- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Stock ou modifié... Il vous faut ceci pour votre BMW X-Drive équipée d'un moteur N55 !
Durite d'admission Active Autowerke pour BMW F-Chassis N55 X-Drive
2012 - BMW F3X X3, X4, 335ix, 435ix X-Drive avec moteur N55
Active Autowerke connaît certains des problèmes rencontrés par les propriétaires de BMW X-Drive X3, X4, 335ix et 435ix équipées du moteur N55 à partir de 2012, même lorsqu'elles fonctionnent avec la pression de suralimentation d'origine BMW.
Le moteur BMW N55 utilise une conception entièrement en plastique pour la durite d'admission d'origine.
Cette durite d'admission finira par casser, c'est juste une question de temps. Chaque fois que la durite d'admission d'origine casse au niveau de la jonction en plastique, le moteur détecte immédiatement une énorme prise d'air, ce qui amène l'ECU du moteur à passer le moteur en MODE DÉGRADÉ. Généralement, les performances de la voiture seront affaiblies et manqueront de dynamisme, comme si elle fonctionnait sans un cylindre en bonne santé.
La durite d'admission N55 Active Autowerke est un produit spécialement conçu dès le départ pour corriger et éliminer ce problème sur votre BMW. Cette nouvelle version est conçue pour les voitures X-Drive.
Fabriquée entièrement en aluminium, cette durite d'admission est presque indestructible.u00a0
La connexion au boîtier papillon est une pièce usinée CNC pour reproduire l'ajustement d'origine tout en assurant une étanchéité serrée et fiable.
Les propriétaires de BMW équipées du moteur N55 comprennent qu'une puissance supplémentaire peut être maintenue de manière fiable grâce à l'utilisation d'une injection d'eau/méthanol comme fonctionnalité supplémentaire. Cependant, le N55 actuel ne dispose pas d'une source fiable pour permettre l'installation d'injecteurs d'eau/méthanol.
La durite d'admission N55 Active Autowerke dispose d'une provision appropriée pour cette application spécifique. Un boss avec deux ports séparés est fourni en amont, où le mélange injecté d'eau/méthanol peut être correctement atomisé avant d'entrer dans le moteur.u00a0La profondeur des filetages pour les injecteurs d'eau/méthanol est également vérifiée pour permettre un jet approprié sans toucher les parois intérieures des trous filetés.
Le moteur BMW N55 n'utilise pas de soupapes de dérivation externes comme son prédécesseur N54. Au lieu de cela, le BMW N55 possède des soupapes de dérivation intégrées dans les boîtiers de compresseur turbo du moteur et non dans la durite d'admission. À ce titre, il n'y a aucune provision pour ajouter des BOV plus grands.
Caractéristiques principales :
- Conception spécifique pour corriger un problème avec les voitures X-Drive
- Tuyauterie de diamètre constant pour des performances accrues
- Réponse à l'accélérateur accrue et diminution du temps de réponse
- Boîtier papillon usiné CNC pour une étanchéité appropriée
- Conserve le joint torique d'origine BMW
- Provision d'un boss surélevé pour 2 injecteurs d'eau/méthanol
- Revêtement en poudre NOIR pour un look OEM
- Des raccords en silicone de haute qualité et des colliers en acier inoxydable sont inclus
REMARQUE :
Le clip de papillon et le joint torique d'origine ne sont pas inclus avec la durite d'admission N55
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