Active Autowerke BMW B58 M240i 340i M340i 440i M440i X5-40i X3-40i X3-M40i X7-40i 540i 640i 740i Downpipe catalysé GESI (2024 et antérieurs)
- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
AUCUN RÉGLAGE DES PERFORMANCES NÉCESSAIRE.
Downpipe catalysé Active Autowerke pour BMW B58 - comprend désormais le joint de bride du turbo
EXPÉDITION IMMÉDIATE. Veuillez noter que nous installons le joint dans la bride du downpipe, car certains clients l'endommageaient lors de l'installation.
REMARQUE : La compatibilité s'applique uniquement aux modèles de véhicules américains, sauf indication contraire. Nous ne pouvons pas garantir la compatibilité avec les modèles de véhicules non américains.
BMW a introduit une nouvelle version Valvetronic à turbo unique de son moteur à injection directe pour les modèles F-Chassis plus récents à partir de 2016, puis l'a reprise sur les modèles G-Chassis. Le downpipe B58 d'Active Autowerke pour les M340i et M440i aide à libérer une partie du potentiel restreint par le downpipe d'origine.
Les turbocompresseurs sont alimentés par les gaz d'échappement brûlés créés pendant le processus de combustion. Plus ces gaz sont évacués rapidement, mieux c'est. Malheureusement, le downpipe d'origine du B58 est assez restrictif, ce qui entraîne des gaz d'échappement plus lents et une montée en pression du turbo plus lente.
Le downpipe Signature B58 d'Active Autowerke pour F-Chassis utilise une tuyauterie en acier inoxydable de 4,5 de diamètre afin d'offrir plus de puissance, une montée en pression plus rapide et une durabilité extrême. Il se réduit ensuite à 3,5" où nous avons intégré un joint flexible en acier inoxydable, puis à 80 mm pour rejoindre le système d'échappement d'origine. Nous ne descendons jamais en dessous du diamètre d'origine de 80 mm.
Cette variante comprend un convertisseur catalytique GESI à haut débit de 4,5" qui ne produira PAS de voyant moteur (CEL) !
Le convertisseur catalytique G-Sport Ultra High Output de GESI présente une construction entièrement en acier inoxydable 304, y compris le substrat. Les convertisseurs catalytiques de la série UHO de GESi sont enregistrés auprès de l'EPA et conformes dans 49 États, et entièrement conformes à l'OBD2, parfaits pour une utilisation sur les véhicules de 1996 et plus récents. La technologie exclusive de GESi de chargement de métaux précieux garantit des émissions considérablement réduites, éliminant la plupart des voyants "Check Engine". Ces convertisseurs catalytiques à haut débit surpassent les convertisseurs d'origine et offrent une solution fiable aux problèmes de convertisseur catalytique les plus courants.
Les convertisseurs catalytiques de la série UHO de GESi sont conçus pour les moteurs développant entre 500 et 850 chevaux tout en maintenant une capacité de haut débit. La contre-pression réduite de ce convertisseur catalytique à haut débit vous permettra de maximiser la puissance de votre moteur sans les émissions nocives. Dites adieu aux voyants moteur et aux échecs aux tests d'émissions !
Remarque : Ces convertisseurs catalytiques ne sont pas autorisés pour une utilisation sur les véhicules immatriculés dans l'État de Californie en raison du Code de la route de Californie, sections 27156 et 38391.
REMARQUE : La loi fédérale interdit la modification d'un dispositif de contrôle des émissions. Le mémorandum 1A de l'Office of Mobile Source Enforcement autorise l'utilisation de pièces de rechange pour la réparation ou le remplacement des systèmes de contrôle des émissions, à condition que les émissions ne soient pas affectées négativement. Il n'y a aucune mention ni référence à la densité des cellules ou aux dimensions du volume du convertisseur. Le convertisseur catalytique GESI produira des émissions qui répondront aux normes établies par l'EPA, et non par la CARB.
Caractéristiques :
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PAS DE CEL pour l'efficacité catalytique lors de l'utilisation de ce downpipe
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GESI enregistré auprès de l'EPA, à haut débit et entièrement conforme à l'OBD2
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V-Band supérieure en acier inoxydable moulée pour un ajustement précis
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Tuyauterie de 4,50" de diamètre permettant une puissance maximale
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Montée en pression du turbo plus rapide
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Conçu pour des applications de 500 à 850 ch
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Résiste jusqu'à 1500 F
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Peut atteindre son efficacité opérationnelle en 9 secondes après le démarrage
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Se boulonne facilement sans découpe ni soudure
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Construction durable en acier inoxydable 304 soudé TIG
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Ajustement précis
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Catalyseur à ultra-haut débit de 400 cellules par pouce carré
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Conforme à l'EPA pour une utilisation sur les véhicules OBD2 (1996 et plus récents) sauf en Californie
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Le substrat en acier inoxydable 304 est brasé au four sur le manteau pour une durabilité exceptionnelle
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La technologie exclusive de GESi de chargement de métaux précieux garantit des émissions considérablement réduites
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Idéal pour les applications à induction forcée sans perte de ch
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Les passagers et les conducteurs sont protégés des émissions nocives et du bruit
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Couvert par une garantie de 5 ans / 50 000 miles (sur la coque et les extrémités des tubes) et une garantie de 2 ans / 25 000 miles sur le cœur catalytique pour l'acheteur d'origine uniquement - REMARQUE : la garantie sera nulle et non avenue si votre voiture produit un bruit de crépitement excessif (supérieur à l'origine), car cela détruit physiquement le cœur catalytique
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Fabriqué à Miami, en Floride
Avantages du downpipe Signature B58 d'Active Autowerke
La vitesse de rotation de la roue d'impulseur du turbo est limitée par la contre-pression d'échappement. Un downpipe plus grand soulage une partie de cette pression, ce qui entraîne une montée en pression plus rapide et plus efficace. Avec le downpipe Signature d'Active Autowerke, votre B58 peut monter plus vite dans les tours et fournir plus de chevaux-vapeur et de couple.
Minimiser la contre-pression tout en conservant la maniabilité au quotidien était l'objectif de notre downpipe B58. Les propriétaires peuvent désormais passer à un produit abordable, fiable et facile à installer.u00a0
Après des mois de recherche et développement, nos ingénieurs se sont arrêtés sur un tuyau de 4,5 de diamètre qui utilise le moins de coudes possible. Le grand volume aide le turbo à monter en pression aussi rapidement que possible en éliminant la contre-pression pendant la montée en pression. Nous inaugurons une nouvelle ère de performance où nous maintenons les normes de contrôle de l'air sans pertes significatives de puissance en utilisant le convertisseur catalytique super haut rendement GESI dans notre downpipe Signature.
Construit entièrement en acier inoxydable 304 avec une épaisseur de paroi de 1,5 mm, nous sommes convaincus que vous serez satisfait de la robustesse et de la durabilité de ce downpipe. Une installation sans problème et une longue durée de vie garantissent que vous profiterez de nombreux kilomètres de performance avec votre B58 !
Informations sur le véhicule : Le VIN d'un véhicule est requis pour confirmer la compatibilité avant l'exécution de la commande par le fournisseur. Veuillez fournir votre VIN avec votre commande.
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