{"product_id":"034motorsport-mk8-volkswagen-golf-r-8y-audi-s3-ea888-4-2-0t-dynamic-tuning-ecu-dq381-g2-tcu-tuning-bundle","title":"Pack de reprogrammation 034 Motorsport Dynamic+ pour moteur EA888.4 2.0T et calculateur de boîte DQ381 G2, destiné aux Volkswagen Golf R MK8 et Audi S3 8Y","description":"\u003c!-- 034 SPI CSS--\u003e\r\n\n\r\n\u003c!--end--\u003e\r\n\r\n\r\n\r\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003eConçu pour des performances en conditions réelles\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\r\n\u003cp\u003eLe réglage Dynamic+ 034Motorsport pour la Volkswagen Golf R MK8 et l’Audi S3 8Y a été conçu pour offrir une expérience de conduite plus vive, plus rapide et plus engageante dans toutes les conditions.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eFlashé directement via le port OBD-II d’origine à l’aide de 034SPI, le réglage Dynamic+ des calculateurs moteur (ECU) et de boîte de vitesses (TCU) optimise la distribution de la puissance, la réponse à l’accélérateur, la gestion de la pression de suralimentation, les performances de changement de vitesse et la maniabilité, tout en conservant un fonctionnement fluide et les dispositifs de sécurité d’origine.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eQue vous recherchiez un véhicule quotidien raffiné ou une configuration haute performance entièrement optimisée, le réglage Dynamic+ offre une intégration de niveau constructeur associée à des gains de performance substantiels.\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003ePOURQUOI CHOISIR LE RÉGLAGE DYNAMIC+ ?\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\r\n\u003cp\u003eLe réglage Dynamic+ 034Motorsport est développé à partir d’essais approfondis en conditions réelles, sur route comme sur circuit, afin d’offrir une maniabilité de niveau constructeur associée à des performances nettement accrues. Chaque réglage est conçu pour offrir un comportement raffiné à mi-accélération, une distribution de puissance prévisible ainsi qu’une accélération et une réactivité accrues avec l’essence standard ou les mélanges à l’éthanol. Les réglages Dynamic+ des calculateurs moteur (ECU) et de boîte de vitesses (TCU) sont développés conjointement afin d’assurer une gestion optimale du couple, une maniabilité fluide et un comportement de transmission optimisé dans tous les modes de conduite. Avec la prise en charge de plusieurs fichiers d’indice d’octane, le flashage via le kit de flashage 034SPI et des fichiers à faible couple disponibles pour les applications à boîte manuelle, le réglage Dynamic+ offre une solution haute performance raffinée et polyvalente pour tous les passionnés.\r\n\u003c\/p\u003e\r\n\u003ccenter\u003e\r\n\u003ch3\u003eGraphiques de banc d’essai du logiciel haute performance EA888 Gen 4 2.0T de 034Motorsport :\u003c\/h3\u003e\r\n\n\u003c\/center\u003e\u003ccenter\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSélectionner un graphique de banc d’essai : \u003c\/strong\u003e\r\n\u003cselect\u003e\r\n\u003coption disabled value=\"91oct1\"\u003e--- Stage 1 --- 91 Octane ---\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/images\/dynamicplus\/MK8R-8YS3-91-crank-power-stage1.jpg\"\u003eStage 1 - 91 Octane - Puissance et couple au vilebrequin\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/images\/dynamicplus\/MK8R-8YS3-91-crank-gains-stage1.jpg\"\u003eStage 1 - 91 Octane - Gains de puissance et de couple au vilebrequin\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/images\/dynamicplus\/MK8R-8YS3-91-wheel-power-stage1.jpg\"\u003eStage 1 - 91 Octane - Puissance et couple aux roues\u003c\/option\u003e\r\n\u003coption disabled value=\"91oct1-lt\"\u003e--- Stage 1 \u0026amp; 2 faible couple --- 91 Octane ---\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/media\/fishpig\/webp\/catalog\/category\/mk8golfrdynocharts\/034-103-2765-91-LT-CHP.webp\"\u003eStage 1 faible couple - 91 Octane - Puissance et couple au vilebrequin\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/media\/fishpig\/webp\/catalog\/category\/mk8golfrdynocharts\/034-103-2765-91-LT-CHP-Gains.webp\"\u003eStage 1 faible couple - 91 Octane - Gains de puissance et de couple au vilebrequin\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/media\/fishpig\/webp\/catalog\/category\/mk8golfrdynocharts\/034-103-2765-91-LT-WHP.webp\"\u003eStage 1 faible couple - 91 Octane - Puissance et couple aux roues\u003c\/option\u003e\r\n\u003coption disabled value=\"93oct1\"\u003e--- Stage 1 --- 93 Octane ---\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/images\/dynamicplus\/MK8R-8YS3-93-crank-power-stage1.jpg\"\u003eStage 1 - 93 Octane - Puissance et couple au vilebrequin\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/images\/dynamicplus\/MK8R-8YS3-93-crank-gains-stage1.jpg\"\u003eStage 1 - 93 Octane - Gains de puissance et de couple au vilebrequin\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/images\/dynamicplus\/MK8R-8YS3-93-wheel-power-stage1.jpg\"\u003eStage 1 - 93 Octane - Puissance et couple aux roues\u003c\/option\u003e\r\n\u003coption disabled value=\"93oct1-lt\"\u003e--- Stage 1 \u0026amp; 2 faible couple --- 93 Octane ---\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/media\/fishpig\/webp\/catalog\/category\/mk8golfrdynocharts\/034-103-2765-93-LT-CHP.webp\"\u003eStage 1 faible couple - 93 Octane - Puissance et couple au vilebrequin\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/media\/fishpig\/webp\/catalog\/category\/mk8golfrdynocharts\/034-103-2765-93-LT-CHP-Gains.webp\"\u003eStage 1 faible couple - 93 Octane - Gains de puissance et de couple au vilebrequin\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/media\/fishpig\/webp\/catalog\/category\/mk8golfrdynocharts\/034-103-2765-93-LT-WHP.webp\"\u003eStage 1 faible couple - 93 Octane - Puissance et couple aux roues\u003c\/option\u003e\r\n\u003coption disabled value=\"E85\"\u003e--- Stage 1 --- E85 ---\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/images\/dynamicplus\/MK8R-8YS3-E85-crank-power-stage1.jpg\"\u003eStage 1 - E85 - Puissance et couple au vilebrequin\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/images\/dynamicplus\/MK8R-8YS3-E85-crank-gains-stage1.jpg\"\u003eStage 1 - E85 - Gains de puissance et de couple au vilebrequin\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/images\/dynamicplus\/MK8R-8YS3-E85-wheel-power-stage1.jpg\"\u003eStage 1 - E85 - Puissance et couple aux roues\u003c\/option\u003e\r\n\u003coption disabled value=\"E85-lt\"\u003e--- Stage 1 \u0026amp; 2 faible couple --- E85 ---\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/media\/fishpig\/webp\/catalog\/category\/mk8golfrdynocharts\/034-103-2765-E85-LT-CHP.webp\"\u003eStage 1 faible couple - E85 - Puissance et couple au vilebrequin\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/media\/fishpig\/webp\/catalog\/category\/mk8golfrdynocharts\/034-103-2765-E85-LT-CHP-Gains.webp\"\u003eStage 1 faible couple - E85 - Gains de puissance et de couple au vilebrequin\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/media\/fishpig\/webp\/catalog\/category\/mk8golfrdynocharts\/034-103-2765-E85-LT-WHP.webp\"\u003eStage 1 faible couple - E85 - Puissance et couple aux roues\u003c\/option\u003e\r\n\u003coption disabled value=\"91oct1\"\u003e--- Stage 2 --- 91 Octane ---\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/media\/fishpig\/webp\/catalog\/category\/mk8golfrdynocharts\/MK8R-8YS3-91-crank-power-stage2.webp\"\u003eStage 2 - 91 Octane - Puissance et couple au vilebrequin\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/media\/fishpig\/webp\/catalog\/category\/mk8golfrdynocharts\/MK8R-8YS3-91-crank-gains-stage2.webp\"\u003eStage 2 - 91 Octane - Gains de puissance et de couple au vilebrequin\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/media\/fishpig\/webp\/catalog\/category\/mk8golfrdynocharts\/MK8R-8YS3-91-wheel-power-stage2.webp\"\u003eStage 2 - 91 Octane - Puissance et couple aux roues\u003c\/option\u003e\r\n\u003coption disabled value=\"91oct1\"\u003e--- Stage 2 --- 93 Octane ---\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption value=\"\/media\/fishpig\/webp\/catalog\/category\/mk8golfrdynocharts\/MK8R-8YS3-93-crank-power-stage2.webp\"\u003eStage 2 - 93 Octane - Puissance et couple au vilebrequin\u003c\/option\u003e\r\n \u003coption 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cellpadding=\"2px\"\u003e\r\n\u003ctbody\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eStage\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\r\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eCarburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\r\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003ePuissance max.\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\r\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eCouple max.\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\r\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eGain de puissance max.\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\r\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eGain de couple max.\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\r\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eRégulateur de régime\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\r\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eRégulateur de vitesse\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\r\n\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e91 Oct (AKI)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e316 ch\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e293 lb-pi\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e6 750 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e155 mi\/h\u003c\/td\u003e\r\n\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e91 Oct (AKI)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e408 ch\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e374 lb-pi\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e93 ch à 6 200 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e89 lb-pi à 4 200 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e6 750 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e∞\u003c\/td\u003e\r\n\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e93 Oct (AKI)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e427 ch\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e402 lb-pi\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e111 ch à 6 200 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e117 lb-pi à 4 300 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e6 750 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e∞\u003c\/td\u003e\r\n\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003eE85 (AKI)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e449 ch\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e418 lb-pi\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e134 ch à 6 300 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e134 lb-pi à 4 600 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e6 750 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e∞\u003c\/td\u003e\r\n\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e91 Oct (AKI)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e415 ch\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e386 lb-pi\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e100 ch à 6 200 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e101 lb-pi à 4 200 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e6 750 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e∞\u003c\/td\u003e\r\n\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e93 Oct (AKI)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e431 ch\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e404 lb-pi\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e115 ch à 5 700 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e120 lb-pi à 4 700 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e6 750 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e∞\u003c\/td\u003e\r\n\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003eE85 (AKI)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e455 ch\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e431 lb-pi\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e139 ch à 6 100 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e148 lb-pi à 4 800 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e6 750 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e∞\u003c\/td\u003e\r\n\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStage 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e91 (AKI)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e457 ch\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e400 lb-pi\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e114 ch à 6 100 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e117 lb-pi à 4 700 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e6 950 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e∞\u003c\/td\u003e\r\n\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStage 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e93 (AKI)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e504 ch\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e433 lb-pi\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e158 ch à 6 100 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e150 lb-pi à 4 750 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e6 950 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e∞\u003c\/td\u003e\r\n\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStage 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003eE85 (AKI)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e462 ch\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e458 lb-pi\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e151 ch à 4 750 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e175 lb-pi à 4 600 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e6 950 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e∞\u003c\/td\u003e\r\n\n\u003c\/tr\u003e\r\n\n\u003c\/tbody\u003e\r\n\n\u003c\/table\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\u003ccenter\u003e\r\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003eComparaison des logiciels haute performance à faible couple pour EA888 Gen 4 2.0T de 034Motorsport sur Volkswagen Golf R MK8 et Audi S3 8Y :\u003c\/h3\u003e\r\n\n\u003c\/center\u003e\r\n\u003cdiv\u003e\r\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2px\"\u003e\r\n\u003ctbody\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eStage\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\r\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eCarburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\r\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003ePuissance max.\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\r\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eCouple max.\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\r\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eGain de puissance max.\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\r\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eGain de couple max.\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\r\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eRégulateur de régime\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\r\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eRégulateur de vitesse\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\r\n\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e91 Oct (AKI)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e316 ch\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e293 lb-pi\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e6 750 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e155 mi\/h\u003c\/td\u003e\r\n\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStage 1 \u0026amp; Stage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e91 Oct (AKI) faible couple \u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e418 ch\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e344 lb-pi\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e88 ch à 6 100 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e75 lb-pi à 6 100 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e6 750 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e∞\u003c\/td\u003e\r\n\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStage 1 \u0026amp; Stage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e93 Oct (AKI) faible couple\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e421 ch\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e343 lb-pi\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e88 ch à 6 100 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e74 lb-pi à 6 100 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e6 750 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e∞\u003c\/td\u003e\r\n\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\r\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStage 1 \u0026amp; Stage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003eE85 (AKI) faible couple\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e428 ch\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e349 lb-pi\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e96 ch à 6 100 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e81 lb-pi à 6 100 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e6 750 tr\/min\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd\u003e∞\u003c\/td\u003e\r\n\n\u003c\/tr\u003e\r\n\n\u003c\/tbody\u003e\r\n\n\u003c\/table\u003e\r\n\r\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e***Tous les indices d’octane sont exprimés en AKI américain standard (RON+MON). Certains pays hors d’Amérique du Nord, comme le Royaume-Uni, utilisent un indice d’octane RON différent des indices d’octane américains. Veuillez envoyer un courriel à tuning@034motorsport.com afin de vous assurer que vous utilisez le bon fichier d’octane pour votre région. L’utilisation d’un fichier d’octane inadapté à votre carburant peut entraîner des dommages irréversibles.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003eRÉGLAGE DYNAMIC+ DE L’ECU\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\r\n\u003ch3\u003eConçu pour maximiser l’EA888.4\u003c\/h3\u003e\r\n\u003cp\u003eLe réglage Dynamic+ de l’ECU améliore la distribution de la puissance, la réponse à l’accélérateur, la gestion de la pression de suralimentation et la maniabilité globale, tout en conservant un raffinement comparable à celui d’origine. Chaque réglage est développé et validé de manière approfondie afin d’assurer des performances constantes dans toutes les conditions de conduite.\u003c\/p\u003e\r\n\u003ch3\u003eRÉGLAGE ECU STAGE 1\u003c\/h3\u003e\r\n\u003cp\u003eConçu pour les véhicules entièrement d’origine, le Stage 1 offre des gains substantiels de puissance et de couple sans aucune modification matérielle.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003ePour les passionnés qui souhaitent découvrir les avantages d’un réglage pour la première fois, le Stage 1 constitue la porte d’entrée idéale pour explorer le potentiel de performance de la plateforme EA888.4. Le réglage Dynamic+ Stage 1 de l’ECU améliore considérablement l’accélération, la réponse à l’accélérateur et la maniabilité globale, tout en conservant le fonctionnement fluide et le raffinement attendus d’un véhicule moderne turbocompressé de niveau OEM.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eQue ce soit pour les trajets quotidiens, les routes sinueuses des canyons ou simplement pour profiter d’une expérience de conduite plus réactive et plus engageante, le Stage 1 transforme le caractère de la Volkswagen Golf R MK8 et de l’Audi S3 8Y sans nécessiter d’améliorations matérielles supplémentaires.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques du Stage 1\u003c\/b\u003e\r\n\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eRéglage optimisé de la pression de suralimentation et de l’allumage\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eManiabilité et comportement au démarrage à froid de niveau OEM\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eCartographie raffinée de l’accélérateur pour une meilleure réponse\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003ePuissance et couple accrus\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eFichiers d’octane 91, 93 et E85 inclus \u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eSystèmes de sécurité d’origine conservés et améliorés\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eRégulateur de vitesse supprimé\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eVrai contrôle de lancement\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eFaites-vous entendre en mode Dynamic\/Race.\u003c\/li\u003e\r\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eFichiers sans crépitement disponibles sur demande.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\r\n\u003cli\u003eFlashé via le port OBD-II d’origine\u003c\/li\u003e\r\n\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003ch3\u003eRÉGLAGE ECU STAGE 2\u003c\/h3\u003e\r\n\u003cp\u003eLe réglage Stage 2 est conçu pour les véhicules équipés d’un système d’admission et d’un intercooler améliorés, augmentant davantage les performances et la réactivité sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eEn s’appuyant sur les améliorations apportées au Stage 1, le réglage Dynamic+ Stage 2 de l’ECU offre une accélération encore plus franche, une réponse à l’accélérateur plus vive et une puissance sensiblement accrue provenant du turbocompresseur d’origine. Pour les passionnés qui souhaitent maximiser les capacités de performance du turbocompresseur d’origine, le Stage 2 offre un équilibre idéal entre puissance, maniabilité et utilisabilité au quotidien.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eGrâce à un réglage affiné développé à partir d’essais approfondis sur route et sur circuit, le Stage 2 améliore le couple à mi-régime et la puissance en fin de régime, tout en conservant une maniabilité fluide et une distribution de puissance prévisible dans toutes les conditions de conduite.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques du Stage 2\u003c\/b\u003e\r\n\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eToutes les caractéristiques du Stage 1\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003ePuissance et couple accrus par rapport au Stage 1\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eOptimisé pour les composants améliorés\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eDistribution de puissance améliorée à mi-régime et en fin de régime\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eFichiers d’octane 91, 93 et E85 inclus\u003c\/li\u003e\r\n\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003ci\u003eRemarque : la suppression de l’OPF n’est pas prise en charge par le réglage ECU Stage 2.\u003c\/i\u003e\r\n\u003ch3\u003eRÉGLAGE ECU STAGE 3\u003c\/h3\u003e\r\n\u003cp\u003eConçu pour les passionnés qui souhaitent porter la plateforme EA888.4 à un tout autre niveau, le réglage Dynamic+ Stage 3 de 034Motorsport transforme la Volkswagen Golf R MK8 et l’Audi S3 8Y grâce à l’amélioration du turbocompresseur Garrett PowerMAX GT2563S.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eDéveloppé en tandem avec le downpipe de compétition en acier inoxydable 034Motorsport, le système d’admission S34 et l’intercooler amélioré, le Stage 3 offre une augmentation massive de la puissance et de l’accélération tout en conservant la réactivité et la maniabilité attendues d’une configuration turbo OEM+ moderne.\r\n\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eLe Garrett PowerMAX GT2563S est une véritable amélioration de turbocompresseur à montage direct, conçue spécifiquement pour le moteur EA888.4 2.0T, offrant un débit d’air et des performances en fin de régime sensiblement supérieurs sans nécessiter de fabrication sur mesure ni de modifications auxiliaires importantes.\r\n\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eLa configuration actuelle du Stage 3 est conçue pour s’intégrer en toute sécurité aux systèmes d’alimentation entièrement d’origine, avec la prise en charge prochaine des configurations améliorées LPFP (pompe à carburant basse pression) et MPI (injection multipoint) de 034Motorsport afin de maximiser tout le potentiel de l’éthanol sur ces turbocompresseurs plus puissants.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eLe travail approfondi d’affinage du réglage par les ingénieurs de 034Motorsport permet d’obtenir une distribution de puissance franche mais prévisible, une réponse à l’accélérateur plus vive, un comportement raffiné à mi-accélération et des performances constantes avec l’essence standard ou l’éthanol.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eQue ce soit sur route, sur circuit de dragster ou sur circuit routier, le Stage 3 hisse la plateforme EA888.4 à un niveau de capacité nettement supérieur.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques du Stage 3\u003c\/b\u003e\r\n\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eToutes les caractéristiques des Stages 1 et 2\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eDéveloppé spécifiquement pour l’amélioration du turbocompresseur Garrett PowerMAX GT2563S\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eAugmentation significative de la puissance et du couple par rapport au Stage 2 avec l’essence standard\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003ePuissance et accélération accrues en fin de régime\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eFichiers d’octane 91, 93 et E85 inclus\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eAucune amélioration de l’alimentation requise\u003c\/li\u003e\r\n\u003cul\u003e\u003cli\u003ePrise en charge MPI et LPFP améliorée disponible prochainement !\r\n\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\r\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ci\u003eRemarque : La suppression du FAP n'est pas prise en charge pour le réglage ECU Stage 3.\u003c\/i\u003e\r\n\r\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003eRÉGLAGE TCU DYNAMIC+ DQ381 G2\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\r\n\u003ch3\u003eLe TCU compte aussi\u003c\/h3\u003e\r\n\u003cp\u003eLe réglage DQ381 G2 pour les Volkswagen Golf R MK8 et les Audi S3 8Y comprend des calibrations ciblées et sur mesure conçues pour accompagner l'augmentation de la puissance du moteur. Ces ajustements garantissent une montée en puissance fluide et raffinée tout en améliorant la qualité des changements de vitesse, la maniabilité et l'utilisation au quotidien. Le résultat est une expérience de conduite plus réactive mais confortable, qui intègre parfaitement les performances accrues à un comportement digne d'origine.\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003cp\u003ePour les modèles Volkswagen Golf R MK8 et Audi S3 8Y à partir de 2022 équipés du Bootloader 401 d'origine, le TCU DQ381 G2 est verrouillé en usine et ne peut pas être flashé par les méthodes OBD-II traditionnelles. Pour remédier à cette limitation, 034Motorsport a développé le faisceau propriétaire Boot Loader Unlock (BLU), permettant aux passionnés de déverrouiller leur unité de commande de transmission et d'accéder au réglage TCU Dynamic+. Une fois déverrouillé, le TCU peut être flashé et mis à jour via le port OBD-II d'origine à l'aide du kit de flashage 034SPI, offrant ainsi un accès direct à l'intégralité des gains de performance, d'amélioration de la maniabilité et de la transmission offerts par le réglage TCU Dynamic+. Cette solution innovante permet de prendre en charge des véhicules qui ne pouvaient auparavant pas être réglés, faisant de 034Motorsport l'un des premiers à proposer une solution de déverrouillage et de flashage à domicile pour la plateforme DQ381 G2.\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003cp\u003eEn savoir plus sur le faisceau Bootloader Unlock (BLU)  \u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/034spi-boot-loader-unlock-blu-harness-for-volkswagen-and-audi-dq381-g2-transmissions.html\"\u003eici\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003ch3\u003eRÉGLAGE TCU STAGE 1\u003c\/h3\u003e\r\n\u003cp\u003eLe réglage TCU Dynamic+ Stage 1 recalibre le DQ381 G2 afin de gérer correctement l'augmentation du couple et d'améliorer la qualité globale des changements de vitesse.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques du Stage 1\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eGestion du couple optimisée\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eAugmentation de la pression d'embrayage\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eSystèmes de sécurité d'origine conservés\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eRecommandé pour les réglages ECU Stage 1 \u0026amp; 2\u003c\/li\u003e\r\n\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003ch3\u003eRÉGLAGE TCU STAGE 2\u003c\/h3\u003e\r\n\u003cp\u003eLe réglage TCU Stage 2 améliore encore la vitesse de changement, la réactivité et les performances du Launch Control pour les applications de route et de circuit avec moteur réglé.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques du Stage 2\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eToutes les caractéristiques du TCU Stage 1\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eQualité de changement améliorée\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eManiabilité améliorée\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eMontées et descentes de vitesse plus rapides\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eLogique de changement optimisée\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eStratégie de Launch Control améliorée\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003ePerformances d'accélération améliorées\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eComportement des modes Drive \u0026amp; Sport révisé\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eFortement recommandé pour les réglages ECU Stage 1 \u0026amp; 2.\u003c\/li\u003e\r\n\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003ch3\u003eRÉGLAGE TCU STAGE 3\u003c\/h3\u003e\r\n\u003cp\u003eLe réglage TCU Dynamic+ Stage 3 de 034Motorsport pour le DQ381 G2 est spécialement conçu pour accompagner l'augmentation de puissance et l'extension de la plage de fonctionnement du kit turbo Garrett PowerMAX GT2563S et du réglage ECU Dynamic+ Stage 3.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eConçu pour les passionnés exigeant le plus haut niveau de performance de leur groupe motopropulseur EA888.4, le réglage TCU Stage 3 offre des changements plus rapides et plus décisifs, un Launch Control optimisé et des points de changement révisés, spécialement adaptés à la plage de puissance élargie du turbo Garrett.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eS'appuyant sur les améliorations de maniabilité et de performance introduites dans le réglage TCU Stage 2, le Stage 3 affine davantage la stratégie de changement dans chaque mode de conduite afin de maintenir le moteur dans la plage de puissance idéale lors des accélérations agressives, de la conduite dynamique en montagne et de l'utilisation sur circuit.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eUn développement approfondi de la calibration garantit un fonctionnement quotidien fluide tout en offrant la réactivité de changement rapide et le comportement axé sur la performance attendus d'une véritable configuration Stage 3.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques du Stage 3\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eToutes les caractéristiques du TCU Stage 1 \u0026amp; 2\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eOptimisé spécifiquement pour les applications Garrett PowerMAX GT2563S\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003ePoints de changement révisés pour la plage de puissance élargie du Stage 3\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eMontées et descentes de vitesse plus rapides et plus décisives\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eComportement d'accélération à fond amélioré\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eStratégie de changement améliorée dans chaque mode de conduite\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eManiabilité affinée lors d'une utilisation normale sur route\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eCalibration axée sur la performance pour une conduite agressive et une utilisation sur circuit\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eLaunch Control optimisé pour un turbo plus grand\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eRequis pour les réglages ECU Stage 3\u003c\/li\u003e\r\n\n\u003c\/ul\u003e\r\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cdiv style=\"font-family:'Inter',sans-serif;margin-bottom: 40px;\"\u003e\r\n\r\n \u003c!-- ══ HERO ══════════════════════════════════════════════ --\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n \n Importez l'image dans le stockage multimédia, puis remplacez src par :\r\n https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/wysiwyg\/034motorsport\/spi_mobile_ylw.png\r\n --\u0026gt;\r\n \u003cimg src=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/wysiwyg\/4-0t-page\/SPI_mobile_ylw_1.png\" alt=\"Application d'interface smartphone 034SPI affichée sur des appareils iOS et Android\" width=\"1456\" height=\"816\" loading=\"lazy\"\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n \u003cp\u003eFlashage sans fil de l'ECU \u0026amp; du TCU\u003c\/p\u003e\r\n \u003ch2\u003eFlashé n'importe où.\u003cbr\u003eAucun ordinateur portable requis.\u003c\/h2\u003e\r\n \u003cp\u003e\r\n Connectez-vous via Bluetooth au dongle Dynamic+ R4 et importez votre réglage directement depuis votre téléphone ou votre tablette — flashé le logiciel de l'ECU et du TCU sans toucher un PC.\r\n \u003c\/p\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n \u003ca href=\"https:\/\/apps.apple.com\/us\/app\/034spi\/id6468930588\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" aria-label=\"Télécharger 034SPI sur l'App Store\"\u003e\r\n \u003c!-- Icône Apple --\u003e\r\n \u003csvg width=\"18\" height=\"18\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\"\u003e\r\n \u003cpath d=\"M18.71 19.5c-.83 1.24-1.71 2.45-3.05 2.47-1.34.03-1.77-.79-3.29-.79-1.53\r\n 0-2 .77-3.27.82-1.31.05-2.3-1.32-3.14-2.53C4.25 17 2.94 12.45 4.7 9.39c.87-1.52\r\n 2.43-2.48 4.12-2.51 1.28-.02 2.5.87 3.29.87.78 0 2.26-1.07 3.8-.91.65.03 2.47.26\r\n 3.64 1.98-.09.06-2.17 1.28-2.15 3.81.03 3.02 2.65 4.03 2.68 4.04-.03.07-.42\r\n 1.44-1.38 2.83M13 3.5c.73-.83 1.94-1.46 2.94-1.5.13 1.17-.34 2.35-1.04\r\n 3.19-.69.85-1.83 1.51-2.95 1.42-.15-1.15.41-2.35 1.05-3.11z\"\u003e\u003c\/path\u003e\r\n \u003c\/svg\u003e\r\n App Store\r\n \u003c\/a\u003e\r\n \u003ca href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.ZTFMS.DynamicPlusMobile\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" aria-label=\"Télécharger 034SPI sur Google Play\"\u003e\r\n \u003c!-- Icône Google Play --\u003e\r\n \u003csvg width=\"18\" height=\"18\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\"\u003e\r\n \u003cpath d=\"M3.18 23.76c.3.17.65.19.96.07l.06-.04 11.35-6.55-2.48-2.48-9.89\r\n 8.99zM.48 1.47C.18 1.8 0 2.3 0 2.96v18.08c0 .66.18 1.16.48 1.49l.08.07\r\n 10.12-10.12v-.24L.56 1.4l-.08.07zM21.13 10.37l-2.44-1.41-2.77 2.77 2.77\r\n 2.77 2.47-1.43c.7-.41.7-1.29-.03-1.7zM4.14.24L15.49 6.79l-2.48\r\n 2.48L3.18.27C3.49.12 3.85.14 4.14.24z\"\u003e\u003c\/path\u003e\r\n \u003c\/svg\u003e\r\n Google Play\r\n \u003c\/a\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003c!-- ══ FIN HERO ══════════════════════════════════════════ --\u003e\r\n \u003c!-- ══ CORPS DES CARACTÉRISTIQUES ══════════════════════════════════════ --\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n\n \u003cdiv\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n \u003cp\u003eCe qu'il fait\u003c\/p\u003e\r\n \u003ch3\u003eTout ce dont vous avez besoin,\u003cbr\u003edepuis votre téléphone\u003c\/h3\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003cp\u003e\r\n 034SPI se connecte au dongle de flashage Dynamic+ R4 via Bluetooth pour\r\n offrir une suite complète d'outils de réglage, de surveillance et de diagnostic —\r\n sans PC Windows, sans câbles, sans visite en atelier.\r\n \u003c\/p\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n \u003c!-- Card 1 — lucide.dev\/icons\/wifi --\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n \u003cdiv aria-hidden=\"true\"\u003e\r\n \u003csvg width=\"28\" height=\"28\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#111\" stroke-width=\"1.6\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"\u003e\r\n \u003cpath d=\"M5 12.55a11 11 0 0 1 14.08 0\"\u003e\u003c\/path\u003e\r\n \u003cpath d=\"M1.42 9a16 16 0 0 1 21.16 0\"\u003e\u003c\/path\u003e\r\n \u003cpath d=\"M8.53 16.11a6 6 0 0 1 6.95 0\"\u003e\u003c\/path\u003e\r\n \u003cline x1=\"12\" y1=\"20\" x2=\"12.01\" y2=\"20\"\u003e\u003c\/line\u003e\r\n \u003c\/svg\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003cdiv\u003eFlashage sans fil de l'ECU \u0026amp; du TCU\u003c\/div\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n Connectez-vous via Bluetooth au dongle Dynamic+ R4 et importez votre réglage\r\n directement depuis votre téléphone ou votre tablette — flashé le logiciel de l'ECU et du TCU\r\n sans toucher un PC.\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003c!-- Card 2 — lucide.dev\/icons\/gauge --\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n \u003cdiv aria-hidden=\"true\"\u003e\r\n \u003csvg width=\"28\" height=\"28\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#111\" stroke-width=\"1.6\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"\u003e\r\n \u003cpath d=\"m12 14 4-4\"\u003e\u003c\/path\u003e\r\n \u003cpath d=\"M3.34 19a10 10 0 1 1 17.32 0\"\u003e\u003c\/path\u003e\r\n \u003c\/svg\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003cdiv\u003eAffichage des données en direct\u003c\/div\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n Configurez jusqu'à 3 pages de cadrans, de graphiques et d'affichages textuels montrant en temps réel la pression de suralimentation, le lambda, l'avance d'allumage, le cliquetis, les températures d'air d'admission et des dizaines d'autres paramètres de groupe motopropulseur en direct.\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003c!-- Card 3 — lucide.dev\/icons\/chart-line --\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n \u003cdiv aria-hidden=\"true\"\u003e\r\n \u003csvg width=\"28\" height=\"28\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#111\" stroke-width=\"1.6\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"\u003e\r\n \u003cpath d=\"M3 3v16a2 2 0 0 0 2 2h16\"\u003e\u003c\/path\u003e\r\n \u003cpath d=\"m19 9-5 5-4-4-3 3\"\u003e\u003c\/path\u003e\r\n \u003c\/svg\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003cdiv\u003eEnregistrement de données sur mobile\u003c\/div\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n Enregistrez des journaux de données directement dans l'application, puis soumettez-les sans fil à l'équipe de réglage 034Motorsport. Un ingénieur d'assistance les examine et répond sans frais supplémentaires.\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003c!-- Card 4 — lucide.dev\/icons\/fuel --\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n \u003cdiv aria-hidden=\"true\"\u003e\r\n \u003csvg width=\"28\" height=\"28\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#111\" stroke-width=\"1.6\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"\u003e\r\n \u003cline x1=\"3\" y1=\"22\" x2=\"15\" y2=\"22\"\u003e\u003c\/line\u003e\r\n \u003cline x1=\"4\" y1=\"9\" x2=\"14\" y2=\"9\"\u003e\u003c\/line\u003e\r\n \u003cpath d=\"M14 22V4a2 2 0 0 0-2-2H6a2 2 0 0 0-2 2v18\"\u003e\u003c\/path\u003e\r\n \u003cpath d=\"M14 13h2a2 2 0 0 1 2 2v2a2 2 0 0 0 2 2a2 2 0 0 0 2-2V9.83a2 2 0 0 0-.59-1.42L18 5\"\u003e\u003c\/path\u003e\r\n \u003c\/svg\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003cdiv\u003eChangement de cartographie de carburant\u003c\/div\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n Basculez entre 91, 93 et E85 à la demande — tous les fichiers d'octane pour votre stage acheté sont inclus et sélectionnables directement dans l'application.\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003c!-- Card 5 — lucide.dev\/icons\/triangle-alert --\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n \u003cdiv aria-hidden=\"true\"\u003e\r\n \u003csvg width=\"28\" height=\"28\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#111\" stroke-width=\"1.6\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"\u003e\r\n \u003cpath d=\"m21.73 18-8-14a2 2 0 0 0-3.48 0l-8 14A2 2 0 0 0 4 21h16a2 2 0 0 0 1.73-3\"\u003e\u003c\/path\u003e\r\n \u003cpath d=\"M12 9v4\"\u003e\u003c\/path\u003e\r\n \u003cpath d=\"M12 17h.01\"\u003e\u003c\/path\u003e\r\n \u003c\/svg\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003cdiv\u003eDiagnostic DTC \/ voyant moteur\u003c\/div\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n Lisez et effacez les codes de défaillance de diagnostic sans un scanner OBD\r\n séparé. Identifiez les voyants moteur et résolvez-les depuis la même\r\n application utilisée pour flasher votre réglage.\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003c!-- Card 6 --\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n \u003cdiv aria-hidden=\"true\"\u003e\r\n \u003csvg width=\"28\" height=\"28\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#111\" stroke-width=\"1.6\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"\u003e\r\n \u003cpath d=\"M12 22s8-4 8-10V5l-8-3-8 3v7c0 6 8 10 8 10z\"\u003e\u003c\/path\u003e\r\n \u003c\/svg\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003cdiv\u003eSécurité de flashage améliorée\u003c\/div\u003e\r\n \u003cdiv\u003e\r\n Le flashage segmenté et protégé par protocole stocke les données de réglage à bord du téléphone et du dongle avant le début de l'écriture — minimisant les risques liés aux interruptions Bluetooth ou de connexion en cours de flashage.\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003c!-- ══ FIN DES CARTES ══ --\u003e\r\n \u003cp\u003e\r\n Nécessite un réglage ECU ou TCU Dynamic+ et le dongle de flashage utilisateur final Dynamic+ R4 (mai 2023 ou plus récent, USB-C). Compatible avec iOS, Android et les Mac Apple Silicon (M1\/M2\/M3\/M4). Les anciens dongles USB-B R3 ne sont pas pris en charge par 034SPI.\r\n \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\r\n Pour ceux qui disposent d'un PC sous Windows 10\/11 et\/ou d'un ancien câble de flashage R3, notre client de flashage 034SPI sous Windows peut être téléchargé \u003ca target=\"_blank\" href=\"https:\/\/dynamicplus.034motorsport.com\/flashinfo\"\u003eici\u003c\/a\u003e.\r\n \u003c\/p\u003e\r\n \u003c\/div\u003e\r\n \u003c!-- ══ FIN DU CORPS DES CARACTÉRISTIQUES ══════════════════════════════════ --\u003e\r\n\u003c!--end of fonts wrapper--\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\r\n\r\n\u003ca\u003e\u003c\/a\u003e\r\n\u003ccenter\u003e\u003ch3\u003eModifications requises pour le réglage ECU : \u003c\/h3\u003e\u003c\/center\u003e\r\n\u003ctable\u003e\r\n \u003cthead\u003e\r\n \u003ctr\u003e\r\n \u003cth\u003eAmélioration de pièce\u003c\/th\u003e\r\n \u003cth\u003eECU Stage 1\u003c\/th\u003e\r\n \u003cth\u003eECU Stage 2\u003c\/th\u003e\r\n \u003cth\u003eECU Stage 3\u003c\/th\u003e\r\n \u003c\/tr\u003e\r\n\n\u003c\/thead\u003e\r\n \u003ctbody\u003e\r\n \u003ctr\u003e\r\n \u003ctd\u003eAdmission S34 \u0026amp; entrée\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRecommandé\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRequis\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRequis\u003c\/td\u003e\r\n \u003c\/tr\u003e\r\n \u003ctr\u003e\r\n \u003ctd\u003eIntercooler\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRecommandé\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRequis\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRequis\u003c\/td\u003e\r\n \u003c\/tr\u003e\r\n \u003ctr\u003e\r\n \u003ctd\u003eDownpipe\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eNon compatible\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRequis\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRequis\u003c\/td\u003e\r\n \u003c\/tr\u003e\r\n \u003ctr\u003e\r\n \u003ctd\u003eTurbo Garrett PowerMAX GT2563S\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eNon compatible\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eNon compatible\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRequis\u003c\/td\u003e\r\n \u003c\/tr\u003e\r\n \u003ctr\u003e\r\n \u003ctd\u003eEmbrayage amélioré (MT)\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eFacultatif\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eFacultatif\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRecommandé\u003c\/td\u003e\r\n \u003c\/tr\u003e\r\n \u003ctr\u003e\r\n \u003ctd\u003eCapteur de teneur en éthanol*\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRecommandé (pour les fichiers éthanol)\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRecommandé (pour les fichiers éthanol)\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRecommandé (pour les fichiers éthanol)\u003c\/td\u003e\r\n \u003c\/tr\u003e\r\n \u003ctr\u003e\r\n \u003ctd\u003eTCU Stage 1\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRecommandé\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRecommandé\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eNon compatible\u003c\/td\u003e\r\n \u003c\/tr\u003e\r\n \u003ctr\u003e\r\n \u003ctd\u003eTCU Stage 2\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRecommandé\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRecommandé\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eNon compatible\u003c\/td\u003e\r\n \u003c\/tr\u003e\r\n \u003ctr\u003e\r\n \u003ctd\u003eTCU Stage 3\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eNon compatible\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eNon compatible\u003c\/td\u003e\r\n \u003ctd\u003eRequis\u003c\/td\u003e\r\n \u003c\/tr\u003e\r\n\n\u003c\/tbody\u003e\r\n\n\u003c\/table\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cp\u003e\r\n\u003cb\u003eAVERTISSEMENT RELATIF AUX ÉMISSIONS\u003c\/b\u003e\r\n\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003eCe produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non immatriculés pour une utilisation sur la voie publique.\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003eEn achetant ce produit, vous comprenez que ce produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non immatriculés pour une utilisation sur la voie publique, et qu'il n'est pas légal pour une utilisation sur la voie publique ou sur des véhicules de rue.\u003c\/li\u003e\r\n\n\u003c\/ul\u003e\r\n\r\n\r\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGarantie satisfait ou remboursé de 30 jours :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\r\n034Motorsport offre une garantie satisfait ou remboursé de 30 jours sur le logiciel de réglage ECU et TCU Dynamic+ et le câble de flashage pour garantir la satisfaction des clients avec nos produits et services de réglage.\r\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\r\nConsultez nos \u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/terms-conditions#answer7\" target=\"_blank\"\u003eConditions générales\u003c\/a\u003e pour plus de détails.\r\n\u003c\/p\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Étape 1 \/ Aucun","offer_id":51456690356388,"sku":"034-103-2765","price":918.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 1 \/ Reprogrammation TCU DQ381 G2 Étape 1","offer_id":51456690389156,"sku":"034-103-2765+034-103-2537","price":918.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 1 \/ Reprogrammation TCU Stage 2 DQ381 G2","offer_id":51456690421924,"sku":"034-103-2765+034-103-2538","price":1700.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 1 \/ Reprogrammation TCU Stage 3 DQ381 G2","offer_id":51456690454692,"sku":"034-103-2765+034-103-2539","price":1870.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 1 \/ Mise à niveau Étape 1 \u0026gt; Étape 2","offer_id":51456690487460,"sku":"034-103-2765+034-103-2538-1","price":1598.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 1 \/ Mise à niveau Étape 1 \u0026gt; Étape 3","offer_id":51456690520228,"sku":"034-103-2765+034-103-2539-1","price":1768.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 1 \/ Mise à niveau Étape 2 \u0026gt; Étape 3","offer_id":51456690552996,"sku":"034-103-2765+034-103-2539-2","price":1088.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 2 \/ Aucun","offer_id":51456690585764,"sku":"034-103-2766","price":1020.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 2 \/ Reprogrammation TCU DQ381 G2 Étape 1","offer_id":51456690618532,"sku":"034-103-2766+034-103-2537","price":1020.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 2 \/ Reprogrammation TCU Stage 2 DQ381 G2","offer_id":51456690651300,"sku":"034-103-2766+034-103-2538","price":1802.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 2 \/ Reprogrammation TCU Stage 3 DQ381 G2","offer_id":51456690684068,"sku":"034-103-2766+034-103-2539","price":1972.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 2 \/ Mise à niveau Étape 1 \u0026gt; Étape 2","offer_id":51456690716836,"sku":"034-103-2766+034-103-2538-1","price":1700.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 2 \/ Mise à niveau Étape 1 \u0026gt; Étape 3","offer_id":51456690749604,"sku":"034-103-2766+034-103-2539-1","price":1870.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 2 \/ Mise à niveau Étape 2 \u0026gt; Étape 3","offer_id":51456690782372,"sku":"034-103-2766+034-103-2539-2","price":1190.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 3 \/ Aucun","offer_id":51456690815140,"sku":"034-103-2767","price":1292.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 3 \/ Reprogrammation TCU DQ381 G2 Étape 1","offer_id":51456690847908,"sku":"034-103-2767+034-103-2537","price":1292.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 3 \/ Reprogrammation TCU Stage 2 DQ381 G2","offer_id":51456690880676,"sku":"034-103-2767+034-103-2538","price":2074.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 3 \/ Reprogrammation TCU Stage 3 DQ381 G2","offer_id":51456690913444,"sku":"034-103-2767+034-103-2539","price":2244.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Étape 3 \/ Mise à niveau Étape 1 \u0026gt; 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Étape 2 \/ Reprogrammation TCU Stage 3 DQ381 G2","offer_id":51456691142820,"sku":"034-103-2766-1+034-103-2539","price":1054.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Mise à niveau Étape 1 \u0026gt; Étape 2 \/ Mise à niveau Étape 1 \u0026gt; Étape 2","offer_id":51456691175588,"sku":"034-103-2766-1+034-103-2538-1","price":782.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Mise à niveau Étape 1 \u0026gt; Étape 2 \/ Mise à niveau Étape 1 \u0026gt; Étape 3","offer_id":51456691208356,"sku":"034-103-2766-1+034-103-2539-1","price":952.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Mise à niveau Étape 1 \u0026gt; Étape 2 \/ Mise à niveau Étape 2 \u0026gt; Étape 3","offer_id":51456691241124,"sku":"034-103-2766-1+034-103-2539-2","price":272.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Mise à niveau Étape 1 \u0026gt; Étape 3 \/ Aucun","offer_id":51456691273892,"sku":"034-103-2767-1","price":374.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Mise à niveau Étape 1 \u0026gt; 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Étape 3 \/ Mise à niveau Étape 2 \u0026gt; Étape 3","offer_id":51456691470500,"sku":"034-103-2767-1+034-103-2539-2","price":544.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Mise à niveau Étape 2 \u0026gt; Étape 3 \/ Aucun","offer_id":51456691503268,"sku":"034-103-2767-2","price":272.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Mise à niveau Étape 2 \u0026gt; Étape 3 \/ Reprogrammation TCU DQ381 G2 Étape 1","offer_id":51456691536036,"sku":"034-103-2767-2+034-103-2537","price":374.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Mise à niveau Étape 2 \u0026gt; Étape 3 \/ Reprogrammation TCU Stage 2 DQ381 G2","offer_id":51456691568804,"sku":"034-103-2767-2+034-103-2538","price":1054.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Mise à niveau Étape 2 \u0026gt; Étape 3 \/ Reprogrammation TCU Stage 3 DQ381 G2","offer_id":51456691601572,"sku":"034-103-2767-2+034-103-2539","price":1224.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Mise à niveau Étape 2 \u0026gt; Étape 3 \/ Mise à niveau Étape 1 \u0026gt; 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