{"product_id":"034motorsport-s34-carbon-fiber-intake-volkswagen-mk8-golf-r-audi-8y-s3-ea888-gen-4","title":"Admission en fibre de carbone 034 Motorsport S34, Volkswagen MK8 Golf R \u0026 Audi 8Y S3 EA888 Gen 4","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eL'admission en fibre de carbone S34 pour Volkswagen Golf R Mk8 et Audi S3 8Y offre une puissance accrue, des sons d'admission plus prononcés et des performances globales améliorées pour le moteur quatre cylindres turbocompressé EA888 de 4e génération, dans un ensemble attrayant, épuré et économique.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL'admission en fibre de carbone S34 est également disponible dans le kit d'admission S34, qui comprend le tuyau d'admission turbo 034Motorsport afin d'offrir le débit maximal possible à l'entrée du turbo.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong class=\"installEff\"\u003eEffort d'installation : FACILE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"Effort d'installation - Facile\" src=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/images\/installation-difficulty-1.png\" class=\"installEffort\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cpicture\u003e\u003cimg srcset=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/intake-product-pages\/034-108-1065-installed-v2-1024x474.jpg 1024w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/intake-product-pages\/034-108-1065-installed-v2-768x356.jpg 768w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/intake-product-pages\/034-108-1065-installed-v2-480x222.jpg 480w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/intake-product-pages\/034-108-1065-installed-v2-320x148.jpg 320w, \/media\/wysiwyg\/intake-product-pages\/034-108-1065-installed-v2.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 320px) 320px, (max-width: 480px) 480px, (max-width: 768px) 768px, (max-width: 1024px) 1024px, 1200px\" alt=\"034-108-1065 installé\" src=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/wysiwyg\/intake-product-pages\/034-108-1065-installed-v2.jpg\"\u003e\u003c\/picture\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eUn travail considérable a été accompli pour développer cette solution d'admission complète améliorant les performances du moteur 2.0T EA888.4 turbocompressé, présent dans la génération MQB-Evo de la Volkswagen Golf R Mk8 et de l'Audi S3 8Y. Par conséquent, l'admission en fibre de carbone S34 offre aux passionnés exigeants des augmentations mesurables de la puissance et du couple, un son d'admission et un bruit de turbocompresseur plus agressifs, ainsi qu'un magnifique bouclier thermique en fibre de carbone pour empêcher l'air chaud du compartiment moteur de pénétrer dans l'admission.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTout au long du processus de développement, plusieurs conceptions ont été modélisées, prototypées et testées, afin de garantir que l'admission en fibre de carbone S34 offre des gains de performance mesurables et un ajustement parfait. Le résultat est une conception optimisée de boîte à air ouverte qui utilise le conduit d'air frais d'origine pour acheminer l'air extérieur frais vers le filtre. Cette conception de grande boîte à air permet d'accueillir un filtre à air conique massif de 4\" d'entrée, sans carénage restrictif, et d'acheminer l'air à travers un tuyau d'admission en silicone à 4 plis optimisé par CFD, qui augmente progressivement la vitesse de l'air jusqu'au boîtier papillon.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMINIMISER LE CARÉNAGE INUTILE DU FILTRE :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport se concentre sur l'optimisation de chaque aspect du système d'admission à travers un large éventail de variables et de compromis. Un élément essentiel d'une admission haute performance à haut débit est la capacité de l'air à circuler autour et à travers le filtre. Si l'air ne peut pas circuler librement autour du filtre, il sera empêché d'y pénétrer. De nombreux kits de rechange installent un filtre trop grand dans un boîtier qui ne peut pas l'accueillir, ce qui étouffe ainsi le filtre et réduit son débit global. Cela se produit souvent lorsqu'un produit est conçu pour une variable au détriment des autres. 034Motorsport a effectué des tests approfondis et perfectionné le développement de la conception de l'admission afin de permettre un flux d'air maximal autour du filtre à air, assurant ainsi un flux optimal vers le filtre et à travers celui-ci. Le résultat final est un filtre de la bonne taille dans un boîtier de filtre de la bonne taille, créant un flux d'air et des performances maximales avec une filtration de niveau OEM ; l'objectif ultime de tout système d'admission. Soyez prudent avec toute admission qui ne vante que la taille du filtre à air, sans tenir compte des effets néfastes du carénage du filtre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cpicture\u003e\u003c\/picture\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cpicture\u003e\u003csource type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/intake-product-pages\/034-108-1065-filter-shrouding-1024x703.webp 1024w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/intake-product-pages\/034-108-1065-filter-shrouding-768x527.webp 768w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/intake-product-pages\/034-108-1065-filter-shrouding-480x330.webp 480w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/intake-product-pages\/034-108-1065-filter-shrouding-320x220.webp 320w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/wysiwyg\/intake-product-pages\/034-108-1065-filter-shrouding.webp 1200w\" sizes=\"(max-width: 320px) 320px, (max-width: 480px) 480px, (max-width: 768px) 768px, (max-width: 1024px) 1024px, 1200px\" class=\"rt-hide\"\u003e\u003cimg srcset=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/intake-product-pages\/034-108-1065-filter-shrouding-1024x703.jpg 1024w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/intake-product-pages\/034-108-1065-filter-shrouding-768x527.jpg 768w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/intake-product-pages\/034-108-1065-filter-shrouding-480x330.jpg 480w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/intake-product-pages\/034-108-1065-filter-shrouding-320x220.jpg 320w, \/media\/wysiwyg\/intake-product-pages\/034-108-1065-filter-shrouding.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 320px) 320px, (max-width: 480px) 480px, (max-width: 768px) 768px, (max-width: 1024px) 1024px, 1200px\" width=\"450\" alt=\"034Motorsport\" src=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/wysiwyg\/intake-product-pages\/034-108-1065-filter-shrouding.jpg\" class=\"rt-hide\"\u003e\u003c\/source\u003e\u003c\/picture\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMAXIMISATION DU FLUX D'AIR :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont d'abord créé un tuyau d'admission en silicone à 4 plis optimisé par CFD, qui constitue un remplacement direct et haute performance du tuyau accordéon\/insonorisé en plastique d'origine. À l'aide d'un logiciel de CAO et de la technologie de numérisation 3D, 034Motorsport a pu optimiser la section transversale du tuyau d'admission tout en tenant compte des contraintes d'espace. La pièce qui en résulte est une véritable œuvre d'art fonctionnelle, maximisant les performances malgré les contraintes d'espace d'origine et présentant des transitions fluides qui garantissent un flux d'air optimal vers le boîtier papillon.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg width=\"450\" alt=\"Entrée d'air 034Motorsport Audi TTRS EVO \u0026amp; RS3 2.5 TFSI\" src=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/images\/034-108-1064-inlet.jpg\" class=\"rt-hide\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eFILTRE À AIR HAUTE PERFORMANCE :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'admission en fibre de carbone S34 abrite un filtre à air conique à haut débit avec un média filtrant en coton plissé à double couche, capable de piéger des particules aussi petites que 5 microns. Cette conception de filtre à air offre un débit accru grâce à une surface de filtration agrandie tout en garantissant une filtration supérieure. Nous avons testé ce filtre à air sur des applications de plus de 800 CV avec une restriction minimale, et une filtration de l'air de qualité supérieure à celle d'origine. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAlors que de nombreux kits d'admission laissent le filtre à air sans support et le font « flotter » autour, les ingénieurs de 034Motorsport ont conçu un support de filtre à air ingénieux qui non seulement empêche les mouvements indésirables, mais permet également une certaine souplesse pour s'adapter aux mouvements du moteur sous différentes conditions de charge. Un avantage supplémentaire est un carénage d'air qui ne bouge pas et ne frotte pas contre d'autres composants du compartiment moteur comme le font de nombreuses autres conceptions sur le marché.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg width=\"450\" alt=\"Filtre à air CAI Audi TT RS \u0026amp; RS3\" src=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/images\/audi-tt-rs-25-tfsi-cold-air-intake-air-filter-034-108-1003-8.jpg\" class=\"rt-hide\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES ET DÉTAILS DU PRODUIT :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDéveloppé en interne par l'équipe d'ingénierie de 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les configurations à volant à gauche et à droite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBouclier d'étanchéité en fibre de carbone de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition époxy noir brillant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuyau d'admission en silicone noir brillant à 4 plis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjustement et finition OEM+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAucun frottement ni mouvement excessif\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlux d'air amélioré depuis la boîte à air et le tuyau d'admission d'origine\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission d'origine : 474,7 CFM @ 28 po H₂O\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission 034 : 819,4 CFM @ 28 po H₂O ~53 % d'augmentation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSons d'admission du moteur améliorés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGrand filtre à air conique en coton plissé avec entrée de 4\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTempérature de l'air d'admission réduite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation sécurisée à l'aide des bagues de montage d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstructions d'installation simples et claires\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCONTENU DE LA BOÎTE :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBouclier thermique en fibre de carbone S34\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuyau en silicone S34 avec entrée de 4\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre en coton plissé à double couche S34 de 4\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdaptateur d'injecteur d'air secondaire S34\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre d'injecteur d'air secondaire S34\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupport de montage en métal pour tuyau d'admission\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eGAINS EN CFM :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCFM signifie « pieds cubes par minute » de flux d'air ; plus le chiffre est élevé, plus une admission peut supporter de chevaux-vapeur. Chez 034Motorsport, nous concevons nos admissions pour offrir des augmentations de débit substantielles par rapport à l'admission d'origine. Nous testons toutes nos admissions à 28\" d'eau (la quantité de vide utilisée pour aspirer l'air à travers l'admission) sur un banc d'essai de flux d'air Superflow, ce qui nous donne des résultats de test très précis et reproductibles. Une admission d'origine qui débouche 200 CFM peut ne supporter que 300 CV environ, tandis qu'une admission qui débouche 400 CFM peut supporter environ le double, soit 600 CV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission d'origine : 474,7 CFM @ 28” H₂O\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission S34 : 819,4 CFM @ 28” H₂O\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTABLEAU COMPARATIF DES CFM :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv id=\"data-chart\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003csvg role=\"presentation\" class=\"anychart-ui-support\" height=\"100%\" width=\"100%\" data-ac-wrapper-id=\"4\" border=\"0\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" ac-id=\"ac_stage_0\"\u003e\u003cdefs\u003e\u003cclippath id=\"ac_clip_w\" clip-rule=\"nonzero\"\u003e\u003cpath d=\"M 65 50 L 565 50 565 283 65 283 65 50 Z\" stroke=\"black\" fill=\"none\" id=\"ac_rect_x\" data-ac-wrapper-id=\"38\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/clippath\u003e\u003cclippath id=\"ac_clip_11\" clip-rule=\"nonzero\"\u003e\u003cpath d=\"M 64 50 L 565 50 565 284 64 284 64 50 Z\" stroke=\"black\" fill=\"none\" id=\"ac_rect_12\" data-ac-wrapper-id=\"41\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/clippath\u003e\u003c\/defs\u003e\u003cg id=\"ac_layer_1\" data-ac-wrapper-id=\"5\"\u003e\u003cg id=\"ac_chart_2\" aria-label='bar chart  entitled Stock vs S34 CFM @ 28\"H²0, with 1 bar series, . 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Le tuyau d'admission turbo MQB-Evo 2.0T est fabriqué en aluminium 6061-T6 avec un diamètre interne de 76 mm pour un flux d'air maximal, avec une bride d'entrée de compresseur en aluminium massif usiné 6061-T6 qui s'ajuste parfaitement pour permettre une entrée d'air fluide dans le carter du compresseur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe tuyau d'admission turbo MQB-Evo 2.0T est conçu pour fonctionner avec des tuyaux d'admission turbo de style OEM. Le bord roulé à billes maintient le tuyau d'admission fermement sur le tuyau d'admission. La touche finale est une finition noire brillante durable pour une esthétique longue durée, avec un logo 034 gravé au laser pour couronner le tout !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cpicture\u003e\u003c\/picture\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003ca title=\"Fiche d'information sur l'entrée turbo de la Golf R Mk8\" href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/wysiwyg\/product-info-sheet-034-108-5039.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cpicture\u003e\u003csource type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/product-info-sheet-034-108-5039-1200x843.webp 1200w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/product-info-sheet-034-108-5039-1024x719.webp 1024w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/product-info-sheet-034-108-5039-768x540.webp 768w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/product-info-sheet-034-108-5039-480x337.webp 480w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/product-info-sheet-034-108-5039-320x225.webp 320w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/wysiwyg\/product-info-sheet-034-108-5039.webp 1708w\" sizes=\"(max-width: 320px) 320px, (max-width: 480px) 480px, (max-width: 768px) 768px, (max-width: 1024px) 1024px, (max-width: 1200px) 1200px, 1708px\" class=\"rt-hide\"\u003e\u003cimg srcset=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/product-info-sheet-034-108-5039-1200x843.jpg 1200w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/product-info-sheet-034-108-5039-1024x719.jpg 1024w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/product-info-sheet-034-108-5039-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/product-info-sheet-034-108-5039-480x337.jpg 480w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/product-info-sheet-034-108-5039-320x225.jpg 320w, \/media\/wysiwyg\/product-info-sheet-034-108-5039.jpg 1708w\" sizes=\"(max-width: 320px) 320px, (max-width: 480px) 480px, (max-width: 768px) 768px, (max-width: 1024px) 1024px, (max-width: 1200px) 1200px, 1708px\" width=\"450\" alt=\"Fiche d'information sur l'entrée turbo de la Golf R Mk8\" src=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/wysiwyg\/product-info-sheet-034-108-5039.jpg\" class=\"rt-hide\"\u003e\u003c\/source\u003e\u003c\/picture\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eANNEAU D'ADAPTATION D'ENTRÉE TURBO :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe tuyau d'admission turbo 034Motorsport utilise un anneau d'adaptation en aluminium massif usiné CNC qui s'ajuste parfaitement au carter de compresseur turbo d'origine. Cet anneau d'adaptation unique est conçu pour assurer une entrée d'air fluide entre le turbocompresseur et le tuyau d'admission turbo, en utilisant un joint torique pour sceller l'adaptateur à l'entrée. La conception de cet anneau d'adaptation permettra au tuyau d'admission turbo 034Motorsport de s'adapter à de futures mises à niveau de turbo avec des carters de compresseur plus grands grâce à des anneaux d'adaptation plus grands à venir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cpicture\u003e\u003c\/picture\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cpicture\u003e\u003csource type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/034-108-5039-3-1024x1024.webp 1024w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/034-108-5039-3-768x768.webp 768w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/034-108-5039-3-480x480.webp 480w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/034-108-5039-3-320x320.webp 320w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/wysiwyg\/034-108-5039-3.webp 1200w\" sizes=\"(max-width: 320px) 320px, (max-width: 480px) 480px, (max-width: 768px) 768px, (max-width: 1024px) 1024px, 1200px\" class=\"rt-hide\"\u003e\u003cimg srcset=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/034-108-5039-3-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/034-108-5039-3-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/034-108-5039-3-480x480.jpg 480w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/034-108-5039-3-320x320.jpg 320w, \/media\/wysiwyg\/034-108-5039-3.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 320px) 320px, (max-width: 480px) 480px, (max-width: 768px) 768px, (max-width: 1024px) 1024px, 1200px\" width=\"450\" alt=\"Anneau d'adaptation d'entrée turbo\" src=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/wysiwyg\/034-108-5039-3.jpg\" class=\"rt-hide\"\u003e\u003c\/source\u003e\u003c\/picture\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/nptM25t4evg\" height=\"315\" width=\"560\" class=\"video-product\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eAVERTISSEMENT RELATIF AUX ÉMISSIONS :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non immatriculés pour une utilisation sur la voie publique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEn achetant ce produit, vous comprenez qu'il est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non immatriculés pour une utilisation sur la voie publique, et qu'il n'est pas légal pour une utilisation sur la voie publique ou sur des véhicules de rue.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Admission en fibre de carbone S34","offer_id":44541718692004,"sku":"034-108-1065","price":817.92,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Kit d'isolation admission et entrée de turbo S34","offer_id":44541718724772,"sku":"034-108-1083","price":980.64,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/files\/s34-carbon-fiber-intake-volkswagen-mk8-golf-r-and-audi-8y-s3-ea888-gen-4-034-108-1083-1_1.webp?v=1691258408","url":"https:\/\/www.amtuning.ca\/fr\/products\/034motorsport-s34-carbon-fiber-intake-volkswagen-mk8-golf-r-audi-8y-s3-ea888-gen-4","provider":"AM Tuning Canada","version":"1.0","type":"link"}