inclus avec la durite d'admission B58
****NON COMPATIBLE AVEC LES MODÈLES XI
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