- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
La solution Eurowise pour rehausser votre Classe G est arrivée.
Nous avons conçu ce kit de rehausse pour votre W463 après de nombreuses installations et tests sur des véhicules au fil des années. En combinant toutes les connaissances acquises en rehaussant des tonnes de G-Wagen, voici la combinaison de matériel que nous recommandons pour votre Classe G.
L'intégration d'amortisseurs Fox dans ce kit permet d'améliorer la qualité de conduite et le contrôle d'un véhicule rehaussé. L'installation du kit de rehausse de 2 pouces Eurowise vous permet de monter des roues et des pneus plus grands sans sacrifier les passages de roue ni les ailes. Nous recommandons un maximum de 33" sur 2,5" (60 mm).
Le kit de base comprend :
- Qté. 4 amortisseurs Bilstein avec réservoir (uniquement pour une rehausse allant jusqu'à 2 pouces/60 mm )
- Qté. 4 ressorts de rehausse Eurowise 60 mm
- Qté. 4 bagues de carrossage avant
Modèles compatibles :
- Mercedes-Benz G500 W463
- Mercedes-Benz G550 W463
- Mercedes-Benz G55 AMG W463
- Mercedes-Benz G63 AMG W463
- Mercedes-Benz G65 WMG W463
Kit complet avec toutes les options illustrées ci-dessus. Tout n'est pas inclus dans le kit de base sur la photo.
Étape 1 : Amortisseurs non réglables
Convient aux routes urbaines et aux traversées de rivières, à une utilisation tout-terrain en jungle, renforce la structure pour éviter les rochers imprévisibles, les récifs, le bois mort et autres impacts externes causant des dommages aux jantes.
Options : Ressorts de rehausse Eurowise 2,5" (60 mm)
Étape 2 :
Amortisseurs réglables à double effet avec réservoir externe monté :
Convient aux autoroutes, au tout-terrain dans le désert et à d'autres conditions de route plates sans obstacles imprévisibles. Conception réglable à double effet avec réservoir externe, avec plus d'huile d'amortissement que les modèles classiques pour supprimer la défaillance due à la chaleur ; la compression et le rebond peuvent être réglés séparément pour offrir au propriétaire une plage de réglage plus détaillée.
Amortisseurs FOX réglables avec réservoir distant monté :
L'amortisseur Performance Series 2.0 à corps en aluminium avec réservoir offre les performances de pointe de FOX, dominantes en compétition, dans un ensemble boulonné abordable et sans tracas. Sa conception réduisant la chaleur comprend un corps d'amortisseur en aluminium anodisé clair à impact métallique qui dissipe la chaleur plus rapidement qu'un amortisseur conventionnel à corps en acier.
Son réservoir externe permet d'augmenter la capacité d'huile et d'azote tout en offrant un look de course saisissant. Le collier de serrage de réservoir anodisé noir inclus et les autres composants sont usinés CNC en aluminium 6061-T6. Le piston d'amortissement à haut débit développé pour la compétition, associé à un réglage spécifique à l'application, fournit à l'amortisseur Performance Series 2.0 avec réservoir une qualité de conduite prévisible capable de gérer les conditions de route les plus difficiles.
Option : Amortisseurs Bilstein
Option : Barres Panhard Eurowise
La barre Panhard utilise un double réglage pour que vous n'ayez pas à retirer le bras à chaque fois pour régler la barre.
Toutes les autres que nous avons vues sur le marché ne disposent que d'un seul réglage et c'est une vraie corvée si vous avez déjà essayé de les aligner vous-même. Le démonter, le remonter et revérifier les spécifications d'alignement à chaque fois est fastidieux. Il est équipé de bagues OEM et courbé au mandrin de la même manière que l'origine.
Cliquez sur le lien pour : Forum d'aide à l'installation
AVERTISSEMENT :
ATTENTION AUX PROPRIÉTAIRES DE G63 UTILISANT UNIQUEMENT L'OPTION KING SHOCK
Pour les modèles G550 (non-AMG) 2013–2018 et tous les modèles Classe G 2012 et antérieurs, seule une légère découpe des passages de roue est nécessaire pour un ajustement correct.
Cependant, les modèles G63 AMG 2013–2018 nécessitent une modification plus importante : le support supérieur secondaire côté conducteur sur le châssis doit être entièrement retiré pour accueillir ces amortisseurs.
Si vous avez une G550, G500 ou G55 AMG, seule une légère découpe est requise.
Si vous avez une G63, le retrait du support est obligatoire.
On pensait auparavant que cette modification majeure était requise sur tous les modèles 2013–2018, mais des tests supplémentaires confirment que seule la G63 AMG nécessite ce niveau de modification du châssis.
Lorsque vous rehaussez le châssis w463 et installez des pneus plus grands, le compteur de vitesse sera décalé de 5 à 8 MPH selon la taille des pneus. De plus, vous risquez de perdre l'utilisation de votre régulateur de vitesse adaptatif en raison du capteur de la caméra avant qui sera hors de portée. Dans certains cas, vous pouvez demander à un concessionnaire Mercedes de recalibrer la caméra avant pour qu'elle fonctionne à nouveau selon la taille des pneus.
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