{"title":"034 Motorsport","description":"","products":[{"product_id":"034motorsport-dynamic-badge","title":"Badge 034 Motorsport Dynamic+","description":"\u003cp\u003e034Motorsport est fier d'annoncer les badges 034Motorsport Dynamic+ pour tous les véhicules !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAffichez fièrement le niveau de modifications de performance 034Motorsport installées sur votre véhicule avec ces magnifiques badges. Chaque badge 034Motorsport Dynamic+ est fabriqué pour résister aux éléments et présente un logo 034Motorsport chromé contrastant sur un fond noir brillant et lisse. Le badge 034 mesure 1\" de haut x 4\" de large, comprend 3 chiffres romains \"I\" et un \"+\" pour indiquer le niveau de performance approprié de votre véhicule, de Stage I à Stage III+.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontrez au monde que vous avez des goûts raffinés et un talent pour les modifications de haute qualité avec ce badge 034Motorsport Dynamic+ !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDesign 3D avec logo 034Motorsport en relief\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLogo 034Motorsport chromé et détails du badge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFond noir brillant\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qui est inclus :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBadge avec logo 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndicateur de niveau \" \u003cem\u003eI\u003c\/em\u003e \" x 3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndicateur de niveau \" + \"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConfigurable de Stage 1 à Stage III+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310518399140,"sku":"034-A06-0002","price":23.04,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/dfgs_1.jpg?v=1680275842"},{"product_id":"dynamic-end-user-flashing-kit","title":"034 Motorsport Dynamic+ Kit de reprogrammation pour utilisateur final R4 SANS FIL","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe kit de flashage utilisateur final Dynamic+ R4 de 034Motorsport permet aux clients d’installer eux-mêmes leur logiciel de performance Dynamic+ 034Motorsport. De plus, le flashage utilisateur final permet aux clients du logiciel de performance Dynamic+ de recevoir et d’installer des mises à jour et des révisions du logiciel, de revenir à la version d’origine ou de passer à l’étape suivante du logiciel de performance pour leur véhicule.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL’application mobile 034SPI est disponible sans frais supplémentaires et vous permet de flasher facilement votre voiture, de modifier les cartes d’injection, de configurer des affichages de données en temps réel, d’enregistrer et de transmettre des journaux de données à l’équipe d’assistance de réglage de 034Motorsport, ainsi que d’utiliser des outils d’assistance au diagnostic, tels que la lecture et l’effacement des codes DTC\/CEL, le tout depuis votre appareil mobile ! Disponible sur l’App Store d’Apple ou le Google Play Store.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de flashage utilisateur final Dynamic+ de 034Motorsport permet aux clients d’installer eux-mêmes leur logiciel de performance Dynamic+ 034Motorsport. De plus, le flashage utilisateur final permet aux clients du logiciel de performance Dynamic+ de recevoir et d’installer des mises à jour et des révisions du logiciel, de revenir à la version d’origine ou de passer à l’étape suivante du logiciel de performance pour leur véhicule.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL’application mobile 034SPI est disponible sans frais supplémentaires et vous permet de flasher facilement votre voiture, de modifier les cartes d’injection, de configurer des affichages de données en temps réel, d’enregistrer et de transmettre des journaux de données à l’équipe d’assistance de réglage de 034Motorsport, ainsi que d’utiliser des outils d’assistance au diagnostic, tels que la lecture et l’effacement des codes DTC\/CEL, le tout depuis votre appareil mobile ! Disponible sur l’App Store d’Apple ou le Google Play Store.\u003c\/p\u003e\n\u003ccenter\u003e\n\n\u003ch3\u003eAPPLICATION MOBILE DE FLASHAGE 034SPI\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/center\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cpicture\u003e\u003csource type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/release_trial_blank_5-1024x1025.webp 1024w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/release_trial_blank_5-768x769.webp 768w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/release_trial_blank_5-480x480.webp 480w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/release_trial_blank_5-320x320.webp 320w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/webp\/wysiwyg\/release_trial_blank_5.webp 1199w\" sizes=\"(max-width: 320px) 320px, (max-width: 480px) 480px, (max-width: 768px) 768px, (max-width: 1024px) 1024px, 1199px\"\u003e\u003cimg srcset=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/release_trial_blank_5-1024x1025.png 1024w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/release_trial_blank_5-768x769.png 768w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/release_trial_blank_5-480x480.png 480w, https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/fishpig\/resp\/wysiwyg\/release_trial_blank_5-320x320.png 320w, \/media\/wysiwyg\/release_trial_blank_5.png 1199w\" sizes=\"(max-width: 320px) 320px, (max-width: 480px) 480px, (max-width: 768px) 768px, (max-width: 1024px) 1024px, 1199px\" alt=\"034SPI\" src=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/media\/wysiwyg\/release_trial_blank_5.png\"\u003e\u003c\/source\u003e\u003c\/picture\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003eTous les réglages Dynamic+ peuvent désormais être flashés où vous voulez avec l’application mobile de flashage 034SPI (Smartphone Interface) !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçue pour être utilisée sur les appareils iOS et Android ainsi que sur les ordinateurs portables équipés d’une puce Apple Silicon (M1, M2, M3), 034SPI vous permet de flasher facilement votre voiture, de modifier les cartes d’injection, de configurer des affichages de données en temps réel, d’enregistrer et de transmettre des journaux de données à l’équipe d’assistance de réglage de 034Motorsport, ainsi que d’utiliser des outils d’assistance au diagnostic, tels que la lecture et l’effacement des codes DTC\/CEL ! Disponible dès maintenant pour tous les réglages ECU ou TCU Dynamic+ et le dernier dongle de flashage utilisateur final Dynamic+ (mai 2023 et versions ultérieures) ! Téléchargez-la dès aujourd’hui via l’App Store d’Apple ou le Google Play Store !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePour découvrir toutes les fonctionnalités de l’application et accéder à des vidéos YouTube d’aide à l’utilisation :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/blog\/download-now-034spi-mobile-flashing-phone-app\"\u003eCliquez ici\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFonctionnalités détaillées du flashage :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFlashage complet de tout réglage ECU ou TCU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlashage rapide de fichiers différents selon l’indice d’octane du carburant ou la transmission\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlashage de l’ECU\/TCU via la connexion Internet de l’appareil mobile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProtection renforcée du protocole de flashage pour une plus grande stabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAffichages de données en temps réel configurables par l’utilisateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePlusieurs vues d’affichage des données\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDes dizaines de variables prédéfinies disponibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnregistrement à haut débit des variables prédéfinies\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTéléchargement facile des journaux sur le serveur de 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eServices d’analyse des journaux disponibles gratuitement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLecture et effacement des codes DTC sur l’ECU et le TCU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultation de l’état des moniteurs d’émissions\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéalisation d’adaptations\/recalibrages*\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e*Disponible pour certaines plateformes uniquement, avec une couverture régulièrement étendue\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExigences pour le flashage utilisateur final sous Windows :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOrdinateur portable sous Windows 10\/11 avec port USB disponible\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlimentation électrique pour l’ordinateur portable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConnexion Internet haut débit filaire sécurisée (ou Wi-Fi très stable)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eChargeur de batterie d’au moins 20 A (marque CTEK recommandée)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrises électriques disponibles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExigences pour le flashage utilisateur final avec l’application 034SPI :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOrdinateurs portables Mac équipés d’une puce Apple Silicon (M1, M2, M3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAppareils Apple iPhone ou iPad\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTéléphones ou tablettes Android\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlimentation électrique pour l’appareil (si la batterie est faible ou en mauvais état)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConnexion Internet haut débit sécurisée et stable par Wi-Fi ou LTE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eChargeur de batterie d’au moins 20 A (marque CTEK recommandée pour le premier flashage)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrises électriques disponibles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu du kit de flashage utilisateur final 034Motorsport :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAdaptateur OBD-II 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCâble USB-C vers USB-A\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCâble USB-C vers USB-C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉtui de transport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIdentifiants utilisateur (fournis par e-mail)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnectivité du kit de flashage utilisateur final 034Motorsport :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eiPhone\/iOS Mobile\/Ordinateurs portables Apple Silicon : Bluetooth uniquement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTéléphone\/appareil mobile Android : Bluetooth ou connexion directe USB-C vers l’appareil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePC ou ordinateur portable sous Windows 10\/11 : connexion USB-C vers l’appareil uniquement\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePortail de flashage Dynamic+ 034Motorsport :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/software\/FlashPortalDownload.html\" target=\"_blank\"\u003eCliquez ici pour télécharger sur PC sous Windows 10\/11\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/apps.apple.com\/us\/app\/034spi\/id6468930588\" target=\"_blank\"\u003eCliquez ici pour télécharger sur iPhone\/iPad\/iMac\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.ZTFMS.DynamicPlusMobile\" target=\"_blank\"\u003eCliquez ici pour télécharger sur Android\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLogiciels de performance Dynamic+ compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/034motorsport-2-5tfsi-evo-performance-software-8v-8s-audi-rs3-ttrs.html\"\u003e2.5TFSI EVO DAZA (EA855)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/b8-b8-5-audi-s4-s5-3-0-tfsi-performance-software-stage-1-2-plus-dual-pulley.html\"\u003e3.0 TFSI (Simos 8.4 \u0026amp; 8.5)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/b9-b9-5-audi-s4-s5-sq5-3-0-ea839-performance-software.html\"\u003e3.0 TFSI (EA839)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/034motorsport-b8-audi-a4-a5-q5-2-0-tfsi-ea888-gen-2-performance-software.html\"\u003e2.0 TFSI (EA888 Gen 2)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/034motorsport-2-0t-gen-3-is20-performance-software-8v-audi-a3-mkvii-volkswagen-gti.html\"\u003e2.0T IS20 (EA888 Gen 3)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/034motorsport-2-0t-gen-3-is38-performance-software-8v-8s-audi-s3-tts-mkvii-volkswagen-golf-r.html\"\u003e2.0T IS38 (EA888 Gen 3)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/034motorsport-2-0-tsi-performance-software-mkv-mkvi-volkswagen-gti-gli-8j-8p-audi-tt-a3.html\"\u003e2.0 TSI (EA888 Gen 1)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/034motorsport-2-0t-fsi-performance-software-mkv-volkswagen-8j-8p-audi.html\"\u003e2.0T FSI K03 (EA113)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/034motorsport-2-0t-fsi-performance-software-8j-audi-tts-mkvi-volkswagen-golf-r.html\"\u003e2.0T FSI K04 (EA113 High Output)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/034motorsport-b7-audi-a4-2-0t-fsi-performance-software.html\"\u003e2.0T FSI (EA113 longitudinal)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/034motorsport-b9-b9-5-audi-rs4-rs5-ea839-2-9tt-dynamic-performance-ecu-al552-zf8-transmission-tuning-bundle.html\"\u003e2.9 TFSI (EA839)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCOMPATIBILITÉ DU KIT DE FLASHAGE UTILISATEUR FINAL \u0026amp; PROGRAMME D’AMÉLIORATION DU KIT DE FLASHAGE\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg alt=\"034SPI\" src=\"https:\/\/i.imgur.com\/GIhEfUb.png\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ingénieurs logiciels de 034Motorsport préparent la sortie de 034SPI depuis des années et ont travaillé à intégrer des fonctionnalités de connectivité sans fil aux kits de flashage utilisateur final avant même la sortie de l’application. Cependant, à l’époque, la puce interne des kits de flashage était fabriquée par un tiers selon ses propres spécifications.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAu cours du développement de l’application, il est devenu évident que la technologie obsolète des anciennes puces tierces ne permettrait pas un flashage sans fil sûr et stable. Les ingénieurs logiciels et matériels de 034Motorsport ont donc développé et produit un dongle sur mesure utilisant les meilleures puces disponibles afin de garantir une connexion rapide et stable entre les appareils mobiles et le dongle lors du flashage, de l’enregistrement des données et de l’utilisation générale de l’application.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa nouvelle génération de kits de flashage Dynamic+ a été lancée en mai 2023 et peut être identifiée par son connecteur USB-C et ses voyants lumineux affleurants (voir l’image ci-dessus). Des milliers de ces kits ont déjà été vendus et sont compatibles avec 034SPI. Si vous possédez la nouvelle version du kit de flashage, vous pouvez utiliser l’application !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSi vous possédez une ancienne génération de kit de flashage Dynamic+ (avec un voyant lumineux surélevé et un connecteur USB-B), vous devrez acheter la nouvelle génération de kit de flashage pour utiliser 034SPI. LE KIT DE FLASHAGE DE L’ANCIENNE GÉNÉRATION FONCTIONNERA TOUJOURS AVEC LE CLIENT DE FLASHAGE SOUS WINDOWS PC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRemise sur l’amélioration du kit de flashage utilisateur final\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous possédez une ancienne génération de kit de flashage Dynamic+ et souhaitez passer à la nouvelle génération pour utiliser 034SPI, nous proposons une remise importante. Veuillez envoyer un e-mail à contact@034motorsport.com avec une facture\/preuve d’achat de l’ancien kit de flashage afin de recevoir un devis réduit à 89 $ pour un kit de flashage Dynamic+ de nouvelle génération. Remarque : les stocks sont temporairement limités, l’exécution d’une commande d’amélioration à prix réduit pourra donc être reportée au début du mois de décembre, sous réserve de disponibilité des stocks.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eContact pour l’amélioration du kit de flashage à prix réduit :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"mailto:%20Contact@034motorsport.com\"\u003eCommencer un e-mail à Contact@034Motorsport.com\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAVERTISSEMENT RELATIF AUX ÉMISSIONS :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit est vendu exclusivement pour un usage en compétition homologuée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit n’est pas conforme aux normes CARB ou EPA et n’est pas autorisé pour une utilisation en Californie sur des véhicules soumis au contrôle des émissions.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEn achetant ce produit, vous reconnaissez qu’il est vendu pour un usage en compétition sur des routes privées et qu’il n’est pas autorisé pour une utilisation sur des véhicules circulant sur la voie publique ou dans la rue.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310518825124,"sku":"034-103-3306","price":259.2,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/files\/release_trial_blank_5.webp?v=1700081142"},{"product_id":"x34-carbon-fiber-open-top-4-intake-bundle-audi-ttrs-rs3-2-5-tfsi-evo","title":"Kit d’admission ouverte en fibre de carbone 4\" 034 Motorsport X34 pour Audi TTRS \u0026 RS3 2.5 TFSI EVO","description":"\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport est heureux de vous présenter notre ensemble d'admission d'air ouverte en fibre de carbone X34 pour le moteur 2.5 TFSI EVO présent dans l'Audi TTRS 8S et l'Audi RS3 8V.5 !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont fourni un effort considérable pour développer une solution complète d'admission d'air froid pour la TTRS et la RS3 qui offre des gains de débit d'air et de perte de charge par rapport à la boîte à air d'origine bien conçue, ce qui peut entraîner des gains de puissance et de couple plus élevés dans les applications nécessitant un débit d'air plus élevé, comme les turbos améliorés. Pendant le processus de développement, de nombreuses itérations ont été conçues, prototypées et testées, ce qui a abouti à ce système d'admission d'air froid en fibre de carbone magnifiquement fabriqué qui offre un meilleur flux qu'une absence totale d'admission.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMAXIMISER LE DÉBIT D'AIR\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont d'abord créé un tube d'admission en fibre de carbone optimisé par CFD, qui est un remplacement direct et haute performance du tuyau accordéon en plastique d'origine. En utilisant un logiciel de CAO et une technologie de balayage 3D, 034Motorsport a pu optimiser la section transversale du tube d'admission tout en tenant compte des contraintes d'espace. La pièce résultante est une œuvre d'art fonctionnelle - maximisant les performances compte tenu des contraintes d'espace d'origine et présentant des transitions lisses qui assurent un flux d'air optimal vers l'entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034motorsport-audi-ttrs-25-tfsi-intake-flow-animation.gif\" alt=\"Analyse du flux d'admission d'air 034Motorsport Audi TTRS EVO \u0026amp; RS3 2.5 TFSI\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMINIMISER L'OBSTRUCTION INUTILE DU FILTRE\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport se concentre sur l'optimisation de chaque aspect du système d'admission sur une large gamme de variables et de compromis. Un composant essentiel d'une admission haute performance à haut débit est la capacité de l'air à circuler autour et dans le filtre. Si l'air ne peut pas circuler librement autour du filtre, il sera empêché d'y entrer. De nombreux kits aftermarket installent un filtre trop grand dans un boîtier qui ne peut pas accueillir sa taille, étouffant ainsi le filtre et réduisant son débit global. Cela se produit souvent lorsqu'un produit est conçu pour une variable au détriment des autres. 034Motorsport a effectué des tests approfondis et a affiné le développement de la conception de l'admission pour permettre un flux d'air maximal autour du filtre à air, permettant un flux d'air optimal vers et à travers le filtre. Le résultat final est le filtre de la bonne taille dans le boîtier de filtre de la bonne taille, créant un flux d'air et des performances maximales avec une filtration de niveau OEM ; l'objectif ultime de tout système d'admission. Soyez prudent avec toute admission qui ne vante que la taille du filtre à air, sans prendre en compte les effets néfastes de l'obstruction du filtre.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015_Heat_Shield_1.jpg\" alt=\"Pare-chaleur supérieur 034Motorsport Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eDIAMÈTRE DE 4\" POUR DES PERFORMANCES MAXIMALES\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont identifié un goulot d'étranglement sérieux dans le système d'admission d'origine. La taille d'entrée de turbo d'origine de 2,8\", qui se rétrécit encore plus tout au long de l'unité, est de loin la plus grande restriction du système d'admission après l'installation d'un système de filtre haute performance. De nombreuses entreprises aftermarket, y compris 034Motorsport, ont résolu ce problème en augmentant le diamètre d'entrée du turbo, justifiant ainsi une admission qui prend en charge le gain de flux supplémentaire. Le kit d'admission de 4\" de diamètre est conçu pour prendre en charge les entrées de turbo améliorées de 4\" qui peuvent être utilisées sur les turbocompresseurs d'origine, hybrides et full frame. Il a été validé que cette admission fonctionne avec la majorité des options d'entrée aftermarket, mais a été optimisée pour fonctionner avec l'entrée de turbo 4\" 034Motorsport à venir.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1042-4-inch-intake-tube.jpg\" alt=\"Tube d'admission 4 pouces 034Motorsport Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMINIMISER LA TEMPÉRATURE DE L'AIR D'ADMISSION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePour s'assurer que le système d'admission d'air froid X34 Open-Top de 034Motorsport aspire de l'air frais et dense, le système comprend une boîte à air supérieure à dessus ouvert pour remplacer la boîte à air supérieure ainsi qu'un pare-chaleur en acier inoxydable pour empêcher la chaleur de saturer le tube d'admission. Ce kit utilise notre conduit d'admission et notre boîte inférieure permettant au filtre conique à haut débit de respirer l'air froid avant le radiateur. Le pare-chaleur en acier inoxydable se boulonne au point de montage du tube d'admission d'origine et à l'arrière du bloc moteur, empêchant les températures élevées du collecteur d'échappement et du turbo de rayonner directement sur le tube d'admission. Les deux pare-chaleurs travaillent ensemble pour minimiser la température de l'air d'admission avant le turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015_Heat_Shield_2.jpg\" alt=\"Pare-chaleur en acier inoxydable 034Motorsport Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eFILTRE À AIR HAUTE PERFORMANCE\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe système d'admission d'air froid en fibre de carbone Open-Top de 034Motorsport abrite un filtre à air conique à haut débit avec un média filtrant en coton plissé à double couche. Cette conception de filtre à air offre un flux accru grâce à une surface de filtration agrandie, tout en assurant une filtration supérieure. Nous avons testé ce filtre à air dans des applications de plus de 800 CV avec une restriction minimale, et une filtration de l'air de qualité OEM supérieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAJUSTEMENT \u0026amp; FINITION OEM+\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport a soigneusement sélectionné le tissage de la fibre de carbone sur le tube d'admission, la boîte à air supérieure, le pare-chaleur, le conduit d'admission et la boîte à air inférieure pour correspondre aux garnitures de moteur en fibre de carbone d'origine présentes dans le compartiment moteur de l'Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI. Le système d'admission d'air froid X34 Carbon Fiber Open-Top Intake Bundle de 034Motorsport a été conçu pour s'ajuster comme une pièce d'origine, et s'accouple directement en utilisant les provisions d'origine pour fournir un look OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/audi-tt-rs-25-tfsi-cold-air-intake-air-filter-034-108-1003-8.jpg\" alt=\"Filtre à air CAI Audi TT RS \u0026amp; RS3\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eCONÇU POUR PLUS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eBien que les tests ci-dessus aient vérifié les gains de puissance substantiels que ce kit d'admission fournit pour les véhicules équipés d'un turbo d'origine, 034Motorsport a conçu les systèmes d'admission 4\" X34 pour également prendre en charge des systèmes de turbocompresseur hybrides et full frame beaucoup plus grands. Avec l'aide de clients et de tuners indépendants, 034Motorsport a vérifié que le système d'admission 4\" est plus que capable de prendre en charge des builds de 800+ whp, sans restrictions mesurées ou observées dans les enregistrements de données et les tests sur banc d'essai.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAMÉLIORATIONS DE LA PERTE DE CHARGE DU CONDUIT D'AIR FRAIS EN FIBRE DE CARBONE X34 ET DE LA BOÎTE À AIR INFÉRIEURE\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa perte de charge est la différence entre la pression de l'air ambiant et la pression de l'air mesurée à l'entrée du turbo sur toute la plage de régime du moteur. Plus la perte de charge est élevée à un régime donné, plus le système d'admission est restrictif, réduisant le débit d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2px\"\u003e\n\n\u003ctbody class=\"fitmentGuide\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration d'admission\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eCouleur du graphique\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003ePerte de charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eX34 4” Open Top CAI avec X34 Lower Airbox et Fresh Air Duct\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaune\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-0,64 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdmission d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBlanc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-1,19 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eGAINS DE CHEVAUX-JOUQUES \u0026amp; COUPLE AU ROULEAU VÉRIFIÉS SUR BANC D'ESSAI\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes efforts d'ingénierie et de développement de 034Motorsport ont été validés sur plusieurs véhicules en utilisant notre Dynamomètre AWD Mustang pour s'assurer que le système d'admission d'air froid X34 Open-Top de 4\" de 034Motorsport fournissait des augmentations substantielles de puissance et de couple sur les véhicules avec turbo d'origine et ceux avec des kits turbo améliorés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePUISSANCE \u0026amp; COUPLE MAXIMAUX AU ROULEAU AVEC E85 STAGE 2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission d'origine avec entrée 4\": 488 WHP \/ 459 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission 034 X34 4\" avec entrée 4\": 509 WHP \/ 480 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains de couple moteur maximaux : 33 HP \/ 36 TQ\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES \u0026amp; DÉTAILS DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eS'adapte aux configurations à conduite à droite et à gauche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en fibre de carbone de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition époxy haute brillance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjustement \u0026amp; finition OEM+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains de puissance \u0026amp; couple prouvés sur banc d'essai\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSons de moteur \u0026amp; d'admission accrus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission à grand diamètre optimisé par CFD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlux d'air amélioré de la boîte à air d'origine \u0026amp; du tube d'admission\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTempérature de l'air d'admission réduite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre à air plissé en coton haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission complet de 4\" pour les entrées de turbo améliorées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend deux raccords en silicone haute température pour s'adapter aux entrées de turbo de taille OE, ou aux entrées aftermarket de 4\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCE QUI EST INCLUS :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConduit d'air frais en fibre de carbone X34\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBoîte à air inférieure en fibre de carbone X34\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBoîte à air supérieure Open-Top en fibre de carbone X34\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission 4\" en fibre de carbone X34\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre à air plissé à double couche 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePare-chaleur en acier inoxydable 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRaccord en silicone 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériel d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2 rt-hide\"\u003e\n\n\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1042-intake-installed.jpg\" alt=\"Admission 2.5 TFSI X34 installée\" width=\"450\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ca class=\"rt-hide\" title=\"Voir la version agrandie\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1042-Pressure-Drop-Chart.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1042-Pressure-Drop-Chart.png\" alt=\"Graphique de perte de charge 2.5 TFSI X34\" width=\"450\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"rt-hide\" title=\"Voir la version agrandie\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1042-Dyno-Peak-Power.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1042-Dyno-Peak-Power.png\" alt=\"Puissance de crête sur banc 2.5 TFSI X34\" width=\"450\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca class=\"rt-hide\" title=\"Voir la version agrandie\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1042-Dyno-Max-Gains.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1042-Dyno-Max-Gains.png\" alt=\"Gains max sur banc 2.5 TFSI X34\" width=\"450\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eNote de compatibilité pour les 8V.5 non-US précoces \u0026amp; 2025+ 8Y \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez noter que les très premières Audi RS3 8V.5 non-US sont livrées avec un pare-chaleur qui n'est pas compatible avec le pare-chaleur auxiliaire 034Motorsport fourni avec ce kit d'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eLe bon pare-chaleur OE de style plus récent peut être acheté chez un concessionnaire Audi pour moins de 150 USD. Le numéro de pièce OE est 07K 129 597 G. Une fois installé, le pare-chaleur auxiliaire 034Motorsport peut également être installé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe pare-chaleur OE de style plus ancien qui n'est pas compatible est montré sur la photo à droite.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe pare-chaleur OE de style plus ancien qui n'est pas compatible est montré sur la photo ci-dessous.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAVERTISSEMENT ÉMISSION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non enregistrés pour une utilisation sur la voie publique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEn achetant ce produit, vous comprenez que ce produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non enregistrés pour une utilisation sur la voie publique, et qu'il n'est pas légal pour une utilisation sur la voie publique ou sur des véhicules de rue.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/RS3%20Alt%20Heat%20Shield%20Brace.jpg\" alt=\"Renfort de pare-chaleur\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310519021732,"sku":"034-108-1042","price":2003.04,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/avc_9.jpg?v=1680275882"},{"product_id":"x34-4-carbon-fiber-open-top-cold-air-intake-system-audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo","title":"Système d’admission d’air froid à filtre ouvert en fibre de carbone 034 Motorsport X34 4\" pour Audi TTRS \u0026 RS3 2.5 TFSI EVO","description":"\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport est heureux de vous présenter notre système d'admission d'air supérieure ouverte en fibre de carbone X34 de 4\" pour le moteur 2.5 TFSI EVO présent dans l'Audi TTRS 8S et l'Audi RS3 8V.5 !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont consacré beaucoup d'efforts pour développer une solution d'admission d'air froide pour la TTRS et la RS3 qui offre des gains de puissance et de couple par rapport à la boîte à air d'origine bien conçue. Pendant le processus de développement, de nombreuses itérations ont été conçues, prototypées et testées, ce qui a abouti à ce système d'admission d'air supérieure froide en fibre de carbone magnifiquement fabriqué.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eCONÇU POUR LA MODULARITÉ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont disséqué le système d'admission d'origine et identifié les principaux points faibles pour un flux à haute performance. Lors de cette dissection, il a été constaté que la plus grande restriction était la membrane du filtre et le tuyau accordéon en plastique qui va jusqu'au turbocompresseur. Cependant, la boîte à air inférieure d'origine et le conduit d'air frais, avec quelques modifications, ont été jugés adaptés à la plupart des configurations stage 1 et stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCela a conduit à la conception modulaire que partagent tous les systèmes d'admission X34 Evo, où le système de filtre à air supérieur peut être utilisé à la fois avec la boîte à air inférieure d'origine et le conduit d'air frais, et avec la boîte à air inférieure et le conduit d'air frais X34 de 034Motorsport. Cela permet à l'utilisateur final d'acheter des composants individuels pour éliminer les plus gros problèmes de flux, tout en ayant la possibilité de passer à un flux et des performances plus élevés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1042-intake-installed.jpg\" alt=\"Admission X34 2.5 TFSI installée\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMAXIMISER LE DÉBIT D'AIR\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont d'abord créé un tube d'admission en fibre de carbone optimisé par CFD, qui est un remplacement direct et haute performance du tuyau accordéon en plastique d'origine. En utilisant un logiciel CAO et une technologie de balayage 3D, 034Motorsport a pu optimiser la section transversale du tube d'admission tout en tenant compte des contraintes d'espace. La pièce résultante est une œuvre d'art fonctionnelle - maximisant les performances compte tenu des contraintes d'espace d'origine et présentant des transitions lisses qui assurent un flux d'air optimal vers l'entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034motorsport-audi-ttrs-25-tfsi-intake-flow-animation.gif\" alt=\"Analyse du flux d'admission d'air 034Motorsport Audi TTRS EVO \u0026amp; RS3 2.5 TFSI\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMINIMISER LA TEMPÉRATURE DE L'AIR D'ADMISSION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePour garantir que le système d'admission d'air supérieure froide ouverte X34 de 034Motorsport aspire de l'air frais et dense, le système comprend un bouclier thermique en fibre de carbone entièrement fermé pour remplacer la boîte à air supérieure ainsi qu'un bouclier thermique en acier inoxydable pour empêcher la chaleur de saturer le tube d'admission. Le bouclier thermique supérieur en fibre de carbone se boulonne à la boîte à air inférieure d'origine, permettant au filtre conique à haut débit de respirer l'air froid du conduit d'admission d'origine avant le radiateur. Le bouclier thermique en acier inoxydable se boulonne au point de montage du tube d'admission d'origine et à l'arrière de la culasse, empêchant les températures élevées de la rampe d'échappement et du turbo de rayonner directement sur le tube d'admission. Les deux boucliers thermiques travaillent ensemble pour minimiser la température de l'air d'admission avant le turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015_Heat_Shield_2.jpg\" alt=\"Bouclier thermique en acier inoxydable 034Motorsport Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eDIAMÈTRE DE 4\" POUR DES PERFORMANCES MAXIMALES\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont identifié un sérieux goulot d'étranglement dans le système d'admission d'origine. La taille d'entrée de turbo d'origine de 2,8\", qui se rétrécit encore davantage tout au long de l'unité, est de loin la plus grande restriction du système d'admission après l'installation d'un système de filtre haute performance. De nombreuses entreprises du marché secondaire, y compris 034Motorsport, ont résolu ce problème en augmentant le diamètre d'entrée du turbo, justifiant ainsi un système d'admission qui prend en charge le gain de flux supplémentaire. Le kit d'admission de 4\" de diamètre est conçu pour prendre en charge les entrées de turbo améliorées de 4\" qui peuvent être utilisées sur des turbocompresseurs d'origine, hybrides et complets. Il a été validé que cette admission fonctionne avec la majorité des options d'entrée du marché secondaire, mais a été optimisée pour fonctionner avec la prochaine entrée de turbo de 4\" de 034Motorsport.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1042-4-inch-intake-tube.jpg\" alt=\"Tube d'admission de 4 pouces 034Motorsport Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMINIMISER L'OBSTRUCTION INUTILE DU FILTRE\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport se concentre sur l'optimisation de chaque aspect du système d'admission sur une large gamme de variables et de compromis. Un composant essentiel d'une admission haute performance à haut débit est la capacité de l'air à circuler autour et dans le filtre. Si l'air ne peut pas circuler librement autour du filtre, il sera empêché d'y entrer. De nombreux kits du marché secondaire installent un filtre trop grand dans un boîtier qui ne peut pas accueillir sa taille, étouffant ainsi le filtre et réduisant son flux global. Cela se produit souvent lorsqu'un produit est conçu pour une variable au détriment des autres. 034Motorsport a effectué des tests approfondis et perfectionné le développement de la conception de l'admission pour permettre un flux d'air maximal autour du filtre à air, permettant un flux d'air optimal vers et à travers le filtre. Le résultat final est le filtre de la bonne taille dans le boîtier de filtre de la bonne taille, créant un flux d'air et des performances maximales avec une filtration de niveau OEM ; l'objectif ultime de tout système d'admission. Soyez prudent avec toute admission qui se vante uniquement de la taille du filtre à air sans prendre en compte les effets néfastes de l'obstruction du filtre.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015_Heat_Shield_1.jpg\" alt=\"Bouclier thermique supérieur 034Motorsport Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eFILTRE À AIR HAUTE PERFORMANCE\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe système d'admission d'air froide ouverte en fibre de carbone 034Motorsport abrite un filtre à air conique à haut débit avec un média de filtration en coton plissé à double couche. Cette conception de filtre à air offre un flux accru grâce à une surface de filtration agrandie, tout en assurant une filtration supérieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMONTAGE \u0026amp; FINITION OEM+\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport a soigneusement sélectionné le tissage de la fibre de carbone sur le tube d'admission et le bouclier thermique de la boîte à air supérieure pour correspondre à la garniture de moteur en fibre de carbone d'origine présente dans le compartiment moteur de l'Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI. Le système d'admission d'air supérieure froide X34 de 4\" de 034Motorsport a été conçu pour s'ajuster comme une pièce d'origine, et s'accouple directement au tuyau d'entrée du turbo et à la boîte à air inférieure d'origine pour fournir un look OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eGAINS DE CHEVAUX-VAPEUR \u0026amp; COUPLE AUX ROUES VÉRIFIÉS SUR BANC D'ESSAI\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes efforts d'ingénierie et de développement de 034Motorsport ont été validés sur plusieurs véhicules en utilisant notre banc d'essai AWD Mustang pour garantir que le système d'admission d'air supérieure froide ouverte X34 de 4\" de 034Motorsport fournissait des augmentations substantielles de puissance et de couple sur les véhicules avec turbo d'origine et ceux avec des kits de turbo améliorés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePUISSANCE \u0026amp; COUPLE MAXIMAUX AUX ROUES AVEC E85 STAGE 2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission d'origine : 456 WHP \/ 430 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission X34 034 : 472 WHP \/ 442 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains max : 21 WHP \/ 16 WTQ @6,950 RPM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2 noHeight\"\u003e\n\n\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/audi-tt-rs-25-tfsi-cold-air-intake-air-filter-034-108-1003-8.jpg\" alt=\"Filtre à air CAI Audi TT RS \u0026amp; RS3\" width=\"450\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca class=\"rt-hide\" title=\"Voir la version agrandie\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015%20Dyno%20Peak%20Power.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015%20Dyno%20Peak%20Power.png\" alt=\"Puissance max sur banc d'essai\" width=\"450\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES \u0026amp; DÉTAILS DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eS'adapte aux configurations à volant à droite et à volant à gauche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en fibre de carbone de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition époxy haute brillance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontage \u0026amp; finition OEM+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains de puissance \u0026amp; couple prouvés sur banc d'essai\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSons de moteur \u0026amp; d'admission accrus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission d'air de grand diamètre optimisé par CFD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlux d'air amélioré de la boîte à air d'origine \u0026amp; du tube d'admission\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTempérature de l'air d'admission réduite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre à air en coton plissé haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission complet de 4\" pour les entrées de turbo améliorées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend deux raccords en silicone haute température pour s'adapter aux entrées de turbo de taille OE, ou aux entrées de 4\" du marché secondaire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCE QUI EST INCLUS :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBoîte à air supérieure ouverte X34 en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission d'air X34 de 4\" en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre à air plissé à double couche 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBouclier thermique en acier inoxydable 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRaccord en silicone 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériel d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKit de scie de précision Xacto X75300\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2 rt-hide\"\u003e\u003ca class=\"rt-hide\" title=\"Voir la version agrandie\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015%20Dyno%20Max%20Gains.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015%20Dyno%20Max%20Gains.png\" alt=\"Gains max sur banc d'essai X34 2.5 TFSI\" width=\"450\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eREMARQUE SUR LE MONTAGE DES 8V.5 NON-US ANCIENS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez noter que les Audi RS3 8V.5 non-US très anciennes sont équipées d'un bouclier thermique qui n'est pas compatible avec le bouclier thermique auxiliaire 034Motorsport fourni avec ce kit d'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe bouclier thermique OE de style plus récent peut être acheté chez un concessionnaire Audi pour moins de 100 USD. Le numéro de pièce OE est 07K 129 597 G. Une fois installé, le bouclier thermique auxiliaire 034Motorsport peut également être installé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe bouclier thermique OE de style plus ancien qui n'est pas compatible est montré sur la photo ci-dessous.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAVERTISSEMENT SUR LES ÉMISSIONS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non enregistrés pour une utilisation sur la voie publique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEn achetant ce produit, vous comprenez que ce produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non enregistrés pour une utilisation sur la voie publique, et qu'il n'est pas légal pour une utilisation sur la voie publique ou sur des véhicules de rue.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/RS3%20Alt%20Heat%20Shield%20Brace.jpg\" alt=\"Support de bouclier thermique\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310519349412,"sku":"034-108-1040","price":1333.44,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/dfh_1.jpg?v=1680275923"},{"product_id":"x34-carbon-fiber-4-closed-top-intake-bundle-audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo","title":"Kit d’admission 034 Motorsport X34 en fibre de carbone de 4 po à couvercle fermé pour Audi TTRS et RS3 2,5 TFSI EVO","description":"\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport est heureux de vous présenter notre ensemble d'admission d'air fermée en fibre de carbone X34 pour le moteur 2.5 TFSI EVO présent dans l'Audi TTRS 8S et l'Audi RS3 8V.5 !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont consacré d'importants efforts pour développer une solution complète d'admission d'air froid pour la TTRS et la RS3 qui offre des gains de débit d'air et de perte de charge par rapport à la boîte à air d'origine bien conçue, ce qui peut entraîner des gains de puissance et de couple plus élevés dans les applications nécessitant un débit d'air plus élevé, comme les turbos améliorés. Pendant le processus de développement, de nombreuses itérations ont été conçues, prototypées et testées, ce qui a abouti à ce système d'admission d'air froid en fibre de carbone magnifiquement fabriqué qui laisse passer plus d'air qu'une absence totale d'admission.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMAXIMISER LE DÉBIT D'AIR\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont d'abord créé un tube d'admission en fibre de carbone optimisé par CFD, qui est un remplacement direct et haute performance du tuyau accordéon en plastique d'origine. En utilisant un logiciel de CAO et une technologie de numérisation 3D, 034Motorsport a pu optimiser la section transversale du tube d'admission tout en tenant compte des contraintes d'espace. La pièce résultante est une œuvre d'art fonctionnelle - maximisant les performances compte tenu des contraintes d'espace d'origine et présentant des transitions lisses qui assurent un débit d'air optimal vers l'entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034motorsport-audi-ttrs-25-tfsi-intake-flow-animation.gif\" alt=\"Analyse du flux d'admission d'air 034Motorsport Audi TTRS EVO \u0026amp; RS3 2.5 TFSI\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMINIMISER L'OBSTRUCTION INUTILE DU FILTRE\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport se concentre sur l'optimisation de chaque aspect du système d'admission sur une large gamme de variables et de compromis. Un composant essentiel d'une admission haute performance à haut débit est la capacité de l'air à circuler autour et dans le filtre. Si l'air ne peut pas circuler librement autour du filtre, il sera empêché d'y entrer. De nombreux kits aftermarket installent un filtre trop grand dans un boîtier qui ne peut pas accueillir sa taille, étouffant ainsi le filtre et réduisant son débit global. Cela se produit souvent lorsqu'un produit est conçu pour une variable au détriment des autres. 034Motorsport a effectué des tests approfondis et a affiné le développement de la conception de l'admission pour permettre un débit d'air maximal autour du filtre à air, permettant un débit d'air optimal vers et à travers le filtre. Le résultat final est le filtre de la bonne taille dans le boîtier de filtre de la bonne taille, créant un débit d'air et des performances maximales avec une filtration de niveau OEM ; l'objectif ultime de tout système d'admission. Soyez prudent avec toute admission qui se vante uniquement de la taille du filtre à air sans prendre en compte les effets néfastes de l'obstruction du filtre.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1043-closed-top.jpg\" alt=\"Pare-chaleur supérieur 034Motorsport Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eDIAMÈTRE DE 4\" POUR DES PERFORMANCES MAXIMALES\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont identifié un goulot d'étranglement sérieux dans le système d'admission d'origine. La taille d'entrée de turbo d'origine de 2,8\", qui se rétrécit encore plus tout au long de l'unité, est de loin la plus grande restriction du système d'admission après l'installation d'un système de filtre haute performance. De nombreuses entreprises aftermarket, y compris 034Motorsport, ont résolu ce problème en augmentant le diamètre d'entrée du turbo, justifiant ainsi une admission qui prend en charge le gain de débit supplémentaire. Le kit d'admission de 4\" de diamètre est conçu pour prendre en charge les entrées de turbo améliorées de 4\" qui peuvent être utilisées sur les turbocompresseurs d'origine, hybrides et full frame. Il a été validé que cette admission fonctionne avec la majorité des options d'entrée aftermarket, mais a été optimisée pour fonctionner avec l'entrée de turbo 4\" à venir de 034Motorsport.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1042-4-inch-intake-tube.jpg\" alt=\"Tube d'admission 4 pouces 034Motorsport Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMINIMISER LA TEMPÉRATURE DE L'AIR D'ADMISSION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePour s'assurer que le système d'admission d'air froid X34 Closed-Top de 034Motorsport aspire de l'air frais et dense, le système comprend un pare-chaleur en fibre de carbone entièrement fermé pour remplacer la partie supérieure de la boîte à air ainsi qu'un pare-chaleur en acier inoxydable pour empêcher la chaleur de saturer le tube d'admission. Le pare-chaleur supérieur en fibre de carbone se boulonne à la boîte à air inférieure\/conduit d'air frais amélioré, permettant au filtre conique à haut débit de respirer l'air froid depuis le conduit d'admission avant le radiateur. Le pare-chaleur en acier inoxydable se boulonne au point de montage du tube d'admission d'origine et à l'arrière du bloc moteur, empêchant les températures élevées du collecteur d'échappement et du turbo de rayonner directement sur le tube d'admission. Les deux pare-chaleurs travaillent ensemble pour minimiser la température de l'air d'admission avant le turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015_Heat_Shield_2.jpg\" alt=\"Pare-chaleur en acier inoxydable 034Motorsport Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eFILTRE À AIR HAUTE PERFORMANCE\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe système d'admission d'air froid Carbon Fiber Closed-Top de 034Motorsport abrite un filtre à air conique à haut débit avec un média filtrant en coton plissé à double couche. Cette conception de filtre à air offre un débit accru grâce à une surface de filtration agrandie, tout en assurant une filtration supérieure. Nous avons testé ce filtre à air dans des applications de plus de 800 CV avec une restriction minimale, et une filtration de l'air de qualité OEM supérieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAJUSTEMENT \u0026amp; FINITION OEM+\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport a soigneusement sélectionné le tissage de la fibre de carbone sur le tube d'admission, le pare-chaleur supérieur de la boîte à air, la boîte à air inférieure et le conduit d'air frais pour correspondre à la garniture de moteur en fibre de carbone d'origine présente dans le compartiment moteur de l'Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI. Le système d'admission d'air froid X34 Carbon Fiber Closed-Top Intake Bundle de 034Motorsport a été conçu pour s'ajuster comme une pièce d'origine, et s'accouple directement en utilisant les fixations d'origine pour fournir un look OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/audi-tt-rs-25-tfsi-cold-air-intake-air-filter-034-108-1003-8.jpg\" alt=\"Filtre à air CAI Audi TT RS \u0026amp; RS3\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eCONÇU POUR PLUS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eBien que les tests ci-dessus aient vérifié les gains de puissance substantiels que ce kit d'admission fournit pour les véhicules équipés d'un turbo d'origine, 034Motorsport a conçu les systèmes d'admission X34 de 4\" pour également prendre en charge des systèmes de turbocompresseur hybrides et full frame beaucoup plus grands. Avec l'aide de clients et de tuners indépendants, 034Motorsport a vérifié que le système d'admission de 4\" est plus que capable de prendre en charge des builds de 800+ whp, sans restrictions mesurées ou observées dans les enregistrements de données et les tests sur banc d'essai.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAMÉLIORATIONS DE LA PERTE DE CHARGE DU CONDUIT D'AIR FRAIS ET DE LA BOÎTE À AIR INFÉRIEURE X34 EN FIBRE DE CARBONE\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa perte de charge est la différence entre la pression de l'air ambiant et la pression de l'air mesurée à l'entrée du turbo sur toute la plage de régime du moteur. Plus la perte de charge est élevée à un régime donné, plus le système d'admission est restrictif, réduisant le débit d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2px\"\u003e\n\n\u003ctbody class=\"fitmentGuide\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration d'admission\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eCouleur du graphique\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003ePerte de charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eX34 4” Closed Top CAI avec X34 Lower Airbox et Fresh Air Duct\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaune\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-0.75 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdmission d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBlanc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-1.19 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eGAGNS DE CHEVAUX \u0026amp; COUPLE AUX ROUES VÉRIFIÉS SUR BANC D'ESSAI MUSTANG\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes efforts d'ingénierie et de développement de 034Motorsport ont été validés sur plusieurs véhicules en utilisant notre banc d'essai AWD Mustang pour s'assurer que le système d'admission d'air froid X34 Closed-Top de 4\" de 034Motorsport fournissait des augmentations substantielles de puissance et de couple sur les véhicules avec turbo d'origine et ceux avec kits turbo améliorés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePUISSANCE \u0026amp; COUPLE DE CRÊTE AUX ROUES AVEC E85 STAGE 2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission d'origine avec entrée de 4\": 488 WHP \/ 459 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission 034 X34 de 4\" avec entrée de 4\": 503 WHP \/ 462 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains de crête au vilebrequin : 19,7 CV \/ 15,7 TQ\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES \u0026amp; DÉTAILS DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eS'adapte aux configurations à conduite à droite et à gauche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en fibre de carbone de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition en époxy haute brillance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjustement \u0026amp; finition OEM+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains de puissance \u0026amp; couple prouvés sur banc d'essai\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSons de moteur \u0026amp; d'admission accrus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission à grand diamètre optimisé par CFD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDébit d'air amélioré de la boîte à air d'origine \u0026amp; du tube d'admission\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTempérature de l'air d'admission réduite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre à air en coton plissé haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission complet de 4\" pour les entrées de turbo améliorées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend deux raccords en silicone haute température pour s'adapter aux entrées de turbo de taille OE, ou aux entrées aftermarket de 4\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCE QUI EST INCLUS :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConduit d'air frais X34 en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBoîte à air inférieure X34 en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBoîte à air supérieure fermée X34 en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission d'air 4\" X34 en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre à air plissé à double couche 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePare-chaleur en acier inoxydable 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRaccord en silicone 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériel d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2 rt-hide\"\u003e\n\n\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1043-front-view.png\" alt=\"Admission 2.5 TFSI X34 installée\" width=\"450\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ca class=\"rt-hide\" title=\"Voir la version agrandie\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1043-Pressure-Drop-Chart.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1043-Pressure-Drop-Chart.png\" alt=\"Graphique de perte de charge 2.5 TFSI X34\" width=\"450\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"rt-hide\" title=\"Voir la version agrandie\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1043-Dyno-Peak-Power.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1043-Dyno-Peak-Power.png\" alt=\"Puissance de crête sur banc 2.5 TFSI X34\" width=\"450\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca class=\"rt-hide\" title=\"Voir la version agrandie\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1043-Dyno-Max-Gains.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1043-Dyno-Max-Gains.png\" alt=\"Gains max sur banc 2.5 TFSI X34\" width=\"450\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eREMARQUE DE MONTAGE PRÉCOCE NON-US 8V.5\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez noter que les très premiers Audi RS3 8V.5 non-US sont livrés avec un pare-chaleur qui n'est pas compatible avec le pare-chaleur auxiliaire 034Motorsport fourni avec ce kit d'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe pare-chaleur OE de style plus récent peut être acheté chez un concessionnaire Audi pour moins de 100 USD. La référence OE est 07K 129 597 G. Une fois installé, le pare-chaleur auxiliaire 034Motorsport peut également être installé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe pare-chaleur OE de style plus ancien qui n'est pas compatible est montré sur la photo ci-dessous.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAVERTISSEMENT ÉMISSION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que pour une utilisation sur des véhicules non enregistrés pour une utilisation sur la voie publique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEn achetant ce produit, vous comprenez que ce produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que pour une utilisation sur des véhicules non enregistrés pour une utilisation sur la voie publique, et qu'il n'est pas légal pour une utilisation sur la voie publique ou sur des véhicules de rue.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/RS3%20Alt%20Heat%20Shield%20Brace.jpg\" alt=\"Renfort de pare-chaleur\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310519447716,"sku":"034-108-1043","price":2003.04,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/dgt_11.jpg?v=1680275964"},{"product_id":"x34-4-carbon-fiber-closed-top-cold-air-intake-system-audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo","title":"Système d’admission d’air froid à boîtier fermé en fibre de carbone 034 Motorsport X34 4\" pour Audi TTRS \u0026 RS3 2.5 TFSI EVO","description":"\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport est heureux de vous présenter notre système d'admission d'air froid supérieur à couvercle fermé en fibre de carbone X34 de 4\" pour le moteur 2.5 TFSI EVO présent dans l'Audi TTRS 8S et l'Audi RS3 8V.5 !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont consacré d'importants efforts pour développer une solution d'admission d'air froid pour la TTRS et la RS3 qui offre des gains de puissance et de couple par rapport à la boîte à air d'origine bien conçue. Pendant le processus de développement, de nombreuses itérations ont été conçues, prototypées et testées, ce qui a abouti à ce système d'admission d'air froid supérieur en fibre de carbone magnifiquement fabriqué.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eCONÇU POUR LA MODULARITÉ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont disséqué le système d'admission d'origine et identifié les principaux points faibles en matière de flux à haut rendement. Au cours de cette dissection, il a été constaté que la plus grande restriction était la membrane du filtre et le tuyau accordéon en plastique associé qui va jusqu'au turbocompresseur. La boîte à air inférieure d'origine et le conduit d'air frais, cependant, avec quelques modifications, ont été jugés adaptés à la plupart des configurations stage 1 et stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCela a conduit à la conception modulaire que partagent tous les systèmes d'admission X34 Evo, où le système de filtre à air supérieur peut être utilisé à la fois avec la boîte à air inférieure d'origine et le conduit d'air frais, et avec la boîte à air inférieure et le conduit d'air frais X34 de 034Motorsport. Cela permet à l'utilisateur final d'acheter des composants individuels pour éliminer les plus gros problèmes de flux, tout en ayant la possibilité de passer à un débit et des performances plus élevés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1042-intake-installed.jpg\" alt=\"Admission X34 2.5 TFSI installée\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMAXIMISER LE DÉBIT D'AIR\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont d'abord créé un tube d'admission en fibre de carbone optimisé par CFD, qui est un remplacement direct et haute performance du tuyau accordéon en plastique d'origine. En utilisant un logiciel CAO et une technologie de balayage 3D, 034Motorsport a pu optimiser la section transversale du tube d'admission tout en tenant compte des contraintes d'espace. La pièce résultante est une œuvre d'art fonctionnelle - maximisant les performances compte tenu des contraintes d'espace d'origine et présentant des transitions fluides qui assurent un débit d'air optimal vers l'entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034motorsport-audi-ttrs-25-tfsi-intake-flow-animation.gif\" alt=\"Analyse du flux d'admission d'air 034Motorsport Audi TTRS EVO \u0026amp; RS3 2.5 TFSI\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMINIMISER LA TEMPÉRATURE DE L'AIR D'ADMISSION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePour garantir que le système d'admission d'air froid supérieur à couvercle fermé X34 de 034Motorsport aspire de l'air frais et dense, le système comprend un bouclier thermique en fibre de carbone entièrement fermé pour remplacer la boîte à air supérieure ainsi qu'un bouclier thermique en acier inoxydable pour empêcher la chaleur de saturer le tube d'admission. Le bouclier thermique supérieur en fibre de carbone se boulonne à la boîte à air inférieure d'origine, permettant au filtre conique à haut débit de respirer l'air froid du conduit d'admission d'origine avant le radiateur. Le bouclier thermique en acier inoxydable se boulonne au point de montage du tube d'admission d'origine et à l'arrière du culbuteur, empêchant les températures élevées du collecteur d'échappement et du turbo de rayonner directement sur le tube d'admission. Les deux boucliers thermiques travaillent ensemble pour minimiser la température de l'air d'admission avant le turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015_Heat_Shield_2.jpg\" alt=\"Bouclier thermique en acier inoxydable 034Motorsport Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eDIAMÈTRE DE 4\" POUR DES PERFORMANCES MAXIMALES\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont identifié un goulot d'étranglement sérieux dans le système d'admission d'origine. La taille d'entrée de turbo d'origine de 2,8\", qui se rétrécit encore plus tout au long de l'unité, est de loin la plus grande restriction du système d'admission après l'installation d'un système de filtre haute performance. De nombreuses entreprises du marché secondaire, y compris 034Motorsport, ont résolu ce problème en augmentant le diamètre d'entrée du turbo, justifiant ainsi un kit d'admission qui prend en charge le gain de flux supplémentaire. Le kit d'admission de 4\" de diamètre est conçu pour prendre en charge les entrées de turbo améliorées de 4\" qui peuvent être utilisées sur les turbocompresseurs d'origine, hybrides et full frame. Il a été validé que cette admission fonctionne avec la majorité des options d'entrée du marché secondaire, mais a été optimisée pour fonctionner avec l'entrée de turbo 4\" à venir de 034Motorsport.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1042-4-inch-intake-tube.jpg\" alt=\"Tube d'admission 4 pouces 034Motorsport Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMINIMISER L'OBSTRUCTION INUTILE DU FILTRE\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport se concentre sur l'optimisation de chaque aspect du système d'admission sur une large gamme de variables et de compromis. Un composant essentiel d'une admission haute performance à haut débit est la capacité de l'air à circuler autour et dans le filtre. Si l'air ne peut pas circuler librement autour du filtre, il sera empêché d'y entrer. De nombreux kits du marché secondaire installent un filtre trop grand dans un boîtier qui ne peut pas accueillir sa taille, étouffant ainsi le filtre et réduisant son débit global. Cela arrive souvent lorsqu'un produit est conçu pour une variable au détriment des autres. 034Motorsport a effectué des tests approfondis et affiné le développement de la conception d'admission pour permettre un débit d'air maximal autour du filtre à air, permettant un débit d'air optimal vers et à travers le filtre. Le résultat final est le filtre de la bonne taille dans le boîtier de filtre de la bonne taille, créant un débit d'air et des performances maximales avec une filtration de niveau OEM ; l'objectif ultime de tout système d'admission. Soyez prudent avec toute admission qui ne vante que la taille du filtre à air sans prendre en compte les effets néfastes de l'obstruction du filtre.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015_Heat_Shield_1.jpg\" alt=\"Bouclier thermique supérieur 034Motorsport Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eFILTRE À AIR HAUTE PERFORMANCE\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe système d'admission d'air froid à couvercle fermé en fibre de carbone 034Motorsport abrite un filtre à air conique à haut débit avec un média de filtration en coton plissé à double couche. Cette conception de filtre à air offre un débit accru grâce à une surface de filtration agrandie, tout en assurant une filtration supérieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAJUSTEMENT \u0026amp; FINITION OEM+\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport a soigneusement sélectionné le tissage de la fibre de carbone sur le tube d'admission et le bouclier thermique de la boîte à air supérieure pour correspondre à la garniture de moteur en fibre de carbone d'origine présente dans le compartiment moteur de l'Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI. Le système d'admission d'air froid supérieur X34 de 4\" de 034Motorsport a été conçu pour s'ajuster comme une pièce d'origine, et s'accouple directement au tuyau d'entrée du turbo et à la boîte à air inférieure d'origine pour fournir un look OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eGAINS DE PUISSANCE \u0026amp; COUPLE AUX ROUES VÉRIFIÉS SUR BANC D'ESSAI\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes efforts d'ingénierie et de développement de 034Motorsport ont été validés sur plusieurs véhicules en utilisant notre banc d'essai AWD Mustang pour garantir que le système d'admission d'air froid supérieur à couvercle fermé X34 de 4\" de 034Motorsport fournissait des augmentations substantielles de puissance et de couple sur les véhicules turbo d'origine et ceux avec des kits turbo améliorés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePUISSANCE \u0026amp; COUPLE MAXIMAUX AUX ROUES AVEC STAGE 2 E85\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission d'origine : 456 WHP \/ 430 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission X34 034 : 472 WHP \/ 442 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains max : 21 WHP \/ 16 WTQ @6,950 RPM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2 noHeight\"\u003e\n\n\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/audi-tt-rs-25-tfsi-cold-air-intake-air-filter-034-108-1003-8.jpg\" alt=\"Filtre à air CAI Audi TT RS \u0026amp; RS3\" width=\"450\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca class=\"rt-hide\" title=\"Voir la version agrandie\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014%20034Motorsport%20TTRS%20RS3%20Intake%20Dyno%20Testing%20Stage%202%20E85%20WHP.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014%20034Motorsport%20TTRS%20RS3%20Intake%20Dyno%20Testing%20Stage%202%20E85%20WHP.png\" alt=\"Puissance max sur banc d'essai\" width=\"450\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES \u0026amp; DÉTAILS DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eS'adapte aux configurations à conduite à droite et à conduite à gauche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en fibre de carbone de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition époxy haute brillance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjustement \u0026amp; finition OEM+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains de puissance \u0026amp; couple prouvés sur banc d'essai\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSons de moteur \u0026amp; d'admission accrus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission à grand diamètre optimisé par CFD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDébit d'air amélioré de la boîte à air d'origine \u0026amp; du tube d'admission\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTempérature de l'air d'admission réduite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre à air en coton plissé haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission complet de 4\" pour les entrées de turbo améliorées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend deux raccords en silicone haute température pour s'adapter aux entrées de turbo de taille OE, ou aux entrées de 4\" du marché secondaire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCE QUI EST INCLUS :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBoîte à air supérieure X34 en fibre de carbone à couvercle fermé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission X34 en fibre de carbone de 4\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre à air plissé à double couche 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBouclier thermique en acier inoxydable 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRaccord en silicone 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériel d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKit de scie de précision Xacto X75300\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2 rt-hide\"\u003e\u003ca class=\"rt-hide\" title=\"Voir la version agrandie\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014%20034Motorsport%20TTRS%20RS3%20Intake%20Dyno%20Testing%20Max%20Gains%20Stage%202%20E85%20WHP.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014%20034Motorsport%20TTRS%20RS3%20Intake%20Dyno%20Testing%20Max%20Gains%20Stage%202%20E85%20WHP.png\" alt=\"Gains max sur banc 2.5 TFSI X34\" width=\"450\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eREMARQUE SUR LE MONTAGE DES 8V.5 NON-US ANCIENS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez noter que les très anciens Audi RS3 8V.5 non-US sont équipés d'un bouclier thermique qui n'est pas compatible avec le bouclier thermique auxiliaire 034Motorsport fourni avec ce kit d'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe bouclier thermique OE de style plus récent peut être acheté chez un concessionnaire Audi pour moins de 100 USD. La référence OE est 07K 129 597 G. Une fois installé, le bouclier thermique auxiliaire 034Motorsport peut également être installé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe bouclier thermique OE de style plus ancien qui n'est pas compatible est montré sur la photo ci-dessous.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAVERTISSEMENT SUR LES ÉMISSIONS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non enregistrés pour une utilisation sur la voie publique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEn achetant ce produit, vous comprenez que ce produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non enregistrés pour une utilisation sur la voie publique, et qu'il n'est pas légal pour une utilisation sur la voie publique ou sur des véhicules de rue.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg class=\"rt-hide\" src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/RS3%20Alt%20Heat%20Shield%20Brace.jpg\" alt=\"Renfort de bouclier thermique\" width=\"450\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310519513252,"sku":"034-108-1041","price":1352.16,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/s987u_7.jpg?v=1680275999"},{"product_id":"x34-carbon-fiber-4-intake-conversion-kit-audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo","title":"Kit de conversion d'admission 4\" en fibre de carbone 034 Motorsport X34, Audi TTRS \u0026 RS3 2.5 TFSI EVO","description":"\u003cp\u003ePassez dès aujourd’hui votre admission X34 Evo en fibre de carbone 3” X34 à notre toute nouvelle version entièrement 4” avec le kit de conversion 4” pour admission X34 en fibre de carbone ! \u003cstrong\u003eREMARQUE :\u003c\/strong\u003e Pour les modèles 2019 et ultérieurs, vous devez également acheter ce kit d’adaptation : \u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/x34-evo-intake-adapter-for-2019-plus-audi-8v-5-rs3-and-8s-ttrs.html\"\u003e034-108-Z074\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit est conçu pour permettre aux propriétaires des premiers kits d’admission X34 Evo en fibre de carbone 3” de passer au tube arrière plus grand de 4” de diamètre, présent sur nos nouveaux kits d’admission 4”.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDIAMÈTRE DE 4” POUR DES PERFORMANCES MAXIMALES\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont identifié un sérieux goulot d’étranglement dans le système d’admission d’origine. L’entrée de turbo d’origine de 2,8”, qui se réduit encore davantage tout au long de l’unité, constitue de loin la principale restriction du système d’admission après l’installation d’un système de filtration haute performance. De nombreuses entreprises du marché de l’après-vente, dont 034Motorsport, ont résolu ce problème en augmentant le diamètre de l’entrée de turbo, garantissant ainsi une admission capable de supporter le gain de débit supplémentaire. Le kit d’admission de 4” de diamètre est conçu pour s’adapter aux entrées de turbo améliorées de 4”, utilisables sur les turbocompresseurs d’origine, hybrides et entièrement modifiés. Il a été validé que cette admission fonctionne avec la majorité des options d’entrée du marché, mais elle a été optimisée pour fonctionner avec la future entrée de turbo 4” de 034Motorsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCONÇU POUR ÊTRE UTILISÉ AVEC :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo-x34-carbon-fiber-closed-top-cold-air-intake-system.html\"\u003e034-108-1014\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo-x34-carbon-fiber-cold-air-intake-system.html\"\u003e034-108-1015\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/x34-carbon-fiber-open-top-intake-bundle-audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo.html\"\u003e034-108-1025\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/x34-carbon-fiber-closed-top-intake-bundle-audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo.html\"\u003e034-108-1030\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310519775396,"sku":"034-108-1045","price":684.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/gdh_1.jpg?v=1680276022"},{"product_id":"x34-carbon-fiber-lower-intake-box-and-fresh-air-duct-for-audi-8s-8v-5-ttrs-rs3","title":"Boîte de filtre à air inférieure en fibre de carbone et conduit d'air frais 034 Motorsport X34 pour Audi 8S-8V.5 TTRS-RS3","description":"\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe boîtier d’admission inférieur en fibre de carbone et le conduit d’air frais X34 de 034Motorsport pour Audi 8S TTRS et 8V.5 RS3 complètent l’admission d’air froid X34 de 034Motorsport (versions à dessus ouvert et à dessus fermé). Cette combinaison améliore le flux d’air et la réponse à l’accélérateur, avec des gains de puissance au banc d’essai.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont consacré d’importants efforts au développement d’une solution complète d’admission d’air froid pour la TTRS et la RS3, offrant un meilleur flux d’air et une moindre perte de charge que le boîtier d’air d’origine bien conçu, ce qui peut se traduire par des gains de puissance et de couple plus élevés dans les applications nécessitant un débit d’air accru, comme les turbos améliorés. Au cours du processus de développement, de nombreuses versions ont été conçues, prototypées et testées, aboutissant à ce système d’admission d’air froid en fibre de carbone de fabrication soignée, qui offre un meilleur flux qu’une absence totale d’admission (voir le tableau des pertes de charge ci-dessous).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAMÉLIORATIONS DE LA PERTE DE CHARGE DU CONDUIT D’AIR FRAIS ET DU BOÎTIER D’AIR INFÉRIEUR EN FIBRE DE CARBONE X34\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003cp\u003eLa perte de charge correspond à la différence entre la pression de l’air ambiant et la pression de l’air mesurée à l’entrée du turbo sur toute la plage de régime du moteur. Plus la perte de charge est élevée à un régime donné, plus le système d’admission est restrictif, ce qui réduit le flux d’air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2px\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration de l’admission\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCouleur du\u003cbr\u003egraphique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePerte de\u003cbr\u003echarge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdmission d’air froid X34 à dessus ouvert avec boîtier d’air inférieur et conduit d’air frais X34\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVert\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-2,43 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdmission d’air froid X34 à dessus fermé avec boîtier d’air inférieur et conduit d’air frais X34\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaune\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-2,52 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSans admission (entrée de turbo ouverte)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBleu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-2,50 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdmission d’air froid X34 à dessus fermé avec boîtier d’air inférieur d’origine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-2,61 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdmission d’origine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRouge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-2,77 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1017%20Pressure%20Drop%20Chart.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1017%20Pressure%20Drop%20Chart.png\" alt=\"Perte de charge 034Motorsport Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"350\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eGAGNS DE PUISSANCE AVEC \u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo-x34-carbon-fiber-cold-air-intake-system.html\"\u003eL’ADMISSION D’AIR FROID X34 À DESSUS OUVERT\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eStage 2 E85\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission d’origine : 456 WHP \/ 430 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eX34 à dessus ouvert : 472 WHP \/ 433 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains au pic : 21 WHP \/ 16 WTQ à 6 950 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015%20Dyno%20Peak%20Power.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015%20Dyno%20Peak%20Power.png\" alt=\"Puissance au pic au banc d’essai Audi TT RS \u0026amp; RS3 X34\" width=\"350\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015%20Dyno%20Max%20Gains.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015%20Dyno%20Max%20Gains.png\" alt=\"Gains max au banc d’essai Audi TT RS \u0026amp; RS3 X34\" width=\"350\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1017-6.jpg\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1017-6.jpg\" alt=\"Admission d’air froid Audi TT RS à dessus ouvert\" width=\"350\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eGAGNS DE PUISSANCE AVEC \u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo-x34-carbon-fiber-closed-top-cold-air-intake-system.html\"\u003eL’ADMISSION D’AIR FROID X34 À DESSUS FERMÉ\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eStage 2 E85\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission d’origine : 456 WHP \/ 430 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission 034 X34 : 466 WHP \/ 441 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains au pic : 12 WHP à 6 780 tr\/min \/ 11 WTQ à 4 125 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014%20034Motorsport%20TTRS%20RS3%20Intake%20Dyno%20Testing%20Stage%202%20E85%20WHP.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014%20034Motorsport%20TTRS%20RS3%20Intake%20Dyno%20Testing%20Stage%202%20E85%20WHP.png\" alt=\"Puissance au pic au banc d’essai Audi TT RS \u0026amp; RS3 X34\" width=\"350\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014%20034Motorsport%20TTRS%20RS3%20Intake%20Dyno%20Testing%20Max%20Gains%20Stage%202%20E85%20WHP.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014%20034Motorsport%20TTRS%20RS3%20Intake%20Dyno%20Testing%20Max%20Gains%20Stage%202%20E85%20WHP.png\" alt=\"Gains max au banc d’essai Audi TT RS \u0026amp; RS3 X34\" width=\"350\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1017-7.jpg\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1017-7.jpg\" alt=\"Admission d’air froid Audi TT RS à dessus fermé\" width=\"350\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMONTAGE ET FINITION OEM+\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e034Motorsport a soigneusement sélectionné le tissage de la fibre de carbone du tube d’admission et du carter supérieur du boîtier d’air afin qu’il corresponde aux garnitures de moteur en fibre de carbone d’origine de l’Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI. Le système d’admission d’air froid 034Motorsport pour Audi TTRS \u0026amp; RS3 a été conçu pour s’ajuster comme une pièce d’origine et se raccorder directement au tuyau d’entrée du turbo et au boîtier d’air inférieur d’origine afin d’offrir un aspect OEM+.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES ET DÉTAILS DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les configurations à volant droit et à volant gauche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en fibre de carbone de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition en époxy brillante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontage et finition OEM+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAugmentation du flux d’air prouvée au banc d’essai grâce à l’amélioration de la perte de charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSon moteur et d’admission amplifié\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéponse à l’accélérateur améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003eCONTENU DE LA LIVRAISON\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConduit d’air frais X34 en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBoîtier d’air inférieur X34 en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVis à tête bombée en acier inoxydable M4x0,5mmx10mm (x2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉcrous à rondelle M4x12mm (x2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVis à tête hexagonale en acier inoxydable M5x0,8mmx12mm (x8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutocollants holographiques authentiques 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAVERTISSEMENT RELATIF AUX ÉMISSIONS :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non immatriculés pour la circulation sur la voie publique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEn achetant ce produit, vous reconnaissez qu’il est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non immatriculés pour la circulation sur la voie publique, et qu’il n’est pas autorisé pour une utilisation sur la voie publique ou sur des véhicules de rue.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310519840932,"sku":"034-108-1017","price":1021.02,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-108-1017-1.jpg?v=1680276037"},{"product_id":"x34-evo-intake-adapter-for-2019-audi-8v-5-rs3-and-8s-ttrs","title":"Adaptateur d’admission 034 Motorsport X34 EVO pour Audi 8V.5 RS3 et 8S TTRS 2019 et ultérieures","description":"\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeux qui cherchent à améliorer l'admission d'une Audi RS3 ou TTRS 2019+ remarqueront que le tuyau de la soupape de dérivation est de conception différente de celui des modèles antérieurs. Sans adaptateur, les admissions pour les versions antérieures de ces véhicules ne conviendront pas. L'adaptateur d'admission X34 Evo, fabriqué en aluminium massif 6061-T6, permet une conversion facile vers le nouveau style de soupape de dérivation OEM. Le tuyau moulé en silicone renforcé à 3 couches inclus garantit que votre système d'admission reste étanche dans toutes les conditions et sous toutes les pressions. Avec une conception simple à boulonner, l'installation de l'adaptateur est un jeu d'enfant !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE :\u003c\/strong\u003e Ce produit n'est pas nécessaire pour les RS3 et TTRS 2017-2018 car elles n'utilisent pas le style de tuyau à boulonner pour la sortie de la soupape de dérivation. Ce produit est \u003cstrong\u003erequis\u003c\/strong\u003e pour les modèles 2019+ avec le style de tuyau à boulonner.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCONTENU DE L'EMBALLAGE :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAdaptateur de tuyau d'admission X34 usiné CNC en aluminium massif 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuyau d'admission en silicone X34\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCollier à vis M20x32 x2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBouchon NPT 1\/8\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJoint torique en Viton 25x2,5 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJoint torique en Viton 12x2,0 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMATÉRIEL REQUIS :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet article doit être utilisé avec l'un des systèmes d'admission 2.5TFSI EVO DAZA suivants\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo-x34-carbon-fiber-closed-top-cold-air-intake-system.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e034-108-1014 : CAI X34 en fibre de carbone à couvercle fermé\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo-x34-carbon-fiber-cold-air-intake-system.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e034-108-1015 : CAI X34 en fibre de carbone à couvercle ouvert\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/x34-carbon-fiber-closed-top-intake-bundle-audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e034-108-1030 : Ensemble d'admission X34 en fibre de carbone à couvercle fermé\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/x34-carbon-fiber-open-top-intake-bundle-audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e034-108-1025 : Ensemble d'admission X34 en fibre de carbone à couvercle ouvert\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eREMARQUE :\u003c\/strong\u003e Ce kit devrait également fonctionner avec les systèmes d'admission d'autres fabricants conçus pour les années antérieures de l'Audi 8V.5 RS3 et 8S TTRS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310519906468,"sku":"034-108-Z074","price":108.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-108-z074-1.jpg?v=1680276063"},{"product_id":"intake-inlet-pipe-heat-shield-audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo","title":"034 Motorsport Déflecteur thermique de conduite d’admission Audi TTRS \u0026 RS3 2.5 TFSI EVO","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFabriqué en acier inoxydable 304 pour une résistance à la corrosion et à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProtège les tubes d'admission en fibre de carbone et en plastique des dommages liés à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePeut être utilisé avec l'admission d'origine et la plupart des admissions aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConfirmé compatible avec le système d'admission en fibre de carbone IE d'Integrated Engineering pour Audi RS3 8V \u0026amp; TTRS 8S.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eREMARQUE DE COMPATIBILITÉ POUR LES 8V.5 NON-US DE DÉBUT DE SÉRIE\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez noter que les Audi RS3 8V.5 non-US très précoces sont équipées d'un bouclier thermique qui n'est pas compatible avec le bouclier thermique auxiliaire 034Motorsport fourni avec ce kit d'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe bouclier thermique d'origine de style plus récent peut être acheté chez un concessionnaire Audi pour moins de 100 USD. La référence d'origine est 07K 129 597 G. Une fois installé, le bouclier thermique auxiliaire 034Motorsport peut également être installé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe bouclier thermique d'origine de style plus ancien qui n'est pas compatible est présenté sur la photo ci-dessous.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/RS3%20Alt%20Heat%20Shield%20Brace.jpg\" width=\"350\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310520004772,"sku":"034-108-Z055","price":288.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-108-z055-1.jpg?v=1680276074"},{"product_id":"res-x-racing-midpipes-audi-ttrs-8s-rs3-8v-5-quattro","title":"034 Motorsport Res-X Racing Lignes intermédiaires, Audi TTRS 8S RS3 8V.5 Quattro","description":"\u003cp\u003eLes tubes intermédiaires à haut débit 034Motorsport Res-X libèrent un grondement rauque qui évoque la performance et avertit les passants qu'il ne s'agit pas d'un 5 cylindres ordinaire. Cette nouvelle sonorité d'échappement agressive est obtenue en retirant les catalyseurs secondaires et en les remplaçant par les tubes intermédiaires à haut débit 034Motorsport Res-X, prêts à installer et à flux direct. Le catalyseur primaire est conservé afin de réduire la majeure partie des émissions d'échappement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAucune soudure n'est requise. Il s'agit d'une véritable amélioration d'échappement à boulonner qui élimine les catalyseurs secondaires d'origine pour un grondement d'échappement plus profond. Profitez d'une sonorité d'échappement plus agressive sans bourdonnement perceptible à l'intérieur de l'habitacle, pour une fraction du coût des systèmes cat-back plus chers.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eAVERTISSEMENT RELATIF AUX ÉMISSIONS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que pour une utilisation sur des véhicules non immatriculés pour la circulation sur route.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEn achetant ce produit, vous comprenez que ce produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que pour une utilisation sur des véhicules non immatriculés pour la circulation sur route, et qu'il n'est pas légal pour une utilisation sur des véhicules de route ou de rue.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTuyauterie de 70 mm de diamètre contre 65 mm pour la tuyauterie d'origine, améliorant le flux d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en acier inoxydable 304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSonorité d'échappement plus profonde et agressive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAucun bourdonnement supplémentaire à l'intérieur de l'habitacle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePresque 5 livres plus léger que les tubes intermédiaires d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCONTENU DE L'EMBALLAGE\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTubes intermédiaires côté conducteur et côté passager\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJoints d'échappement (2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBoulons M8x30 mm (6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉcrous de blocage M8 à filetage déformé (6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRondelles M8 (12)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310520135844,"sku":"034-105-7048","price":482.4,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034motorsport-res-x-resonator-delete-audi-ttrs-8s-034-105-7048-1.jpg?v=1680276088"},{"product_id":"cast-stainless-steel-racing-downpipe-audi-8s-ttrs-and-8v-5-rs3","title":"034 Motorsport Downpipe de course en acier inoxydable coulé, Audi 8S TTRS et 8V.5 RS3","description":"\u003cp\u003e034Motorsport est fier de dévoiler le tout nouveau Downpipe Performance en acier inoxydable coulé pour les modèles Audi 8S TTRS et 8V.5 RS3 équipés du superbe moteur 2.5 TFSI EVO DAZA ! Offrant une augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage de puissance, un temps de réponse du turbo réduit et une sonorité d'échappement améliorée, c'est la solution de downpipe ultime pour l'amateur d'Audi exigeant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOptimisé pour un débit accru et des performances maximales, le Downpipe Performance en acier inoxydable coulé pour l'Audi 8S TTRS et 8V.5 RS3 présente une géométrie organique et un énorme catalyseur de course Euro 4 de 200 cellules de 150 mm de diamètre à l'emplacement d'origine. Les deux downpipes ont un diamètre de 70 mm, soit 17 % plus grand que les downpipes OEM de 60 mm de diamètre. Cette solution de downpipe complète comprend une bride v-band intégrée à la sortie de la turbine, un raccord de sonde d'oxygène intégré après le catalyseur, un flexible ondulé de style OEM et un support d'échappement à l'emplacement d'origine. Le Downpipe Performance en acier inoxydable coulé 2.5 TFSI EVO DAZA est fabriqué en acier inoxydable 304 et soudé TIG pour une durabilité et une résistance à la corrosion maximales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Downpipe en acier inoxydable coulé 2.5 TFSI EVO DAZA de 034Motorsport a été entièrement développé en interne sur les véhicules de développement 8V.5 RS3 et 8S TTRS de 034Motorsport en utilisant les dernières technologies de numérisation 3D, de logiciels CAO et de prototypage rapide. Les unités de production finales ont ensuite été testées de manière approfondie sur plusieurs véhicules appartenant à des passionnés avant leur sortie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAugmentation de la puissance et du couple sur toute la plage de puissance (+ 178 CV \/ + 179 Nm) (Ces augmentations de puissance sont celles que nous avons pu tester en interne. Le downpipe supportera des gains de puissance supérieurs à ceux-ci avec le matériel et le logiciel appropriés)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSonorité d'échappement et sons de turbo améliorés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMise à niveau directe et boulonnée pour les véhicules AWD et FWD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePeut être utilisé avec les tuyaux intermédiaires OE pour des performances SMOG améliorées (émissions réduites, non homologué SMOG), ou avec nos tuyaux intermédiaires à haut débit Res-X (diamètre de 70 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu en interne par l'équipe d'ingénierie de 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCatalyseur de course Euro 4 de 200 cellules de 150 mm à l'emplacement d'origine (l'emplacement d'origine améliore le temps de chauffe du catalyseur et la vitesse et l'efficacité des émissions)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeux downpipes de 70 mm de diamètre (les OE sont de 60 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlexible ondulé de style OEM et supports de suspension d'échappement de style OE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupport intégré pour le bouclier thermique de cardan OE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en acier inoxydable 304 avec bride V-Band intégrée et raccord de sonde O2 (le raccord de sonde O2 à l'emplacement d'origine ne nécessite pas d'extension de faisceau)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSoudé TIG et purgé à l'arrière avec une finition sablée aspect titane\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCE QUI EST INCLUS :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDownpipe Performance en acier inoxydable coulé 034Motorsport (1)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJoints d'échappement intermédiaires (2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKit de matériel d'installation (1)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\u003ccenter\u003e\n\n\u003ch3\u003eCOMPARAISONS DE PERFORMANCE DU DOWNPIPE COULÉ 2.5 TFSI EVO DAZA 034MOTORSPORT\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCes comparaisons de performance ont été réalisées à l'aide de véhicules en interne équipés du \u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/034motorsport-2-5tfsi-evo-performance-software-8v-8s-audi-rs3-ttrs.html\"\u003elogiciel ECU Performance 034Motorsport\u003c\/a\u003e(E85) et du \u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/dsg-software-upgrade-for-audi-8v5-rs3-8s-ttrs-dq500-transmission-6968.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003elogiciel TCU Performance 034Motorsport\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/center\u003e\n\u003ctable class=\"tuning-application-table\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eSTOCK (91)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eSTAGE 2 (INJECTEURS STOCK E85) AVEC DOWNPIPE\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePuissance maximale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e407 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e577 CV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCouple maximal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e371 PI-LBS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e538 PI-LBS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGains de CV max par rapport à Stage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e178 CV à 6 799 tr\/min\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGains de couple max par rapport à Stage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e179 PI-LBS à 3 515 tr\/min\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003ch3\u003ePUISSANCE AUX ROUES STOCK (91) VS STAGE 2 (INJECTEURS STOCK E85)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ccenter\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-105-4044-Wheel-HP-Dyno.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-105-4044-Wheel-HP-Dyno.png\" alt=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/center\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003ePUISSANCE AU VIEU PIÈLE STOCK (91) VS STAGE 2 (INJECTEURS STOCK E85)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ccenter\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-105-4044-Crank-HP-Dyno.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-105-4044-Crank-HP-Dyno.png\" alt=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/center\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eGAINS AU VIEU PIÈLE STOCK (91) VS STAGE 2 (INJECTEURS STOCK E85)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ccenter\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-105-4044-Crank-Gains-Dyno.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-105-4044-Crank-Gains-Dyno.png\" alt=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/center\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eEXTRAITS AUDIO - DÉMARRAGE À FROID, INTÉRIEUR ET LANCEMENT\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"videoWrapper\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9IBwLgqj4iw\" width=\"95%\" height=\"auto\" frameborder=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eVÉHICULES SUPPORTÉS\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2017 - Présent Audi RS3 (8V.5 - MQB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2018 - Présent Audi TTRS (8S - MQB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eREMARQUE :\u003c\/strong\u003e L'adéquation pour les véhicules à conduite à droite n'a pas encore été confirmée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAVERTISSEMENT ÉMISSIONS\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non enregistrés pour une utilisation sur la voie publique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe downpipe nécessite un \u003ca title=\"8S\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/034motorsport-2-5tfsi-evo-performance-software-8v-8s-audi-rs3-ttrs.html\"\u003ereprogrammation ECU à usage uniquement en compétition Stage 2\u003c\/a\u003e pour éliminer tout voyant moteur dû au retrait du catalyseur d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEn achetant ce produit, vous comprenez que ce produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non enregistrés pour une utilisation sur la voie publique, et qu'il n'est pas légal pour une utilisation sur la voie publique ou sur des véhicules de rue.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310520234148,"sku":"034-105-4044","price":2174.4,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-105-4044-1.jpg?v=1680276113"},{"product_id":"dynamic-lowering-springs-for-8v-5-audi-rs3","title":"Ressorts courts 034 Motorsport Dynamic+ pour Audi RS3 8V.5","description":"\u003cp\u003eDéveloppés spécifiquement pour les véhicules équipés de l'Audi Magnetic Ride, les ressorts courts Dynamic+ sont conçus pour améliorer les performances de tenue de route et offrir une qualité de conduite exceptionnelle. Conçus comme une véritable solution sans compromis, les ressorts courts Dynamic+ offrent une posture agressive mais fonctionnelle, et offrent aux conducteurs un contrôle précis du véhicule ainsi qu'un niveau de confort OEM+.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ressorts courts Dynamic+ ont été rigoureusement testés sur route et sur circuit sur l'Audi RS3 8V.5 2018 de 034Motorsport, ainsi que par des passionnés d'Audi indépendants avant leur commercialisation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque jeu de ressorts courts Dynamic+ est fabriqué aux États-Unis dans une installation certifiée ISO 9001, et testé selon les spécifications exigeantes de 034Motorsport afin de garantir des performances inégalées pour les passionnés d'Audi RS3 les plus exigeants.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePerformances de tenue de route améliorées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eQualité de conduite exceptionnelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDynamique de châssis améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRoulis de carrosserie et sous-virage réduits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eManchons de ressorts inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec l'Audi Magnetic Ride\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAbaissement d'environ 1\" à l'avant et 3\/4\" à l'arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction légère et de haute résistance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGrenaillé et thermolaqué\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFabriqué aux États-Unis dans une installation certifiée ISO 9001\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHAUTEUR DE ROULEMENT :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAvant - Abaissement d'environ 25 mm (1,0\")\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eArrière - Abaissement d'environ 20 mm (0,75\")\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRASSORTS :\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2px\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModèle de ressort\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eArrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e034Motorsport RS3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e350,0 lb\/po\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e450,0 lb\/po\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eOrigine avec Mag-Ride\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e333,8 lb\/po\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e367,3 lb\/po\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eOrigine sans Mag-Ride\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e326,6 lb\/po\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e404,0 lb\/po\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRÉGLAGE D'ALIGNEMENT RECOMMANDÉ :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpécifications d'alignement pour usage sur circuit de l'RS3 034Motorsport ; ces spécifications sont optimales pour une voiture de circuit avec un comportement de tenue de route très \"libre\" et un train arrière vif qui tend vers le survirage :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAvant :\u003c\/strong\u003e (Pneus : Michelin Sport Cup 2 265\/35-18)\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eParallélisme : -3,0 degrés de chaque côté (\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/dynamic-camber-increasing-strut-mount-pair-mkvii-volkswagen-golf-gti-r-8v5-8v-8s-audi-a3-s3-rs3-tt-tts-ttrs-mqb.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003esupports de parallélisme 034-601-1013\u003c\/a\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarrossage : 7,1 degrés (non réglable)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eParallélisme : 0,6 mm (parallélisme positif) de chaque côté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArrière :\u003c\/strong\u003e (Pneus : Michelin Sport Cup 2 245\/40-18)\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eParallélisme : -1,5 degré de chaque côté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eParallélisme : 0,8 mm (parallélisme positif) de chaque côté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNotre véhicule de test est également équipé de barres stabilisatrices avant et arrière 034Motorsport, ainsi que de tous les produits de la gamme Motorsport à rotules sphériques 034Motorsport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310520365220,"sku":"034-404-1008","price":540.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-404-1008-1.jpg?v=1680276137"},{"product_id":"motorsport-stainless-steel-tow-hook-105mm-for-audi-mqb-b8-b8-5-b9-and-volkswagen-mqb","title":"034 Motorsport Crochet de remorquage en acier inoxydable - 105mm Pour Audi MQB-B8-B8.5-B9 Et Volkswagen MQB","description":"\u003cp\u003eLe crochet de remorquage Motorsport en acier inoxydable 034Motorsport pour véhicules Audi MQB\/B8\/B8.5\/B9 et Volkswagen MQB est conçu pour être non seulement le plus beau crochet de remorquage du marché, mais aussi le plus solide, capable de sortir facilement des voitures des fosses à gravier les plus profondes si l'impensable devait arriver. Ce crochet de remorquage se visse dans l'emplacement du crochet de remorquage d'origine en quelques secondes et offre une résistance supérieure et une meilleure apparence que le crochet de remorquage d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa robuste bague de remorquage est usinée CNC dans de l'acier inoxydable 303 massif et est gravée au laser. La tige et le connecteur sont usinés CNC dans de l'acier chromoly 4140 et zingués pour une finition attrayante et durable. Le connecteur est conçu pour limiter le mouvement de la bague de remorquage afin qu'elle ne puisse pas s'articuler au-delà de 90 degrés par rapport à l'horizontale dans la position vers le bas, garantissant qu'elle n'entrera jamais en contact avec le cache de pare-chocs. Un joint torique entre la bague de remorquage et le connecteur offre juste assez de résistance pour empêcher la bague de remorquage de balancer pendant une conduite sportive tout en permettant à la bague de s'articuler sur 180 degrés de mouvement lorsque cela est nécessaire pour le remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons comparé les crochets de remorquage les plus populaires actuellement disponibles pour créer le crochet de remorquage le plus solide et le plus beau disponible. Ne prenez pas le risque d'utiliser des conceptions inférieures qui sont conçues uniquement pour l'apparence, un crochet de remorquage qui se casse pendant l'utilisation est incroyablement dangereux. Nous avons conçu le crochet de remorquage Motorsport en acier inoxydable 034Motorsport pour être l'option la plus magnifique et la plus solide du marché !\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBague de remorquage en acier inoxydable usinée CNC à ultra haute résistance avec gravure au laser\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBague de remorquage en acier inoxydable sans peinture, placage ou finition qui s'écaille, se décolle ou s'ébrèche, reste belle après une utilisation intensive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTige et connecteur en acier chromoly 4140 usinés CNC avec placage au zinc transparent pour la résistance à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eButée positive empêche la bague de remorquage de frapper le pare-chocs dans la position vers le bas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRésistance du joint torique empêche la bague de remorquage de balancer pendant une conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa bague de remorquage s'articule sur 180 degrés de rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eL'écrou de blocage permet d'orienter précisément la bague de remorquage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLivré pré-assemblé et prêt à installer\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCE QUI EST INCLUS :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBague de remorquage en acier inoxydable 303 massif usinée CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConnecteur de bague de remorquage en acier chromoly 4140 usiné CNC avec placage au zinc transparent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTige de crochet de remorquage en acier chromoly 4140 usinée CNC avec placage au zinc transparent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉcrou de blocage M16X1.5 avec placage au zinc transparent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVis à tête cylindrique à six pans creux M10X1.0X40mm de classe 12.9 avec finition noire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJoint torique Buna-N 3mmx13mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310520496292,"sku":"034-605-0008","price":280.8,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-605-0008-2_1.jpg?v=1680276161"},{"product_id":"ztf-01-forged-wheel-19x9-3-et42-57-1mm-bore-audi-8v-8v-5-rs3-audi-8j-8s-tt-tts-ttrs","title":"Jante forgée 034 Motorsport ZTF-01, 19x9.3 ET42, alésage 57.1mm, Audi 8V-8V.5 RS3 \u0026 Audi 8J-8S TT-TTS-TTRS","description":"\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eJANTES 034MOTORSPORT ZTF\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes jantes 034Motorsport ZTF sont entièrement forgées et conçues pour offrir des performances ultimes. Les jantes ZTF sont forgées sous une pression de 10 000 tonnes afin de produire une jante incroyablement résistante, offrant toutes les caractéristiques de performance nécessaires à une jante orientée circuit tout en restant pratique pour la route. Un examen attentif révèle des évidements dans les rayons, qui confèrent à la jante de la rigidité tout en maintenant son poids au minimum. Ce design a été choisi pour son héritage dans les sports mécaniques et sa résistance adaptée au circuit. Chaque jante est dotée d’un chanfrein strié améliorant l’adhérence, d’un bord intérieur plus épais pour une meilleure durabilité et résistance, et de finitions usinées pour un aspect esthétique. Les jantes ZTF sont conçues spécifiquement pour chaque application afin d’offrir le meilleur aspect, un choix de pneus optimal et un montage correct avec la plupart des kits de freins arrière de grande taille du marché. De plus, toutes les jantes ZTF sont soumises à des tests de durabilité conformément aux normes DOT\/SAE et JWL\/VIA afin de garantir leur sécurité. Les jantes ZTF sont vendues avec une garantie structurelle à vie contre les défauts.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eDIMENSIONS SPÉCIALISÉES\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCertaines de nos dimensions de jantes peuvent sembler inhabituelles au premier abord. Par exemple, des questions sont fréquemment posées concernant la jante de 9,3 pouces de large. La réponse est simple. La gamme de jantes ZTF se distingue des autres jantes proposées sur le marché par leur conception adaptée à un montage précis et spécifique au modèle, afin de maximiser la taille des pneus tout en garantissant un dégagement suffisant par rapport aux ailes et aux composants de suspension. Comme ces jantes sont entièrement personnalisées par l’équipe d’ingénierie 034Motorsport, la largeur optimale peut être choisie du point de vue des performances et du montage. Dans certains cas, cela permet de conserver les dimensions conventionnelles par demi-pouce. Mais pour d’autres voitures, lorsque les incréments conventionnels d’un demi-pouce constituent un compromis, des largeurs non standard peuvent être conçues, comme les jantes ZTF de 9,3 et 11,2 pouces de large. Soyez assuré que les jantes forgées ZTF pour votre véhicule spécifique s’adapteront parfaitement, sans incertitude ni modification des ailes ou des composants de suspension.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES DES JANTES FORGÉES ZTF\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"responsivegrid gridgroup\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_1_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/ZTF%20Knurled%20Bead.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChanfrein strié à dents de scie :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eToutes les jantes ZTF sont dotées d’un chanfrein strié à dents de scie qui améliore l’adhérence entre le pneu et la jante. Cela empêche le glissement du pneu et améliore la traction dans des conditions de conduite à haute performance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_2_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/ZTF%20Inner%20Rim.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBord intérieur renforcé :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eUn exemple de la manière dont de la matière est retirée tout en conservant la masse dans les zones clés. Dans ce cas, nous avons ajouté de la matière forgée à l’intérieur de la jante pour résister à la flexion causée par les impacts.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_3_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/ZTF%20Fitment.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage maximal :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCes jantes sont spécifiques à chaque application. Nous prenons en compte la taille optimale de la jante et du pneu pour les performances, ainsi que l’esthétique de la voiture, afin de nous assurer que ces jantes soient non seulement performantes, mais aussi magnifiques.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"responsivegrid gridgroup\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_1_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/ZTF%20Spoke%20Tracer.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité avec le dégagement des freins :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes designs de jantes ont été testés avec certains des meilleurs fournisseurs de kits de freins arrière du marché au monde afin de garantir que ces jantes laissent suffisamment de place aux améliorations de freinage destinées à la compétition. Les jantes sont conçues dès la phase de conception pour laisser passer les freins, tout en conservant une concavité maximale et un bel aspect. Remarquez le fût de jante surélevé qui permet d’accueillir des combinaisons de disques et d’étriers de grand diamètre.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_2_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/ZTF%20Brake%20Clearance.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTracé de rayon rigide :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes jantes ZTF présentent des améliorations structurelles par rapport aux designs de base, comme le tracé de rayon rigide. Cela améliore la rigidité et la durabilité de la jante tout en maintenant son poids au minimum. Améliorer la rigidité est essentiel car si la jante peut résister à la flexion\/déformation dans des situations à forte charge, vous pouvez améliorer la régularité de conduite, ce qui entraîne à son tour une meilleure confiance sur le circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_3_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/ZTF%20Weight%20Reduction.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéduction de poids :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eUn soin minutieux a été apporté pour retirer autant de matière que possible tout en conservant de la matière dans les zones critiques afin de garantir une sécurité et une fiabilité totales. Toutes les zones des jantes sont prises en compte et testées à l’aide d’un logiciel d’analyse par éléments finis (FEA), ainsi que dans des conditions de laboratoire et réelles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMÉTHODES DE FABRICATION DES JANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl existe plusieurs façons de fabriquer les jantes modernes aujourd’hui. Chacune de ces méthodes de fabrication a un impact significatif sur le coût de fabrication, le poids de la jante, sa résistance et sa durabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"responsivegrid gridgroup\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_1_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable bgcolor=\"#ffff00\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/Forged%20Wheel.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProcédé de forgeage :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eToutes les jantes ZTF sont entièrement forgées. La jante commence comme un cylindre plein en aluminium 6061 de qualité aéronautique. Le cylindre est soumis à une pression de 10 000 tonnes, l’une des plus élevées de l’industrie, pour donner à la jante sa forme de base tout en améliorant la structure des grains et les propriétés globales de l’aluminium de haute qualité. L’absence totale de porosité, associée à une microstructure dense et bien organisée, permet d’obtenir des designs exceptionnels, un faible poids et une résistance élevée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_2_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/Flow%20Formed%20Wheel.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProcédé de formage par flux :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe formage par flux est populaire aujourd’hui en raison de la densité accrue du bord de jante, qui est forgé par rotation comme un vase. Le prix reste dans le budget de la plupart des passionnés de course et de circuit. Le problème est qu’une jante formée par flux commence comme une pièce moulée en aluminium de qualité moulage (A356). Il existe toujours un risque de porosité, mais c’est une nette amélioration par rapport à une jante entièrement moulée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_3_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/Cast%20Wheel.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProcédé de moulage :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLa plupart des jantes au monde sont fabriquées selon cette méthode. De l’aluminium fondu (A356) est versé dans un moule pour créer la forme complète de la jante. C’est la méthode la moins coûteuse pour fabriquer des jantes et elle est adéquate pour la route tant que la jante est bien fabriquée. Cependant, lorsqu’il s’agit d’environnements de performance ou de circuit, la porosité potentielle de la jante (en particulier sur les jantes moulées d’entrée de gamme) peut provoquer des fissures, ce qui est dangereux. Imaginez verser de la pâte à crêpes dans un bol et regarder des bulles d’air se former.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCOLLABORATION AVEC TITAN 7 :\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cp\u003eComme pour toute décision d’achat, recherchez toujours le meilleur du secteur pour le produit que vous recherchez. Bien que notre équipe d’ingénierie possède des décennies d’expérience en matière de matériel et de logiciels, nous avons choisi de collaborer avec un fabricant de premier plan de l’industrie, réputé pour produire des jantes forgées de haute résistance à des prix justes. Titan 7 est une entreprise de jantes sans compromis qui possède plus de 40 ans d’expérience combinée dans l’industrie automobile du marché de l’après-vente. 034Motorsport est une entreprise axée sur la performance, avec de l’expérience dans les fournitures de course professionnelle, les fournitures d’usine OEM et les fournitures d’après-vente. Cette collaboration avec Titan 7 signifie que chaque jante ZTF est prouvée pour résister à une utilisation intensive, tout en étant conçue pour offrir des performances exceptionnelles et un aspect incroyable avec des montages spécifiques pour votre Audi ou Volkswagen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Anthracite","offer_id":45353680011428,"sku":"034-604-0003-AN-1","price":1092.5,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":45353680044196,"sku":"034-604-0003-AN-2","price":1092.5,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/dhhdf_13.jpg?v=1680276204"},{"product_id":"ztf-01-forged-wheel-18x9-3-et42-57-1mm-bore-audi-8s-tt-tts-ttrs-8v-8v-5-rs3","title":"Jante forgée 034 Motorsport ZTF-01, 18x9.3 ET42, alésage 57.1mm, Audi 8S TT-TTS-TTRS \u0026 8V-8V.5 RS3","description":"\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eJANTES 034MOTORSPORT ZTF\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes jantes 034Motorsport ZTF sont entièrement forgées et conçues pour offrir des performances ultimes. Les jantes ZTF sont forgées sous une pression de 10 000 tonnes afin de produire une jante incroyablement résistante, offrant toutes les caractéristiques de performance nécessaires à une jante orientée circuit tout en restant pratique pour la route. Un examen attentif révèle des évidements dans les rayons, qui confèrent à la jante de la rigidité tout en maintenant son poids au minimum. Ce design a été choisi pour son héritage dans le sport automobile et sa résistance adaptée au circuit. Chaque jante est dotée d’un chanfrein strié améliorant la traction, d’un rebord intérieur plus épais pour une durabilité et une résistance accrues, ainsi que de finitions usinées pour un aspect esthétique. Les jantes ZTF sont conçues spécifiquement pour chaque application afin d’offrir le meilleur aspect, un choix de pneus optimal et un montage correct avec la plupart des kits de freins arrière de grande taille les plus populaires du marché. De plus, toutes les jantes ZTF sont soumises à des tests de durabilité conformément aux normes DOT\/SAE et JWL\/VIA afin de garantir leur sécurité. Les jantes ZTF sont vendues avec une garantie structurelle à vie contre les défauts.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eDIMENSIONS SPÉCIALISÉES\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCertaines de nos dimensions de jantes peuvent sembler inhabituelles au premier abord. Par exemple, des questions sont fréquemment posées concernant la jante de 9,3 pouces de large. La réponse est simple. La gamme de jantes ZTF se distingue des autres jantes proposées sur le marché car elles sont conçues pour un montage précis et spécifique au modèle afin de maximiser la taille des pneus tout en garantissant un dégagement suffisant par rapport aux ailes et aux composants de suspension. Comme ces jantes sont entièrement personnalisées par l’équipe d’ingénierie de 034Motorsport, la largeur optimale peut être choisie du point de vue des performances et du montage. Dans certains cas, cela permet de conserver l’échelle conventionnelle de demi-pouce. Mais pour d’autres voitures où les incréments conventionnels de demi-pouce constituent un compromis, des largeurs non standard peuvent être conçues, comme les jantes ZTF de 9,3 et 11,2 pouces de large. Soyez assuré que les jantes forgées ZTF pour votre véhicule spécifique s’adapteront parfaitement, sans incertitude ni modification des ailes ou des composants de suspension.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES DES JANTES FORGÉES ZTF\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"responsivegrid gridgroup\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_1_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/ZTF%20Knurled%20Bead.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChanfrein strié à dents de roue :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eToutes les jantes ZTF sont dotées d’un chanfrein strié à dents de roue qui améliore l’adhérence entre le pneu et la jante. Cela empêche le glissement du pneu et améliore la traction dans des conditions de conduite à haute performance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_2_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/ZTF%20Inner%20Rim.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRebord intérieur renforcé :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eUn exemple de la manière dont du matériau est retiré tout en conservant la masse dans les zones clés. Dans ce cas, nous avons ajouté de la masse forgée à l’intérieur de la jante pour résister à la flexion causée par les impacts.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_3_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/ZTF%20Fitment.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage maximal :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCes jantes sont spécifiques à chaque application. Nous prenons en compte la taille optimale de la jante et du pneu pour les performances, ainsi que l’esthétique de la voiture, afin de nous assurer que ces jantes soient non seulement performantes, mais aussi magnifiques.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"responsivegrid gridgroup\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_1_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/ZTF%20Spoke%20Tracer.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité avec le dégagement des freins :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes designs de jantes ont été testés avec certains des meilleurs fournisseurs de kits de freins arrière de grande taille du marché afin de garantir que ces jantes laissent suffisamment de dégagement pour les améliorations de freinage de compétition potentielles. Les jantes sont conçues dès la phase de conception pour laisser passer les freins, tout en conservant une concavité maximale et un bel aspect. Remarquez le fût de jante surélevé qui permet des combinaisons de disques et d’étriers de grand diamètre.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_2_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/ZTF%20Brake%20Clearance.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTracé de rayon rigide :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes jantes ZTF présentent des améliorations structurelles apportées aux designs de base, comme le tracé de rayon rigide. Cela améliore la rigidité et la durabilité de la jante tout en maintenant son poids au minimum. Améliorer la rigidité est essentiel car si la jante peut résister à la flexion\/déformation dans des situations à forte charge, vous pouvez améliorer la régularité de conduite, ce qui entraîne à son tour une meilleure confiance sur le circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_3_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/ZTF%20Weight%20Reduction.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéduction de poids :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eUn soin minutieux a été apporté pour retirer autant de matériau que possible tout en conservant de la matière dans les zones critiques afin de garantir une sécurité et une fiabilité totales. Toutes les zones des jantes sont prises en compte et testées à l’aide d’un logiciel d’analyse par éléments finis (FEA), ainsi que dans des conditions de laboratoire et réelles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMÉTHODES DE FABRICATION DES JANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl existe plusieurs façons de fabriquer les jantes modernes aujourd’hui. Chacune de ces méthodes de fabrication a un impact significatif sur le coût de fabrication, le poids de la jante, sa résistance et sa durabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"responsivegrid gridgroup\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_1_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable bgcolor=\"#ffff00\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/Forged%20Wheel.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProcessus de forgeage :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eToutes les jantes ZTF sont entièrement forgées. La jante commence comme un cylindre plein de qualité aéronautique en aluminium 6061. Le cylindre est soumis à une pression de 10 000 tonnes, l’une des plus élevées de l’industrie, pour lui donner sa forme de base tout en améliorant la structure du grain et les propriétés globales de l’aluminium de haute qualité. L’absence totale de porosité, associée à une microstructure dense et organisée, permet d’obtenir des designs exceptionnels, un faible poids et une grande résistance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_2_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/Flow%20Formed%20Wheel.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProcessus de formage par flux :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe formage par flux est populaire aujourd’hui en raison de la densité accrue du bord de jante, qui est forgé par rotation comme un vase. Le prix reste dans le budget de la plupart des passionnés de course et de circuit. Le problème est qu’une jante formée par flux commence comme une pièce moulée en aluminium de qualité moulée (A356). Il existe toujours un risque de porosité, mais c’est une nette amélioration par rapport à une jante entièrement moulée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gridcol span_3_of_3\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/Cast%20Wheel.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProcessus de moulage :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLa plupart des jantes au monde sont fabriquées selon cette méthode. De l’aluminium en fusion (A356) est versé dans un moule pour créer la forme complète de la jante. C’est la méthode la moins coûteuse pour fabriquer des jantes et elle est adéquate pour la route tant que la jante est bien fabriquée. Cependant, lorsqu’il s’agit d’environnements de performance ou de circuit, la porosité potentielle de la jante (en particulier sur les jantes moulées d’entrée de gamme) peut provoquer des fissures, ce qui est dangereux. Imaginez verser une pâte à crêpes dans un bol et regarder des bulles d’air se former.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCOLLABORATION AVEC TITAN 7 :\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cp\u003eComme pour toute décision d’achat, recherchez toujours le meilleur du secteur pour le produit que vous recherchez. Bien que notre équipe d’ingénierie possède des décennies d’expérience en matière de matériel et de logiciels, nous avons choisi de collaborer avec un fabricant de premier plan de l’industrie, réputé pour produire des jantes forgées de grande résistance à des prix justes. Titan 7 est une entreprise de jantes sans compromis qui possède plus de 40 ans d’expérience combinée dans l’industrie automobile du marché secondaire. 034Motorsport est une entreprise axée sur la performance, avec de l’expérience dans l’équipement de course professionnelle, l’équipement d’usine OEM et l’équipement du marché secondaire. Cette collaboration avec Titan 7 signifie que chaque jante ZTF est prouvée capable de résister à une utilisation intensive, tout en étant conçue pour offrir des performances exceptionnelles et un aspect magnifique avec des montages spécifiques pour votre Audi ou Volkswagen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Anthracite - 57,1 mm CB UNIQUEMENT","offer_id":45353672179876,"sku":"034-604-0002-AN-1","price":817.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":45353672212644,"sku":"034-604-0002-AN-2","price":817.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Bronze","offer_id":51427352084644,"sku":null,"price":817.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-604-0001-1_1.jpg?v=1680276246"},{"product_id":"034motorsport-billet-spherical-dogbone-mount-performance-pack-with-dogbone-pucks-audi-8v-5-rs3-and-8s-ttrs","title":"Pack performance 034 Motorsport avec supports de barre d'espace sphériques en aluminium usiné et disques de renfort, Audi 8V.5 RS3 et 8S TTRS","description":"\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe pack de performance 034Motorsport Billet Spherical Dogbone Mount \u003cstrong\u003eavec\u003c\/strong\u003e les patins Dogbone pour Audi 8V.5 RS3 et 8S TTRS comprend tous les produits de performance 034Motorsport associés au support dogbone dans un ensemble complet et pratique. Ce kit comprend le support dogbone sphérique en aluminium usiné, l'insert supérieur du support dogbone, l'insert inférieur du support dogbone, les patins du support dogbone et toute la visserie neuve.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eSUPPORT DOGBONE SPHERIQUE EN ALUMINIUM USINÉ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-509-1043%20Dogbone%20Banner.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLe support dogbone sphérique en aluminium usiné 034Motorsport est la nouvelle référence en matière de performance et de durabilité. Ce support dogbone a été conçu dans un souci de performance, fabriqué en aluminium usiné et en acier inoxydable, et est doté d'un véritable roulement sphérique Aurora pour maintenir une articulation adéquate et réduire le transfert NVH. Le support dogbone sphérique en aluminium usiné est usiné et assemblé en interne, conçu pour éliminer le jeu associé au support d'origine, et résistera mieux aux forces générées par les départs en forte accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe résultat est une transmission mieux verrouillée, des changements plus nets et pratiquement aucun saut de roue. Le support dogbone Motorsport entraînera une certaine augmentation du bruit, des vibrations et de la dureté (NVH) à l'intérieur de l'habitacle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques du support dogbone sphérique en aluminium usiné :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAmélioration de performance boulonnée pour le support dogbone d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéduction du jeu de la transmission \u0026amp; du mouvement du moteur sous charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTransfert de puissance plus direct \u0026amp; sensation de changement améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRésistance accrue \u0026amp; durabilité améliorée par rapport à la pièce d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorps en aluminium usiné T6-6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntretoises en acier inoxydable 303\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVéritable roulement sphérique Aurora\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception reconditionnable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNouveaux boulons d'étirement d'origine inclus\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003ePAIRE DE PATINS DE SUPPORT DOGBONE STREET DENSITY\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-509-1041%20Dogbone%20Puck%20Banner.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLa paire de patins de support dogbone Street Density 034Motorsport pour les modèles Volkswagen MkVII et Audi 8V\/8S est fabriquée en caoutchouc à dureté élevée pour une performance et une durabilité accrues. La paire de supports dogbone Density Line est fabriquée en caoutchouc de dureté 65 - par opposition à la pièce d'origine de dureté 55 - et est dotée d'un insert de filetage en acier dans le support supérieur pour une résistance accrue au filetage strié.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCette amélioration est compatible avec toute notre gamme d'améliorations de transmission MQB, et offre un mouvement de transmission réduit, des changements plus nets et une réduction du saut de roue, avec une augmentation minimale perceptible du bruit, des vibrations ou de la dureté (NVH) à l'intérieur de l'habitacle. (\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Les changements NVH peuvent être plus perceptibles dans les véhicules équipés de transmissions DSG ou Tiptronic, et\/ou si vos supports de moteur\/transmission d'origine sont usés ou défaillants. Nous recommandons de faire rodage les supports pendant au moins 250 miles après l'installation.)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques des patins de support dogbone Street Density :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplacement complet des supports d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec l'insert inférieur du support dogbone MQB Version 1, l'insert supérieur et le support dogbone sphérique 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFabriqué en caoutchouc de dureté 65\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInsert de filetage en acier amélioré dans le support supérieur remplaçant l'aluminium d'origine qui est sujet au filetage strié\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMouvement de transmission réduit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMouvement du moteur réduit sous charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTransfert de puissance plus direct\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensation de changement améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVendu par paire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaoutchouc à dureté élevée vs polyuréthane :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes supports Density Line sont fabriqués en caoutchouc à dureté élevée au lieu du polyuréthane pour un certain nombre de raisons. Bien que les supports en caoutchouc vulcanisé soient plus chers à prototyper en raison d'une complexité de fabrication accrue et de coûts initiaux d'outillage élevés, le caoutchouc est intrinsèquement meilleur que le polyuréthane comme milieu d'amortissement pour les supports et les bagues.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe caoutchouc est capable de gérer les contraintes sous tension et compression, tandis que les supports en polyuréthane ne sont efficaces que sous compression. Le caoutchouc est également excellent en cisaillement, où le polyuréthane est inefficace, ce qui le rend idéal pour les bagues de bras de suspension qui appliquent une force de cisaillement sur la bague pendant l'articulation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe caoutchouc ne se compacte pas et ne s'use pas comme le polyuréthane, ce qui se traduit finalement par une pièce durable avec des performances et un confort constants.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eINSERT INFÉRIEUR DE SUPPORT DOGBONE EN ALUMINIUM USINÉ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-509-1041%20Lower%20Insert%20Banner.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eCet insert en aluminium usiné de précision est conçu pour remplir les grands vides du support dogbone d'origine, et limiter le mouvement de la transmission et du moteur sans sacrifier la qualité de conduite ni introduire de bruit, de vibrations ou de dureté supplémentaires perceptibles dans l'habitacle. En remplissant le vide du support d'origine, cet insert élimine le jeu associé et garantit que vous bénéficiez de changements plus nets et d'une expérience de conduite plus directe et connectée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConçu pour fonctionner en harmonie avec le support en caoutchouc d'origine, cet insert a été conçu à l'aide d'un logiciel de CAO et testé et affiné en profondeur pour fournir une réduction de jeu notable sans introduire de bruit ou de vibrations excessifs dans l'habitacle, ce qui est courant avec les conceptions inférieures. Contrairement aux options d'insert en polyuréthane sur le marché, cette pièce en aluminium usiné ne se compactera pas et ne s'usera pas au fil du temps, et garantit des performances durables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de l'insert inférieur de support dogbone en aluminium usiné :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en aluminium usiné T6-6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition anodisée claire pour la durabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour remplir le vide du support de transmission d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéduit considérablement le mouvement de la transmission pendant les changements \u0026amp; la décélération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAméliore la sensation de changement, entraînant des changements plus nets\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePratiquement aucun transfert NVH supplémentaire à l'intérieur de l'habitacle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation facile et simple en quelques minutes !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGarantie à vie pour l'acheteur original\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComparaison vidéo : Insert inférieur MQB avec et sans insert supérieur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"videoWrapper\"\u003e\u003ccenter\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8SRDpOG2qdQ\" width=\"100%\" height=\"150\" frameborder=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eINSERT SUPÉRIEUR DE SUPPORT DOGBONE EN ALUMINIUM USINÉ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-509-1041%20Upper%20Insert%20Banner.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eL'insert supérieur de support dogbone MQB 034Motorsport (brevet en instance) \u003cstrong\u003eest requis\u003c\/strong\u003e pour toute VW Golf\/GTI\/R MkVII, VW GLI MkVII, Audi A3\/S3\/RS3 8V\/8V.5 \u0026amp; Audi TT\/TTS\/TTRS MkIII utilisant un support dogbone et un insert de support dogbone de seconde monte. Une conduite agressive qui provoque un mouvement violent de la transmission, comme les burn-out qui induisent un saut de roue, fera en sorte que les supports dogbone supérieurs et inférieurs exercent un moment de flexion sur le bras du support dogbone, le faisant plier, et dans certains cas, échouer. Lorsque cette défaillance se produit, le bas du moteur n'est pas contraint et le moteur causera des dommages à d'autres composants dans le compartiment moteur. L'insert supérieur de support dogbone MQB 034Motorsport élimine ces forces de flexion, permettant au support dogbone de fonctionner comme prévu pendant ces événements violents.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn support dogbone sphérique en aluminium usiné de seconde monte combiné à un insert de support dogbone améliore considérablement la sensation et la réactivité de la transmission pendant une conduite sportive. Cependant, cette combinaison de modifications, couplée aux contraintes de conception des patins de support dogbone MQB, a révélé un scénario qui applique des forces au bras du support dogbone pour lesquelles il n'a pas été conçu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'insert inférieur du support dogbone limite la souplesse du patin inférieur du support dogbone en remplissant les grands vides du patin. Pendant une conduite normale et sportive, cette réduction de souplesse entraîne une réponse de transition plus directe de la transmission aux forces d'accélération et de décélération. Le conducteur ressent une réponse d'accélérateur plus directe à travers la transmission sans introduire une quantité significative de NVH.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCependant, les chocs violents de la transmission, tels que le saut de roue induit par les burn-out, introduisent des forces supplémentaires qui peuvent causer des dommages au bras du support dogbone sphérique en aluminium usiné. Dans ces événements violents, le mouvement du patin inférieur est limité par l'insert dogbone, mais le patin supérieur n'est pas contraint et est libre de bouger vers l'avant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-509-1035%20Cut-Away.jpg\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-509-1035%20Cut-Away.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eCela signifie que l'ensemble du patin tourne vers l'avant à un angle vers l'avant de la voiture. Parce que le bras du support dogbone est clampé dans l'ensemble du patin, la rotation de l'ensemble du patin génère un moment de flexion appliqué au bras du support dogbone pour lequel il n'a pas été conçu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNos tests ont montré que quel que soit le design du bras et le matériau utilisé, le bras ne peut pas être rendu suffisamment fort pour résister à ce moment de flexion. Nous avons testé des bras fabriqués en aluminium 6061, aluminium 7075 et acier inoxydable. Les résultats étaient tous très similaires. Le bras du support dogbone a montré des signes de flexion avec seulement deux événements de saut de roue induits par des burn-out. La défaillance complète du bras dogbone s'est produite en aussi peu que quatre événements de saut de roue. Nous avons une grande confiance que les supports dogbone sphériques d'autres marques auront des défaillances similaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-509-1035%20Bent%20Arms.jpg\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-509-1035%20Bent%20Arms.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eCe test a révélé la cause de la flexion, et notre équipe d'ingénierie a développé l'insert supérieur de support dogbone en aluminium usiné 034Motorsport pour résoudre le problème. Cet insert glisse dans le vide avant du patin supérieur du support dogbone, limitant le mouvement vers l'avant du patin supérieur pour correspondre au mouvement vers l'avant limité du patin inférieur avec l'insert inférieur installé. Le résultat est un ensemble d'inserts supérieur et inférieur qui élimine la rotation à l'intérieur de l'ensemble du patin pendant les chocs extrêmes de la transmission, et garde les forces agissant sur le bras dogbone dans la direction pour laquelle le bras a été conçu. Des tests ultérieurs n'ont montré aucun signe de flexion ou de stress dans le bras du support dogbone avec les inserts supérieur et inférieur du support dogbone installés. Regardez la vidéo de démonstration ci-dessous pour voir comment les patins du support dogbone bougent avec seulement l'insert inférieur, et l'insert supérieur et inférieur combinés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de l'insert supérieur de support dogbone en aluminium usiné :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en aluminium usiné T6-6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition anodisée claire pour la durabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEmpêche l'insert inférieur de plier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEmpêche le bras dogbone en aluminium usiné de plier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour remplir le vide supérieur du support de transmission d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéduit considérablement le mouvement de la transmission pendant les changements \u0026amp; la décélération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAméliore la sensation de changement, entraînant des changements plus nets\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePratiquement aucun transfert NVH supplémentaire à l'intérieur de l'habitacle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation facile et simple en quelques minutes !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGarantie à vie pour l'acheteur original\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComparaison vidéo : Insert inférieur avec et sans insert supérieur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"videoWrapper\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310520922276,"sku":"034-509-1043","price":684.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-509-1043-1.jpg?v=1680276289"},{"product_id":"034motorsport-billet-spherical-dogbone-mount-performance-pack-without-dogbone-pucks-audi-8v-5-rs3-and-8s-ttrs","title":"Pack performance 034 Motorsport avec supports sphériques en aluminium usiné pour renfort d’aile, sans patins de renfort d’aile, Audi 8V.5 RS3 et 8S TTRS","description":"\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe pack de performance 034Motorsport Billet Spherical Dogbone Mount \u003cstrong\u003esans\u003c\/strong\u003e patins Dogbone pour Audi 8V.5 RS3 et 8S TTRS comprend tous les produits de performance 034Motorsport associés au support dogbone dans un ensemble complet et pratique. Ce kit comprend le support dogbone sphérique en aluminium usiné, l'insert supérieur du support dogbone, l'insert inférieur du support dogbone et toute la nouvelle quincaillerie.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eSUPPORT DOGBONE SPHERIQUE EN ALUMINIUM USINÉ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-509-1043%20Dogbone%20Banner.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLe support dogbone sphérique en aluminium usiné 034Motorsport est la nouvelle référence en matière de performance et de durabilité. Ce support dogbone a été conçu dans un souci de performance, fabriqué en aluminium usiné et en acier inoxydable, et est doté d'un véritable roulement sphérique Aurora pour maintenir une articulation correcte et réduire la transmission des bruits, vibrations et rasténances (NVH). Le support dogbone sphérique en aluminium usiné est usiné et assemblé en interne, conçu pour éliminer le jeu associé au support d'origine, et résistera mieux aux forces générées par les lancements brutaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe résultat est une transmission mieux verrouillée, des passages de vitesses plus nets et pratiquement aucun saut de roue. Le support dogbone Motorsport entraînera une certaine augmentation des bruits, vibrations et rasténances (NVH) à l'intérieur de l'habitacle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques du support dogbone sphérique en aluminium usiné :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAmélioration de performance boulonnée pour le support dogbone d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéduction du jeu de la transmission et du mouvement du moteur sous charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTransmission de puissance plus directe et sensation de passage de vitesses améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRésistance accrue et durabilité améliorée par rapport à la pièce d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorps en aluminium usiné T6-6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntretoises en acier inoxydable 303\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVéritable roulement sphérique Aurora\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception reconditionnable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNouveaux boulons d'étirement d'origine inclus\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eINSERT INFÉRIEUR DU SUPPORT DOGBONE EN ALUMINIUM USINÉ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-509-1042%20Lower%20Insert%20Banner.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eCet insert en aluminium usiné de précision est conçu pour combler les grands vides du support dogbone d'origine, et limiter le mouvement de la transmission et du moteur sans sacrifier la qualité de conduite ni introduire de bruit, vibration ou rasténance supplémentaire perceptible dans l'habitacle. En comblant le vide du support d'origine, cet insert élimine le jeu associé et garantit des passages de vitesses plus nets et une expérience de conduite plus directe et plus connectée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConçu pour fonctionner en harmonie avec le support en caoutchouc d'origine, cet insert a été conçu à l'aide d'un logiciel de CAO et testé et affiné en profondeur pour fournir une réduction notable du jeu sans introduire de bruit ou de vibration excessif dans l'habitacle, ce qui est courant avec les conceptions de moindre qualité. Contrairement aux options d'inserts en polyuréthane sur le marché, cette pièce en aluminium usiné ne se tassera pas et ne s'usera pas au fil du temps, et garantit des performances durables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Sirv\" data-src=\"https:\/\/fcpeuro.sirv.com\/Spins\/4_034_Dogbone_Mount\/4_034_Dogbone_Mount.spin\"\u003e \n\u003cdiv class=\"sirv-spin-container\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"spin-figure\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/fcpeuro.sirv.com\/Spins\/4_034_Dogbone_Mount\/034_Dogbone_Versions_000.jpg?scale.option=fill\u0026amp;scale.width=500\u0026amp;quality=85\" width=\"496\" height=\"360\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSÉLECTIONNEZ LA BONNE VERSION :\u003c\/strong\u003e Certains modèles de GTI et Golf R Mk7 sont équipés d'un support dogbone d'origine différent. Pour garantir la compatibilité avec votre véhicule, veuillez \u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/media\/catalog\/product\/m\/q\/mqb-dogbone-insert-version-1-2-fitment-guide-visual_2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003evérifier visuellement le support que vous possédez à l'aide de ce guide\u003c\/a\u003e, puis sélectionnez l'insert correct ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de l'insert inférieur du support dogbone en aluminium usiné :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en aluminium usiné T6-6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition anodisée claire pour la durabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour combler le vide du support de transmission d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéduit considérablement le mouvement de la transmission pendant les changements de vitesse et la décélération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAméliore la sensation de passage de vitesses, entraînant des changements plus nets\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePratiquement aucune transmission supplémentaire de NVH à l'intérieur de l'habitacle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation facile et simple en quelques minutes !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGarantie à vie pour l'acheteur original\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComparaison vidéo : Insert inférieur MQB avec et sans insert supérieur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"videoWrapper\"\u003e\u003ccenter\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8SRDpOG2qdQ\" width=\"100%\" frameborder=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eINSERT SUPÉRIEUR DU SUPPORT DOGBONE EN ALUMINIUM USINÉ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-509-1041%20Upper%20Insert%20Banner.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eL'insert supérieur du support dogbone MQB 034Motorsport (brevet en instance) \u003cstrong\u003eest requis\u003c\/strong\u003e pour toute VW Golf\/GTI\/R MkVII, VW GLI MkVII, Audi A3\/S3\/RS3 8V\/8V.5 et Audi TT\/TTS\/TTRS MkIII utilisant un support dogbone et un insert de support dogbone de seconde monte. Une conduite agressive qui provoque un mouvement violent de la transmission, comme les wheelies qui induisent un saut de roue, fera en sorte que les supports dogbone supérieurs et inférieurs exercent un moment de flexion sur le bras du support dogbone, le faisant plier, et dans certains cas, le faisant céder. Lorsque cette défaillance se produit, le bas du moteur n'est plus contraint et le moteur endommagera d'autres composants dans le compartiment moteur. L'insert supérieur du support dogbone MQB 034Motorsport élimine ces forces de flexion, permettant au support dogbone de fonctionner comme prévu lors de ces événements violents.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn support dogbone sphérique en aluminium usiné de seconde monte combiné à un insert de support dogbone améliore considérablement la sensation et la réactivité de la transmission lors d'une conduite sportive. Cependant, cette combinaison de modifications, couplée aux contraintes de conception des patins de support dogbone MQB, a révélé un scénario qui applique des forces au bras du support dogbone pour lesquelles il n'a pas été conçu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'insert inférieur du support dogbone limite la souplesse du patin inférieur du support dogbone en comblant les grands vides du patin. Lors d'une conduite normale et sportive, cette réduction de souplesse entraîne une réponse de transition plus directe de la transmission aux forces d'accélération et de décélération. Le conducteur ressent une réponse d'accélérateur plus directe à travers la transmission sans introduire une quantité significative de NVH.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCependant, les chocs violents de la transmission, tels que le saut de roue induit par les wheelies, introduisent des forces supplémentaires qui peuvent endommager le bras du support dogbone sphérique en aluminium usiné. Lors de ces événements violents, le mouvement du patin inférieur est limité par l'insert dogbone, mais le patin supérieur n'est pas contraint et est libre de bouger vers l'avant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-509-1035%20Cut-Away.jpg\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-509-1035%20Cut-Away.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eCela signifie que l'ensemble du patin pivote vers l'avant selon un angle vers l'avant de la voiture. Parce que le bras du support dogbone est clampé dans l'ensemble du patin, la rotation de l'ensemble du patin génère un moment de flexion appliqué au bras du support dogbone pour lequel il n'a pas été conçu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNos tests ont montré que quelle que soit la conception du bras et le matériau utilisé, le bras ne peut pas être fabriqué suffisamment fort pour résister à ce moment de flexion. Nous avons testé des bras fabriqués en aluminium 6061, en aluminium 7075 et en acier inoxydable. Les résultats étaient tous très similaires. Le bras du support dogbone a montré des signes de flexion avec seulement deux événements de saut de roue induits par des wheelies. La défaillance complète du bras dogbone s'est produite en seulement quatre événements de saut de roue. Nous sommes très confiants que les supports dogbone sphériques d'autres marques subiront des défaillances similaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-509-1035%20Bent%20Arms.jpg\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-509-1035%20Bent%20Arms.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eCes tests ont révélé la cause de la flexion, et notre équipe d'ingénierie a développé l'insert supérieur du support dogbone en aluminium usiné 034Motorsport pour résoudre le problème. Cet insert glisse dans le vide avant du patin supérieur du support dogbone, limitant le mouvement vers l'avant du patin supérieur pour correspondre au mouvement vers l'avant limité du patin inférieur avec l'insert inférieur installé. Le résultat est un ensemble d'inserts supérieur et inférieur qui élimine la rotation à l'intérieur de l'ensemble du patin pendant les chocs extrêmes de la transmission, et maintient les forces agissant sur le bras dogbone dans la direction pour laquelle le bras a été conçu. Des tests ultérieurs n'ont montré aucun signe de flexion ou de contrainte dans le bras du support dogbone avec les inserts supérieur et inférieur du support dogbone installés. Regardez la vidéo de démonstration ci-dessous pour voir comment les patins de support dogbone bougent avec seulement l'insert inférieur, et avec l'insert supérieur et inférieur combinés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de l'insert supérieur du support dogbone en aluminium usiné :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en aluminium usiné T6-6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition anodisée claire pour la durabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEmpêche l'insert inférieur de plier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEmpêche le bras dogbone en aluminium usiné de plier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour combler le vide supérieur du support de transmission d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéduit considérablement le mouvement de la transmission pendant les changements de vitesse et la décélération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAméliore la sensation de passage de vitesses, entraînant des changements plus nets\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePratiquement aucune transmission supplémentaire de NVH à l'intérieur de l'habitacle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation facile et simple en quelques minutes !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGarantie à vie pour l'acheteur original\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComparaison vidéo : Insert inférieur avec et sans insert supérieur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"videoWrapper\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310521151652,"sku":"034-509-1044","price":380.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-509-1044-1.jpg?v=1680276329"},{"product_id":"billet-aluminum-mqb-rear-subframe-mount-inserts-8v-8v-5-audi-a3-s3-rs3-quattro-mkiii-audi-tt-tts-ttrs-quattro-mkvii-volkswagen-golf-r","title":"034 Motorsport Inserts de fixation de sous-châssis arrière MQB en aluminium usiné, 8V-8V.5 Audi A3-S3-RS3 Quattro, Mkiii Audi TT-TTS-TTRS Quattro, \u0026 MK7 MK7.5 Volkswagen Golf R","description":"\u003cp\u003e034Motorsport a le plaisir de vous présenter les inserts de fixation du berceau arrière en aluminium usiné pour les Volkswagen Golf R MkVII, les Audi A3\/S3\/RS3 Quattro 8V\/8V.5 et les TT\/TTS Quattro MkIII !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes véhicules Audi\/Volkswagen MQB équipés de la transmission intégrale Haldex utilisent des supports de berceau arrière en caoutchouc qui se déforment sous l’effort, rendant l’arrière imprécis et flottant, tout en dégradant la géométrie de suspension et en augmentant le sousvirage. Ces inserts en aluminium usiné de précision sont conçus pour combler les vides des supports de berceau arrière d’origine et limiter les mouvements du berceau sans altérer le confort de conduite ni introduire de bruit, vibrations ou dureté supplémentaires perceptibles dans l’habitacle. Résultat : une conduite plus raffinée et plus directe, ainsi qu’une efficacité accrue des barres stabilisatrices arrière et des composants de suspension de seconde monte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçus pour fonctionner en complément des supports en caoutchouc d’origine, ces inserts ont été développés à l’aide de logiciels de CAO, puis rigoureusement testés et perfectionnés afin d’améliorer sensiblement la tenue de route et les sensations de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes inserts ont été soumis à de nombreux tests par 034Motorsport et des passionnés indépendus d’Audi\/Volkswagen avant leur commercialisation sur les véhicules à transmission intégrale de nouvelle génération équipés du châssis MQB. Leur installation est très simple, peut être réalisée en moins d’une heure et est entièrement réversible.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en aluminium usiné T6-6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUsinés en interne par CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition anodisée claire pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçus pour combler les vides des supports de berceau arrière d’origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAident à maintenir une géométrie de suspension optimale en virage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéduisent les mouvements du berceau arrière lors des départs et des accélérations\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAméliorent la sensation de passage des vitesses pour des changements plus nets\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePratiquement aucune transmission supplémentaire de bruit, vibrations ou dureté dans l’habitacle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation facile et simple\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eInsert avant pour berceau arrière MQB AWD en aluminium usiné 034Motorsport (paire)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInsert arrière pour berceau arrière MQB AWD en aluminium usiné 034Motorsport (paire)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eInstructions d’installation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca title=\"Guide d’installation des inserts de fixation du berceau arrière Audi\/Volkswagen MQB 8V A3\/S3 Quattro \u0026amp; Golf R Mk7\"\u003ePDF\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A1\/S1 Quattro (8X) de 2015 à aujourd’hui\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A3\/S3\/RS3 Quattro (8V\/8V.5 - MQB) de 2015 à aujourd’hui\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi TT\/TTS\/TTRS Quattro (MkIII - MQB) de 2016 à aujourd’hui\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf R (MkVII - MQB) de 2015 à aujourd’hui\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVolkswagen Sportwagen\/Alltrack (MkVII - MQB) de 2015 à aujourd’hui\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi TT\/TTS\/TTRS Quattro (8J) de 2013 à 2015 - avec date de fabrication postérieure au 29\/05\/2012\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibles uniquement avec les véhicules 4Motion\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNon compatibles avec les modèles 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Les boulons de fixation du berceau arrière d’origine sont des boulons à élastomer, nous recommandons donc de les remplacer lors de l’installation de ces inserts. Un jeu de quatre boulons OEM neufs est disponible séparément ci-dessus.\u003c\/p\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310521217188,"sku":"034-601-0032","price":221.76,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034motorsport-insert-set-rear-subframe-mqb-mk7-awd-034-601-0032-1.jpg?v=1680276345"},{"product_id":"034motorsport-billet-spherical-dogbone-mount-8s-audi-tt-rs-8v-8v-5-audi-rs3","title":"034 Motorsport Support de biellette sphérique en aluminium usiné, Audi TTRS 8S et Audi RS3 8V-8V.5","description":"\u003cp\u003eLe support de biellette sphérique en aluminium usiné de 034Motorsport avec insert supérieur de biellette MQB (brevet en instance) pour Audi TT RS 8S et Audi RS3 8V\/8V.5 établit la nouvelle norme en matière de performances et de durabilité. Ce support de biellette a été conçu dans un souci de performance, fabriqué en aluminium usiné et en acier inoxydable, et est équipé d’un véritable roulement sphérique Aurora afin de maintenir une articulation optimale et de réduire la transmission du bruit, des vibrations et des raideurs (NVH). Le support de biellette sphérique en aluminium usiné est usiné et assemblé en interne, conçu pour éliminer le jeu associé au support d’origine et résister davantage aux forces générées lors des départs en forte accélération.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe résultat est une transmission mieux verrouillée, des changements de vitesse plus nets et pratiquement aucun saut de roue. Le support de biellette Motorsport entraînera une légère augmentation du bruit, des vibrations et des raideurs (NVH) à l’intérieur de l’habitacle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAmélioration de performance boulonnée remplaçant le support de biellette d’origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend l’\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/billet-aluminum-mqb-upper-dogbone-mount-insert-mkvii-volkswagen-golf-gti-r-8v-8v-5-audi-a3-s3-rs3-mkiii-audi-tt-tts-ttrs.html\"\u003einsert supérieur de biellette MQB en aluminium usiné\u003c\/a\u003e (brevet en instance)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéduction du jeu de la transmission et des mouvements du moteur sous charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTransmission plus directe de la puissance et sensation de changement de vitesse améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRésistance accrue et durabilité améliorée par rapport à la pièce d’origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorps en aluminium usiné T6-6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntretoises en acier inoxydable 303\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVéritable roulement sphérique Aurora\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception réparable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNouveaux boulons d’étirement OEM inclus !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe produit comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSupport de biellette sphérique en aluminium usiné entièrement assemblé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTrois nouveaux boulons d’étirement OEM de remplacement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/billet-aluminum-mqb-upper-dogbone-mount-insert-mkvii-volkswagen-golf-gti-r-8v-8v-5-audi-a3-s3-rs3-mkiii-audi-tt-tts-ttrs.html\"\u003einsert supérieur de biellette MQB en aluminium usiné\u003c\/a\u003e (brevet en instance)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe produit nécessite :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/mqb-dogbone-mount-insert-mkvii-volkswagen-golf-gti-r-8v-audi-a3-s3-billet-aluminum.html\"\u003einsert de biellette MQB en aluminium usiné\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi RS3 2017 à aujourd’hui (8V\/8V.5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi TT RS 2018 à aujourd’hui (8S)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGuide d’installation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/docs\/034motorsport-billet-plus-spherical-dogbone-mount-8s-audi-ttrs-8v-rs3-034-509-1026-diy-install-guide.pdf\"\u003eCliquez ici !\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGarantie de remplacement limitée de 1 an \u003cem\u003e(Si vous rencontrez des problèmes avec nos produits en dehors de la période de garantie, nous travaillerons avec vous pour trouver une solution.)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310521774244,"sku":"034-509-1026","price":504.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/gbfhf_1.jpg?v=1680276388"},{"product_id":"billet-aluminum-mqb-upper-dogbone-mount-insert-mkvii-vw-golf-gti-r-mkvii-vw-gli-8v-8v-5-audi-a3-s3-rs3-mkiii-audi-tt-tts-ttrs","title":"034 Motorsport Insert de support de barre stabilisatrice supérieure en aluminium usiné MQB, VW Golf GTI-R MK7 MK7.5, VW GLI MK7 MK7.5, Audi A3-S3-RS3 8V-8V.5 \u0026 Audi TT-TTS-TTRS Mkiii","description":"\u003cp\u003eL'insert supérieur de support de barre stabilisatrice MQB 034Motorsport (brevet en instance) \u003cstrong\u003eest requis\u003c\/strong\u003e pour toute VW Golf\/GTI\/R MkVII, VW GLI MkVII, Audi A3\/S3\/RS3 8V\/8V.5 et Audi TT\/TTS\/TTRS MkIII utilisant un support de barre stabilisatrice et un insert de support de barre stabilisatrice de seconde monte. Une conduite agressive provoquant des mouvements violents de la transmission, tels que des burn-out induisant des sauts de roue, fera en sorte que les supports supérieurs et inférieurs de barre stabilisatrice exercent un moment de flexion sur le bras du support de barre stabilisatrice, le faisant plier et, dans certains cas, céder. Lorsque cette défaillance se produit, le bas du moteur n'est plus contraint et le moteur endommagera d'autres composants du compartiment moteur. L'insert supérieur de support de barre stabilisatrice MQB 034Motorsport élimine ces forces de flexion, permettant au support de barre stabilisatrice de fonctionner comme prévu lors de ces événements violents.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn support de barre stabilisatrice sphérique en aluminium usiné de seconde monte combiné à un insert de support de barre stabilisatrice améliore considérablement le ressenti et la réactivité de la transmission lors d'une conduite sportive. Cependant, cette combinaison de modifications, associée aux contraintes de conception des patins de support de barre stabilisatrice MQB, a révélé un scénario qui applique des forces au bras du support de barre stabilisatrice pour lesquelles il n'a pas été conçu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'insert inférieur de support de barre stabilisatrice limite la souplesse du patin inférieur de support de barre stabilisatrice en remplissant les grands vides du patin. Lors d'une conduite normale et sportive, cette réduction de la souplesse entraîne une réponse de transition plus directe de la transmission aux forces d'accélération et de décélération. Le conducteur ressent une réponse plus directe à l'accélérateur à travers la transmission sans introduire une quantité significative de NVH. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, les chocs violents de la transmission, tels que les sauts de roue induits par les burn-out, introduisent des forces supplémentaires qui peuvent endommager le bras du support de barre stabilisatrice sphérique en aluminium usiné. Lors de ces événements violents, le mouvement du patin inférieur est limité par l'insert de barre stabilisatrice, mais le patin supérieur n'est pas contraint et est libre de se déplacer vers l'avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela signifie que l'ensemble des patins pivote vers l'avant selon un angle vers l'avant de la voiture. Parce que le bras du support de barre stabilisatrice est clampé dans l'ensemble des patins, la rotation de l'ensemble des patins génère un moment de flexion appliqué au bras du support de barre stabilisatrice pour lequel il n'a pas été conçu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNos tests ont montré que, quel que soit le design du bras et le matériau utilisé, le bras ne peut pas être rendu suffisamment fort pour résister à ce moment de flexion. Nous avons testé des bras fabriqués en aluminium 6061, en aluminium 7075 et en acier inoxydable. Les résultats étaient tous très similaires. Le bras du support de barre stabilisatrice a montré des signes de flexion avec seulement deux événements de sauts de roue induits par des burn-out. La défaillance complète du bras de barre stabilisatrice s'est produite en seulement quatre événements de sauts de roue. Nous sommes très confiants que les supports de barre stabilisatrice sphériques d'autres marques subiront des défaillances similaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes tests ont révélé la cause de la flexion, et notre équipe d'ingénierie a développé l'insert supérieur de support de barre stabilisatrice en aluminium usiné 034Motorsport pour résoudre le problème. Cet insert s'insère dans le vide avant du patin supérieur de support de barre stabilisatrice, limitant le mouvement vers l'avant du patin supérieur pour correspondre au mouvement vers l'avant limité du patin inférieur avec l'insert inférieur installé. Le résultat est un ensemble d'inserts supérieur et inférieur qui élimine la rotation à l'intérieur de l'ensemble des patins lors de chocs extrêmes de la transmission, et maintient les forces agissant sur le bras de barre stabilisatrice dans la direction pour laquelle le bras a été conçu. Des tests ultérieurs n'ont montré aucun signe de flexion ou de contrainte sur le bras du support de barre stabilisatrice avec les inserts supérieur et inférieur de support de barre stabilisatrice installés. Regardez la vidéo de démonstration ci-dessous pour voir comment les patins de support de barre stabilisatrice se déplacent avec seulement l'insert inférieur, et l'insert supérieur et inférieur combinés.\u003c\/p\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310521872548,"sku":"034-509-1035","price":66.24,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-509-1035-1.jpg?v=1680276404"},{"product_id":"adjustable-mqb-solid-front-sway-bar-upgrade-mkvii-volkswagen-golf-gti-r-8v-audi-a3-s3-rs3-8s-tt-tts-ttrs","title":"034 Motorsport Barre stabilisatrice avant réglable MQB Solid Upgrade, Volkswagen Golf GTI R MK7 MK7.5, Audi A3 S3 RS3 8V \u0026 TT TTS TTRS 8S","description":"\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e034Motorsport est fier de proposer l'amélioration ultime de barre stabilisatrice avant pour la Volkswagen Golf\/GTI\/R MkVII, l'Audi A3\/S3\/RS3 8V et l'Audi TT\/TTS\/TTRS 8S ! La barre stabilisatrice avant rigide réglable 034Motorsport est fabriquée en acier à ressort de haute qualité de 23,8 mm d'épaisseur en une seule pièce pour une rigidité maximale, et est conçue pour fournir plus de retour d'information depuis les roues avant sans compromettre le confort sur route.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour réduire davantage le roulis de carrosserie et améliorer le ressenti de direction, la barre stabilisatrice avant rigide 034Motorsport est l'amélioration parfaite pour ceux qui cherchent à améliorer positivement le ressenti d'entrée en virage et à éliminer virtuellement le roulis lors de virages serrés.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDiamètre de 23,8 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en acier à ressort rigide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception monobloc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéglable en 2 positions\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCONTENU DE L'EMBALLAGE :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAmélioration de barre stabilisatrice avant rigide réglable MQB 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBagues de barre stabilisatrice en polyuréthane\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports de barre stabilisatrice en aluminium usiné avec graisseurs intégrés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKit de matériel d'installation des supports de barre stabilisatrice\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCOMPATIBILITÉ :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 - Présent Audi A3\/S3\/RS3  (8V - MQB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 - Présent Audi TT\/TTS\/TTRS (8S - MQB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2020 - Présent Audi RSQ3 (F3-MQB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 - Présent Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVII - MQB)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDONNÉES DE RAPPEL DE BARRE STABILISATRICE :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e034Motorsport (Souple) - \u003cstrong\u003eAugmentation du taux de \u003cstrong\u003e18,5 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e par rapport à la barre stabilisatrice avant d'origine 8V Audi S3 (24 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e034Motorsport (Rigide) - \u003cstrong\u003eAugmentation du taux de \u003cstrong\u003e40,32 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e par rapport à la barre stabilisatrice avant d'origine 8V Audi S3 (24 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Nous recommandons vivement d'installer la \u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/catalogsearch\/result\/?q=MQB+Solid+Adjustable+Rear+Sway+Bar\"\u003ebarre stabilisatrice arrière rigide réglable MQB 034Motorsport\u003c\/a\u003e avant d'améliorer l'avant. L'installation d'une barre stabilisatrice avant améliorée sur une voiture équipée d'une barre stabilisatrice arrière d'origine augmentera le sous-virage et nuira aux performances de tenue de route. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePARALLÉLISME RECOMMANDÉ :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpécifications de parallélisme 034Motorsport pour usage sur circuit ; ces spécifications sont optimales pour une voiture de circuit avec un comportement de tenue de route très \"lâche\" et un train arrière vif qui tend vers le survirage. La prudence doit être de mise avec ces spécifications de parallélisme car elles peuvent faire en sorte que la voiture sur-tourne et tourne autour d'elle-même, en particulier lors du lâcher d'accélérateur en virage :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAvant :\u003c\/strong\u003e (Pneus : 265\/35-18 Michelin Sport Cup 2)\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eParallélisme : -3,0 degrés de chaque côté (\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/dynamic-camber-increasing-strut-mount-pair-mkvii-volkswagen-golf-gti-r-8v5-8v-8s-audi-a3-s3-rs3-tt-tts-ttrs-mqb.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003esupports de parallélisme 034-601-1013\u003c\/a\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarrossage : 7,1 degrés (non réglable)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eParallélisme : 0,6 mm (parallélisme positif) de chaque côté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArrière :\u003c\/strong\u003e (Pneus : 245\/40-18 Michelin Sport Cup 2)\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eParallélisme : -1,5 degré de chaque côté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eParallélisme : 0,8 mm (parallélisme positif) de chaque côté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310521970852,"sku":"034-402-1009","price":551.52,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/vgdfbdf_3.jpg?v=1746207538"},{"product_id":"adjustable-mqb-solid-rear-sway-bar-upgrade-for-audi-rs3-8v-audi-ttrs-8s","title":"034 Motorsport Barre stabilisatrice arrière réglable MQB Solid pour Audi RS3 8V \u0026 Audi TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eLa barre stabilisatrice arrière pleine réglable MQB de 034Motorsport pour l’Audi RS3 8V et l’Audi TTRS 8S est conçue pour améliorer la dynamique de conduite et l’équilibre des versions ultimes de ces véhicules basés sur la plateforme MQB.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçue pour remplacer directement la barre stabilisatrice arrière creuse d’origine, cette amélioration réduit considérablement le roulis de carrosserie et le sousvirage sans compromettre le confort de conduite. Fabriquée d’un seul tenant en acier à ressort plein, cette barre est plus de 50 % plus rigide que la pièce d’origine, ce qui rend le véhicule beaucoup plus équilibré et agile. Il prend ainsi les virages plus à plat et peut être amené à survirer à volonté, que ce soit sur route ou sur circuit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Pour une efficacité maximale, nous recommandons d’installer nos \u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/spherical-mqb-rear-sway-bar-end-links-mkvii-volkswagen-gti-golf-r-8v-audi-a3-s3.html\"\u003ebiellettes de barre stabilisatrice arrière à rotules MQB pour Audi\/Volkswagen\u003c\/a\u003e lors de la pose de cette barre stabilisatrice arrière.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRemarque : \u003c\/strong\u003eSur les véhicules rabaissés, vérifiez toujours les dégagements sur toute l’amplitude de mouvement de la suspension afin d’identifier d’éventuels frottements. Nous recommandons d’utiliser les composants de suspension 034Motorsport, car ils ont été conçus et testés pour fonctionner ensemble sans interférence.\u003c\/p\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310522036388,"sku":"034-402-1015","price":537.12,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-402-1015-1.jpg?v=1680276429"},{"product_id":"sway-bar-end-link-pair-motorsport-front-adjustable-8j-8p-8v-8v-5-8s-audi-mkv-mkvi-mkvii-volkswagen","title":"034 Motorsport Paire de biellettes de barre stabilisatrice, Motorsport, Avant, Réglables, 8J-8P-8V-8V.5-8S Audi \u0026 Mkv-Mkvi-MK7 MK7.5 Volkswagen","description":"\u003cp\u003eRemplacez vos biellettes de barre stabilisatrice d'origine fragiles et imprécises par ces biellettes sphériques réglables conçues pour la performance ! Les biellettes avant réglables en aluminium usiné 034Motorsport pour barre stabilisatrice permettent une transmission sans compromis des mouvements de suspension à la barre stabilisatrice et sont réglables en longueur, ce qui vous permet de maintenir la précharge adéquate de la barre stabilisatrice lorsque vous abaissez votre voiture. Les biellettes de barre stabilisatrice 034Motorsport sont les seules options sur le marché dotées de rotules à grande tolérance de désalignement, garantissant que les biellettes ne se bloquent pas lors de l'articulation de la suspension.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorps en aluminium 6061-T6 usiné CNC (anodisé noir pour une meilleure durabilité)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉléments de fixation en acier usiné CNC (galvanisés au zinc pour une meilleure durabilité)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRotules sphériques Aurora de qualité Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRotules à grande tolérance de désalignement - permettent une articulation adéquate sans blocage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéglage de +\/- 0,75\" (plage de réglage totale de 1,5\")\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVendues par paires\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFONCTIONS :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRégler la précharge de la barre stabilisatrice - essentiel lors de l'équilibrage des roulés de véhicules abaissés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemps de réaction et précision de la barre stabilisatrice améliorés\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eINSTRUCTIONS D'INSTALLATION :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/docs\/034motorsport-mkv-mkvi-mkviivw-8j-8p-8s-audi-adjustable-front-end-link-upgrade-installation-guide-diy-034-402-4002.pdf\"\u003ePDF\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCOMPATIBILITÉ :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2005 - 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 - Présent Audi A3\/S3\/RS3 (8V\/8V.5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2007 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 - Présent Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2010 - 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2006 - 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/Rabbit\/R32 (MkV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/Rabbit\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 - Présent Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVII)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2010 - 2015 Volkswagen Jetta\/GLI (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2019 - Présent Volkswagen Jetta (MkVII)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2006 - 2013 Volkswagen Passat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2008 - 2013 Volkswagen Tiguan\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec toutes les barres stabilisatrices d'origine et adaptables.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRÉGLAGE D'ALIGNEMENT RECOMMANDÉ :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpécifications d'alignement 034Motorsport pour usage sur circuit RS3 ; ces spécifications sont optimales pour une voiture de circuit avec un comportement très \"lâche\" et un train arrière vif qui tend vers le survirage :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAvant :\u003c\/strong\u003e (Pneus : 265\/35-18 Michelin Sport Cup 2)\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eParallélisme : -3,0 degrés de chaque côté (\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/dynamic-camber-increasing-strut-mount-pair-mkvii-volkswagen-golf-gti-r-8v5-8v-8s-audi-a3-s3-rs3-tt-tts-ttrs-mqb.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003esupports de parallélisme 034-601-1013\u003c\/a\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eChasse : 7,1 degrés (non réglable)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eParallélisme : 0,6 mm (parallélisme positif) de chaque côté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArrière :\u003c\/strong\u003e (Pneus : 245\/40-18 Michelin Sport Cup 2)\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eParallélisme : -1,5 degré de chaque côté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eParallélisme : 0,8 mm (parallélisme positif) de chaque côté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNotre véhicule de test est également équipé de barres stabilisatrices avant et arrière 034Motorsport, ainsi que de tous les produits de la gamme Motorsport à rotules sphériques 034Motorsport.\u003c\/p\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310522134692,"sku":"034-402-4002","price":472.32,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/iohi_3.jpg?v=1680276438"},{"product_id":"034motorsport-spherical-motorsport-mqb-rear-sway-bar-end-links-mkvii-volkswagen-gti-golf-r-8v-8v-5-audi-a3-s3-rs3-mkiii-audi-tt-tts-ttrs","title":"034 Motorsport Spherical Motorsport Biellettes de barre stabilisatrice arrière MQB, Volkswagen GTI \u0026 Golf R MK7 MK7.5, 8V-8V.5 Audi A3-S3-RS3 \u0026 Mkiii Audi TT-TTS-TTRS","description":"\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRemplacez les biellettes de barre stabilisatrice arrière imprécises d’origine en plastique\/caoutchouc sur votre Audi A3\/S3\/RS3 8V\/8V.5, Audi TT\/TTS\/TTRS MkIII ou Volkswagen Golf\/GTI MkVII par ce kit sphérique haute performance ! Les biellettes de barre stabilisatrice arrière sphériques MQB Motorsport de 034Motorsport permettent une transmission sans compromis des mouvements de suspension à la barre stabilisatrice, augmentant ainsi l’efficacité de la barre stabilisatrice arrière et améliorant le ressenti de tenue de route.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes biellettes de barre stabilisatrice arrière sphériques Motorsport MQB Audi\/Volkswagen de 034Motorsport utilisent des rotules sphériques Aurora COM-8T revêtues de téflon de qualité Motorsport, des corps de biellettes en aluminium usiné et des entretoises de biellettes en acier inoxydable afin de garantir des performances optimales. Ces biellettes sphériques remplacent directement les pièces d’origine et sont conçues pour être entièrement réparables et reconditionnables.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette amélioration a été rigoureusement testée par 034Motorsport et des passionnés indépendants d’Audi\/Volkswagen avant sa commercialisation sur les véhicules équipés du nouveau châssis MQB. L’installation est très simple et entièrement réversible.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorps de biellettes en aluminium 6061-T6 usiné CNC – anodisé en noir pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntretoises de biellettes en acier inoxydable usinées CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRotules sphériques Aurora revêtues de téflon de qualité Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa conception sphérique élimine les déformations et garantit une articulation optimale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplacement direct des biellettes d’origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVendues par paire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFONCTIONS :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFonctionnement amélioré de la barre stabilisatrice\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRessenti de tenue de route plus direct\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCONTENU DE LA BOÎTE :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePaire de biellettes de barre stabilisatrice arrière sphériques MQB 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNouveau matériel de montage\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eREMPLACE :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e5Q0505465C \/ 5Q0 505 465C\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eINSTRUCTIONS D’INSTALLATION :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca title=\"Guide d’installation - Biellettes de barre stabilisatrice arrière sphériques MQB\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/docs\/034motorsport-mqb-audi-a3-s3-mkvii-volkswagen-gti-golf-r-spherical-rear-sway-bar-end-links-installation-instructions-diy-034-402-4019.pdf\" target=\"_self\"\u003e\u003cstrong\u003ePDF\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca title=\"Fiche d’information produit - Biellettes arrière sphériques MQB Audi\/Volkswagen Mk7\/8V\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/docs\/034motorsport-mqb-audi-a3-s3-mkvii-volkswagen-gti-golf-r-spherical-rear-sway-bar-end-links-installation-instructions-diy-034-402-4019.pdf\" target=\"_self\"\u003e\u003cstrong\u003eFiche d’information produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRÉGLAGES D’ALIGNEMENT RECOMMANDÉS :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRéglages d’alignement pour usage sur circuit de l’RS3 034Motorsport ; ces spécifications sont optimales pour un véhicule destiné à la piste, avec une tenue de route très « souple » et un train arrière réactif qui tend vers le survirage. Ces réglages d’alignement doivent être utilisés avec précaution, car ils peuvent entraîner une rotation excessive du véhicule et provoquer un tête-à-queue, notamment lors du lâcher d’accélérateur en virage :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAvant :\u003c\/strong\u003e (Pneus : Michelin Sport Cup 2 265\/35-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eParallélisme : -3,0 degrés de chaque côté (\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/dynamic-camber-increasing-strut-mount-pair-mkvii-volkswagen-golf-gti-r-8v5-8v-8s-audi-a3-s3-rs3-tt-tts-ttrs-mqb.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003esupports de parallélisme 034-601-1013\u003c\/a\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarrossage : 7,1 degrés (non réglable)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eParallélisme : 0,6 mm (parallélisme positif) de chaque côté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArrière :\u003c\/strong\u003e (Pneus : Michelin Sport Cup 2 245\/40-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eParallélisme : -1,5 degré de chaque côté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eParallélisme : 0,8 mm (parallélisme positif) de chaque côté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNotre véhicule de test est également équipé des barres stabilisatrices avant et arrière 034Motorsport ainsi que de toute la gamme de produits sphériques Motorsport 034Motorsport.\u003c\/p\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310522232996,"sku":"034-402-4019","price":447.84,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/end-link-rear-sway-bar-motorsport-spherical-audi-s3-mk7-golf-r-mqb-034-402-4019-1.jpg?v=1680276447"},{"product_id":"034motorsport-dynamic-billet-adjustable-front-sway-bar-end-link-kit-for-mkv-mkvi-mkvii-vw-golf-gti-rabbit-gli-jetta-and-8p-8v-8v-5-8j-8s-audi-a3-s3-rs3-tt-tts-ttrs","title":"Kit de biellettes de barre stabilisatrice avant réglables en aluminium usiné 034 Motorsport Dynamic+ pour VW Golf-GTI-Rabbit-GLI-Jetta MKV-MKVI-MK7-MK7.5 et Audi A3-S3-RS3-TT-TTS-TT RS 8P-8V-8V.5-8J-8S","description":"\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRemplacez les biellettes de barre stabilisatrice OEM fragiles et imprécises par ces biellettes avant réglables Dynamic+ en aluminium usiné de haute performance de 034Motorsport ! Les biellettes avant réglables Dynamic+ en aluminium usiné de 034Motorsport permettent une transmission sans compromis des mouvements de suspension à la barre stabilisatrice et sont réglables en longueur, ce qui vous permet d’éliminer la précharge sur la barre stabilisatrice. Les biellettes avant réglables Dynamic+ en aluminium usiné de 034Motorsport utilisent des rotules à grande tolérance d’alignement, garantissant que les biellettes ne se bloquent pas lors de l’articulation de la suspension.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de biellettes arrière réglables Dynamic+ de 034Motorsport offre les caractéristiques, les performances et un fonctionnement sans entretien qui en font un choix de premier ordre sur route comme sur circuit !\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorps en aluminium 6061-T6 usiné CNC (anodisé noir pour une durabilité accrue)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRotules en acier galvanisé au zinc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eQualité OEM+ avec réglage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePlus silencieuses et nécessitant moins d’entretien que les biellettes à rotules sphériques de Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéglage de +\/- 0,75 po (plage de réglage totale de 1,5 po)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVendues par paires\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFONCTIONS :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRéglage de la précharge de la barre stabilisatrice – essentiel pour l’équilibrage des véhicules abaissés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRésistance accrue pour les barres stabilisatrices plus rigides, les charges plus lourdes et une utilisation intensive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemps de réaction et précision améliorés de la barre stabilisatrice\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCOMPATIBILITÉ :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2005 - 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 - Présent Audi A3\/S3\/RS3 (8V\/8V.5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2007 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 - Présent Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2010 - 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2006 - 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/Rabbit\/R32 (MkV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/Rabbit\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 - Présent Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVII)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2010 - 2015 Volkswagen Jetta\/GLI (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2006 - 2013 Volkswagen Passat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2008 - 2013 Volkswagen Tiguan\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec toutes les barres stabilisatrices d’origine et adaptables.\u003c\/p\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310522364068,"sku":"034-402-4026","price":288.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-402-4026-1.jpg?v=1680276459"},{"product_id":"034motorsport-dynamic-adjustable-rear-sway-bar-end-link-kit-for-mkvii-vw-gti-gli-r-jetta-and-8s-8v-8v-5-audi-tt-tts-ttrs-a3-s3-rs3","title":"034 Motorsport Kit de biellettes de barre stabilisatrice arrière Dynamic+ réglable pour MK7 MK7.5 Vw GTI-Gli-R-Jetta et 8S-8V-8V.5 Audi TT-TTS-TTRS-A3-S3-RS3","description":"\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRemplacez les biellettes de barre stabilisatrice OEM fragiles et imprécises par ces biellettes de barre stabilisatrice arrière réglables Dynamic+ haute performance de 034Motorsport ! Les biellettes de barre stabilisatrice arrière réglables Dynamic+ de 034Motorsport permettent une transmission sans compromis des mouvements de suspension à la barre stabilisatrice et sont réglables en longueur, ce qui vous permet d’éliminer la précharge sur la barre stabilisatrice. Les biellettes de barre stabilisatrice arrière réglables Dynamic+ de 034Motorsport utilisent des rotules à grande tolérance de désalignement, garantissant que les biellettes ne se bloquent pas lors de l’articulation de la suspension. La conception asymétrique de la bague inférieure permet à la biellette de conserver une géométrie verticale correcte dans les positions souple et ferme de la barre stabilisatrice. Le diamètre de la tige filetée a également été maximisé pour une résistance accrue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de biellettes de barre stabilisatrice arrière réglables Dynamic+ de 034Motorsport offre les caractéristiques, les performances et un fonctionnement sans entretien qui en font un choix gagnant sur route comme sur circuit !\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-402-4027%20Banner.jpg\" alt=\"La conception asymétrique de la bague inférieure permet à la biellette de conserver une géométrie verticale correcte dans les positions souple et ferme de la barre stabilisatrice.\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-402-4027-Compare.jpg\" alt=\"Le diamètre maximisé de la tige filetée augmente la résistance globale de la biellette.\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBiellettes de barre stabilisatrice réglables haute performance utilisant des rotules robustes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eL’entretoise déportée maintient la biellette verticale lors du changement du réglage de rigidité de la barre stabilisatrice\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRotules en acier zingué\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiamètre maximisé des filetages dans la tige de la biellette pour une résistance accrue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eQualité OEM+ avec réglage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNe se cassent pas comme les biellettes OE en plastique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePlus silencieuses et nécessitant moins d’entretien que les biellettes Spherical Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéglage de +\/- 5 mm (plage de réglage totale de 10 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplacement direct des biellettes d’origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVendues par paires\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFONCTIONS :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRéglage de la précharge de la barre stabilisatrice - Essentiel lors de l’équilibrage des angles de véhicules abaissés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRésistance accrue pour les barres stabilisatrices plus rigides, les charges plus lourdes et une utilisation intensive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemps de réaction et précision améliorés de la barre stabilisatrice\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eINSTRUCTIONS D’INSTALLATION :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/docs\/034-402-4027,%20Install%20Instructions,%20End%20Link%20Kit,%20Density,%20Rear,%20MQB.pdf\"\u003ePDF\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCOMPATIBILITÉ :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 à aujourd’hui Audi A3\/S3\/RS3 (8V\/8V.5 - MQB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2016 à aujourd’hui Audi TT\/TTS\/TTRS (MkIII - MQB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 à aujourd’hui Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVII - MQB)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec toutes les barres stabilisatrices d’origine et adaptables.\u003c\/p\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310522724516,"sku":"034-402-4027","price":210.24,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-402-4027-1.jpg?v=1680276472"},{"product_id":"billet-aluminum-mqb-lower-dogbone-mount-insert-mkvii-vw-golf-gti-r-mkvii-vw-gli-8v-8v-5-audi-a3-s3-rs3-mkiii-audi-tt-tts-ttrs","title":"034 Motorsport Insert de support de barre stabilisatrice inférieure en aluminium usiné, Volkswagen \u0026 Audi MQB et MQB EVO","description":"\u003cdiv data-src=\"https:\/\/fcpeuro.sirv.com\/Spins\/4_034_Dogbone_Mount\/4_034_Dogbone_Mount.spin\" class=\"Sirv\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa paire d’inserts supérieure et inférieure pour support dogbone en aluminium usiné 034Motorsport pour Volkswagen et Audi MQB et MQB EVO comprend l’insert supérieur du support dogbone, l’insert inférieur du support dogbone et de nouvelles fixations OEM. En associant les inserts supérieur et inférieur du support dogbone, les utilisateurs peuvent bénéficier d’une conduite plus directe avec une augmentation minimale du bruit, des vibrations et des raideurs (NVH) !\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMATÉRIEL D’INSTALLATION :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes boulons utilisés pour fixer les inserts du support dogbone sont des boulons à couple élastique (TTY) à usage unique, conformément aux préconisations de VW\/Audi. Cela signifie qu’au moment du serrage, ces boulons s’allongent légèrement et restent définitivement étirés. 034Motorsport fournit de nouvelles fixations OEM avec les inserts du support dogbone.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCONTENU DE LA LIVRAISON :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eInsert supérieur dogbone en aluminium usiné\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInsert inférieur du support dogbone, version 1 ou version 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNouveau matériel d’installation OEM à couple élastique\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eINSERT INFÉRIEUR DU SUPPORT DOGBONE MQB\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCet insert en aluminium usiné de précision est conçu pour combler les grands vides du support dogbone d’origine et limiter les mouvements de la transmission et du moteur sans compromettre le confort de conduite ni introduire de bruit, de vibrations ou de raideurs supplémentaires perceptibles dans l’habitacle. En comblant le vide du support d’origine, cet insert élimine le jeu associé et garantit des changements de vitesse plus nets ainsi qu’une conduite plus directe et plus connectée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConçu pour fonctionner en harmonie avec le support en caoutchouc d’origine et l’insert supérieur du support dogbone, cet insert a été développé à l’aide d’un logiciel de CAO, puis rigoureusement testé et perfectionné afin de réduire sensiblement le jeu sans introduire de bruit ou de vibrations excessifs dans l’habitacle, comme c’est souvent le cas avec des conceptions de moindre qualité. Contrairement aux inserts en polyuréthane disponibles sur le marché, cette pièce en aluminium usiné ne se compacte pas et ne s’use pas avec le temps, garantissant ainsi des performances durables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Certains modèles MQB sont équipés d’un support dogbone d’origine différent. Pour vérifier la compatibilité avec votre véhicule, veuillez\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/images\/mqb-dogbone-insert-version-1-2-fitment-guide-visual.jpg\" target=\"_blank\"\u003evérifier visuellement le support dont vous disposez à l’aide de ce guide\u003c\/a\u003e, puis sélectionner l’insert version 1 ou version 2 avant d’ajouter l’article à votre panier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en aluminium usiné T6-6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition anodisée claire pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour combler le vide du support de transmission d’origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéduit considérablement les mouvements de la transmission lors des changements de vitesse et des décélérations\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAméliore la sensation de passage des vitesses, pour des changements plus nets\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePratiquement aucune transmission supplémentaire de bruit, de vibrations ou de raideurs dans l’habitacle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation facile et simple en quelques minutes !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGarantie à vie pour l’acheteur initial\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\n\n\u003ch3\u003eCOMPARAISON VIDÉO : INSERT INFÉRIEUR DU SUPPORT DOGBONE MQB VS. PIÈCE D’ORIGINE\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"videoWrapper\"\u003e\u003ccenter\u003e\u003ciframe height=\"563\" width=\"1000\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8SRDpOG2qdQ\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\n\n\u003ch3\u003eINSERT SUPÉRIEUR DU SUPPORT DOGBONE MQB\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/images\/034-509-1035%20Page.jpg\"\u003e\n\n\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003cp\u003eL’insert supérieur du support dogbone MQB 034Motorsport (brevet en instance)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eest requis\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epour les véhicules Volkswagen et Audi MQB et MQB EVO équipés d’un support dogbone et d’un insert de support dogbone de seconde monte. C’est pourquoi il est désormais inclus avec l’insert inférieur du support dogbone 034Motorsport ! Une conduite sportive provoquant des mouvements violents du groupe motopropulseur, comme des wheelies induits par des burn-out, peut soumettre les supports dogbone supérieur et inférieur à un moment de flexion sur le bras du support dogbone, le faisant plier et, dans certains cas, céder. Lorsque cette défaillance se produit, le bas du moteur n’est plus maintenu et peut endommager d’autres composants du compartiment moteur. L’insert supérieur du support dogbone MQB 034Motorsport élimine ces forces de flexion, permettant au support dogbone de fonctionner conformément à sa conception lors de ces événements violents.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn support dogbone sphérique de seconde monte en aluminium usiné, associé à un insert de support dogbone, améliore considérablement la sensation et la réactivité du groupe motopropulseur lors d’une conduite sportive. Cependant, cette combinaison de modifications, associée aux contraintes de conception des coussinets du support dogbone MQB, a révélé une situation dans laquelle des forces sont appliquées au bras du support dogbone pour lesquelles il n’a pas été conçu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL’insert inférieur du support dogbone réduit la souplesse du coussinet inférieur du support dogbone en comblant les grands vides de celui-ci. Lors d’une conduite normale ou sportive, cette réduction de souplesse entraîne une réponse plus directe du groupe motopropulseur aux forces d’accélération et de décélération. Le conducteur ressent une réponse plus directe de l’accélérateur à travers le groupe motopropulseur sans introduire une quantité significative de bruit, de vibrations ou de raideurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCependant, les chocs violents du groupe motopropulseur, tels que les wheelies induits par des burn-out, introduisent des forces supplémentaires susceptibles d’endommager le bras sphérique du support dogbone en aluminium usiné. Lors de ces événements violents, le mouvement du coussinet inférieur est limité par l’insert dogbone, mais le coussinet supérieur n’est pas maintenu et peut se déplacer librement vers l’avant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCela signifie que l’ensemble des coussinets pivote vers l’avant selon un angle orienté vers l’avant du véhicule. Comme le bras du support dogbone est fixé dans l’ensemble des coussinets, la rotation de celui-ci génère un moment de flexion appliqué au bras du support dogbone pour lequel il n’a pas été conçu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNos essais ont démontré que, quelle que soit la conception du bras et le matériau utilisé, il ne peut pas être suffisamment robuste pour résister à ce moment de flexion. Nous avons testé des bras fabriqués en aluminium 6061, en aluminium 7075 et en acier inoxydable. Les résultats étaient très similaires. Le bras du support dogbone présentait des signes de flexion après seulement deux wheelies induits par des burn-out. Une défaillance complète du bras dogbone s’est produite en seulement quatre wheelies. Nous sommes convaincus que les supports dogbone sphériques d’autres marques subiront des défaillances similaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCes essais ont révélé la cause de la flexion, et notre équipe d’ingénierie a développé l’insert supérieur du support dogbone en aluminium usiné 034Motorsport pour résoudre le problème. Cet insert s’insère dans le vide avant du coussinet supérieur du support dogbone, limitant le mouvement vers l’avant de celui-ci afin qu’il corresponde à celui du coussinet inférieur, dont le mouvement vers l’avant est également limité par l’insert inférieur installé. Il en résulte un ensemble d’inserts supérieur et inférieur qui élimine la rotation à l’intérieur de l’ensemble des coussinets lors de chocs extrêmes du groupe motopropulseur et maintient les forces agissant sur le bras dogbone dans la direction pour laquelle il a été conçu. Des essais ultérieurs n’ont révélé aucun signe de flexion ou de contrainte sur le bras du support dogbone lorsque les inserts supérieur et inférieur étaient tous deux installés. Regardez la vidéo de démonstration ci-dessous pour voir comment les coussinets du support dogbone se déplacent avec seulement les\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2px\"\u003e\n\n\u003ctbody class=\"fitmentGuide\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnnées\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eChâssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015 à aujourd’hui - DSG 7 vitesses\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8V\/8V.5 MQB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2022 à aujourd’hui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8Y\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB8\/B8.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB8\/B8.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB8\/B8.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB8\/B8.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2018 *FrontTrak uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC7.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019 à aujourd’hui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eallroad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB8\/B8.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019 à aujourd’hui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB8\/B8.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8V.5 MQB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2023 à aujourd’hui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8Y\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB8\/B8.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB8\/B8.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015 à aujourd’hui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8V\/8V.5 MQB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2020 - DSG 7 vitesses\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8V.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2022 à aujourd’hui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8Y MQB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB8\/B8.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB8.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSQ5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB8\/B8.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2020 - DSG 7 vitesses\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8S MQB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2020 - DSG 7 vitesses\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8S MQB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTTRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8S MQB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCupra (Seat)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFormentor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021 à aujourd’hui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMk1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAteca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMk1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLeon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMQB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTarraco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMk1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkoda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKodiaq\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016 à aujourd’hui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMk1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkoda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOctavia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMk3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkoda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuperb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016 à aujourd’hui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015 à aujourd’hui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMk7 MQB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019 à aujourd’hui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMk7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015 à aujourd’hui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMk7 MQB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019 à aujourd’hui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMk7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMk7 MQB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2022 à aujourd’hui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK8 MQB-Evo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2022 à aujourd’hui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMK8 MQB-Evo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e l’insert inférieur, ainsi que les inserts supérieur et inférieur combinés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003ccenter\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/images\/034-509-1035%20Cut-Away.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/images\/034-509-1035%20Cut-Away.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ccenter\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.034motorsport.com\/images\/034-509-1035%20Bent%20Arms.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"\" 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nets\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePratiquement aucune transmission supplémentaire de bruit, de vibrations ou de raideurs dans l’habitacle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation facile et simple en quelques minutes !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGarantie à vie pour l’acheteur initial\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ccenter\u003e\n\n\u003ch3\u003eCOMPARAISON VIDÉO : INSERT INFÉRIEUR DU SUPPORT DOGBONE MQB UNIQUEMENT VS. INSERTS SUPÉRIEUR ET INFÉRIEUR DU SUPPORT DOGBONE MQB COMBINÉS\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"videoWrapper\"\u003e\u003ccenter\u003e\u003ciframe height=\"563\" width=\"1000\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ju43yDjTq3o\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/center\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Version 1 - DSG 6 vitesses et 6MT","offer_id":46091613503652,"sku":"034-509-1022","price":141.12,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Version 2 - DSG 6 vitesses et mécanique 6 vitesses","offer_id":46091613536420,"sku":"034-509-1025","price":141.12,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Version 1 - DSG 7 vitesses","offer_id":46091613569188,"sku":"034-509-6006","price":141.12,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Version 2 - DSG 7 vitesses","offer_id":46091613601956,"sku":"034-509-6007","price":141.12,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/files\/billet-aluminum-lower-dogbone-mount-insert-volkswagen-and-audi-mqb-and-mqb-evo_034-509-6004-1_1.webp?v=1722289240"},{"product_id":"carbon-fiber-fuse-box-cover-mkvii-volkswagen-gti-golf-r-8v-8v-5-audi-a3-s3-rs3-mkiii-audi-tt-tts-ttrs","title":"034 Motorsport Cache de boîte à fusibles en fibre de carbone, MK7 MK7.5 Volkswagen GTI \u0026 Golf R, 8V \u0026 8V.5 Audi A3-S3-RS3 \u0026 Mkiii Audi TT-TTS-TTRS","description":"\u003cp\u003eLe cache de boîte à fusibles en fibre de carbone de 034Motorsport pour Audi A3\/S3\/RS3 8V\/8S, TT\/TTS\/TTRS et Volkswagen Golf\/GTI\/R MkVII est une amélioration esthétique incontournable pour ceux qui possèdent des admissions ou des caches-moteur en fibre de carbone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette pièce en fibre de carbone de haute qualité est conçue pour compléter parfaitement le système d’admission X34, le cache-moteur et le cache-batterie de 034Motorsport afin d’obtenir un véritable aspect OEM+ du compartiment moteur. Le cache de boîte à fusibles monobloc en fibre de carbone s’ajuste parfaitement sur la pièce en plastique d’origine et est fixé à l’aide de bandes adhésives.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 à aujourd’hui Audi A3\/S3\/RS3 (8V et 8V.5 - MQB) - 1.8T, 2.0T, 2.5 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2016 à aujourd’hui Audi TT\/TTS\/TTRS (MkIII - MQB) - 2.0T, 2.5 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 à aujourd’hui Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVII - MQB) - 1.8T, 2.0T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2019 à aujourd’hui Volkswagen Jetta (MkVII - MQB) - 2.0T Gen 3\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ccenter\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e Tous les produits 034Motorsport sont couverts par notre garantie d’un an, la meilleure du secteur, contre les défauts de matériaux ou de fabrication. La garantie d’un an ne couvre pas la décoloration naturelle ni les imperfections esthétiques des finitions en fibre de carbone qui apparaissent avec le temps.\u003c\/center\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310523084964,"sku":"034-1ZZ-0002","price":204.48,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/xdsgvd_1.jpg?v=1680276514"},{"product_id":"x34-carbon-fiber-open-top-cold-air-intake-system-audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo","title":"Système d’admission d’air froid à filtre ouvert en fibre de carbone 034 Motorsport X34 pour Audi TTRS et RS3 2.5 TFSI EVO","description":"\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport est heureux de vous présenter notre système d'admission d'air froid à filtre ouvert en fibre de carbone X34 pour le moteur 2.5 TFSI EVO présent dans l'Audi TTRS 8S et l'Audi RS3 8V.5 !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont consacré d'importants efforts pour développer une solution complète d'admission d'air froid pour la TTRS et la RS3 qui offre des gains de puissance et de couple par rapport au boîtier d'air d'origine bien conçu. Au cours du processus de développement, de nombreuses itérations ont été conçues, prototypées et testées, ce qui a abouti à ce système d'admission d'air froid en fibre de carbone magnifiquement fabriqué.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015_Heat_Shield_1.jpg\" alt=\"Pare-chaleur supérieur 034Motorsport pour Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"350\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1 style=\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMAXIMISER LE DÉBIT D'AIR\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont d'abord créé un tube d'admission en fibre de carbone optimisé par CFD, qui est un remplacement direct et haute performance du flexible en accordéon en plastique d'origine. En utilisant un logiciel de CAO et une technologie de numérisation 3D, 034Motorsport a pu optimiser la section transversale du tube d'admission tout en tenant compte des contraintes d'espace. La pièce qui en résulte est une véritable œuvre d'art fonctionnelle - maximisant les performances compte tenu des contraintes d'espace d'origine et présentant des transitions fluides qui assurent un débit d'air optimal vers l'entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034motorsport-audi-ttrs-25-tfsi-intake-flow-animation.gif\" alt=\"Analyse du flux d'admission d'air 034Motorsport pour Audi TTRS EVO \u0026amp; RS3 2.5 TFSI\" width=\"350\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMINIMISER LA TEMPÉRATURE DE L'AIR D'ADMISSION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePour garantir que le système d'admission d'air froid à filtre ouvert X34 de 034Motorsport aspire de l'air frais et dense, le système comprend un pare-chaleur en fibre de carbone pour remplacer le boîtier d'air supérieur ainsi qu'un pare-chaleur en acier inoxydable pour empêcher la chaleur de saturer le tube d'admission. Le pare-chaleur supérieur en fibre de carbone se boulonne au boîtier d'air inférieur d'origine, permettant au filtre conique à haut débit de respirer l'air frais provenant du conduit d'admission d'origine avant le radiateur. Le pare-chaleur en acier inoxydable se boulonne au point de montage du tube d'admission d'origine et à l'arrière du moteur, empêchant les températures élevées provenant du collecteur d'échappement et du turbo de rayonner directement sur le tube d'admission. Les deux pare-chaleurs travaillent ensemble pour minimiser la température de l'air d'admission avant le turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015_Heat_Shield_2.jpg\" alt=\"Pare-chaleur en acier inoxydable 034Motorsport pour Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"350\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eFILTRE À AIR DE PERFORMANCE\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe système d'admission d'air froid à filtre ouvert en fibre de carbone 034Motorsport abrite un filtre à air conique à haut débit avec un média filtrant en coton plissé à double couche. Cette conception de filtre à air offre un débit accru grâce à une surface de filtration agrandie, tout en assurant une filtration supérieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMONTAGE \u0026amp; FINITION OEM+\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport a soigneusement sélectionné le tissage de la fibre de carbone sur le tube d'admission et le pare-chaleur du boîtier d'air supérieur pour correspondre aux garnitures de moteur en fibre de carbone d'origine présentes dans le compartiment moteur de l'Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI. Le système d'admission d'air froid 034Motorsport pour Audi TTRS \u0026amp; RS3 a été conçu pour s'ajuster comme une pièce d'origine, et s'accouple directement au tuyau d'entrée du turbo et au boîtier d'air inférieur d'origine pour fournir un look OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/audi-tt-rs-25-tfsi-cold-air-intake-air-filter-034-108-1003-8.jpg\" alt=\"Filtre à air CAI Audi TT RS \u0026amp; RS3\" width=\"350\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eGAGNS DE PUISSANCE \u0026amp; COUPLE AUX ROUES VÉRIFIÉS SUR BANC D'ESSAI\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes efforts d'ingénierie et de développement de 034Motorsport ont été validés sur plusieurs véhicules à l'aide de notre banc d'essai AWD Mustang pour garantir que le système d'admission d'air froid à filtre ouvert X34 de 034Motorsport pour Audi TTRS \u0026amp; RS3 fournissait des augmentations substantielles de puissance et de couple aussi bien sur les véhicules avec turbo d'origine que sur ceux équipés de kits turbo améliorés. \u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePUISSANCE \u0026amp; COUPLE MAXIMAUX AUX ROUES AVEC STAGE 2 E85\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission d'origine : 456 WHP \/ 430 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission 034 X34 : 472 WHP \/ 442 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains maximaux : 21 WHP \/ 16 WTQ à 6 950 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES \u0026amp; DÉTAILS DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les configurations à volant à droite et à volant à gauche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en fibre de carbone de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition en époxy haute brillance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontage \u0026amp; finition OEM+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains de puissance \u0026amp; couple prouvés sur banc d'essai\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSons de moteur \u0026amp; d'admission accrus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission d'air de grand diamètre optimisé par CFD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDébit d'air amélioré du boîtier d'air \u0026amp; du tube d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTempérature de l'air d'admission réduite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre à air en coton plissé haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCE QUI EST INCLUS :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission d'air en fibre de carbone 034Motorsport pour Audi TT RS \u0026amp; RS3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBoîtier d'air supérieur à filtre ouvert en fibre de carbone 034Motorsport pour Audi TT RS \u0026amp; RS3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre à air plissé à double couche 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePare-chaleur en acier inoxydable 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRaccord en silicone 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériel d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnsemble de scie de précision Xacto X75300\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015%20Dyno%20Peak%20Power.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015%20Dyno%20Peak%20Power.png\" alt=\"Puissance maximale au banc d'essai X34 Audi TT RS \u0026amp; RS3\" width=\"350\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015%20Dyno%20Max%20Gains.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015%20Dyno%20Max%20Gains.png\" alt=\"Gains maximaux au banc d'essai X34 Audi TT RS \u0026amp; RS3\" width=\"350\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eREMARQUE SUR LA COMPATIBILITÉ DES MODÈLES 8V.5 NON-US ANCIENS\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez noter que les Audi RS3 8V.5 non-US très anciennes sont équipées d'un pare-chaleur qui n'est pas compatible avec le pare-chaleur auxiliaire 034Motorsport fourni avec ce kit d'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe pare-chaleur OE de style plus récent peut être acheté chez un concessionnaire Audi pour moins de 100 USD. Le numéro de pièce OE est 07K 129 597 G. Une fois installé, le pare-chaleur auxiliaire 034Motorsport peut également être installé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe pare-chaleur OE de style plus ancien qui n'est pas compatible est montré sur la photo ci-dessous.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/RS3%20Alt%20Heat%20Shield%20Brace.jpg\" alt=\"\" width=\"350\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eAVERTISSEMENT CONCERNANT LES ÉMISSIONS\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non enregistrés pour une utilisation sur la voie publique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEn achetant ce produit, vous comprenez que ce produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non enregistrés pour une utilisation sur la voie publique, et qu'il n'est pas légal pour une utilisation sur la voie publique ou sur des véhicules de rue.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310523150500,"sku":"034-108-1015","price":1344.2,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-108-1015-5_1.jpg?v=1680276534"},{"product_id":"x34-carbon-fiber-closed-top-cold-air-intake-system-audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo","title":"Système d’admission d’air froid à boîtier fermé en fibre de carbone 034 Motorsport X34 pour Audi TTRS et RS3 2.5 TFSI EVO","description":"\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport est heureux de vous présenter notre système d'admission d'air froid à boîtier fermé en fibre de carbone X34 pour le moteur 2.5 TFSI EVO présent dans l'Audi TTRS 8S et l'Audi RS3 8V.5 !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont consacré d'importants efforts pour développer une solution complète d'admission d'air froid pour la TTRS et la RS3 qui offre des gains de puissance et de couple par rapport au boîtier d'air d'origine bien conçu. Pendant le processus de développement, de nombreuses itérations ont été conçues, prototypées et testées, ce qui a abouti à ce système d'admission d'air froid en fibre de carbone magnifiquement fabriqué.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014_Heat_Shield_1.jpg\" alt=\"Pare-chaleur supérieur 034Motorsport pour Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"350\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMAXIMISER LE DÉBIT D'AIR\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont d'abord créé un tube d'admission en fibre de carbone optimisé par CFD, qui est un remplacement direct et haute performance du tuyau accordéon en plastique d'origine. En utilisant un logiciel de CAO et une technologie de numérisation 3D, 034Motorsport a pu optimiser la section transversale du tube d'admission tout en tenant compte des contraintes d'espace. La pièce qui en résulte est une véritable œuvre d'art fonctionnelle - maximisant les performances compte tenu des contraintes d'espace d'origine et présentant des transitions fluides qui assurent un flux d'air optimal vers l'entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034motorsport-audi-ttrs-25-tfsi-intake-flow-animation.gif\" alt=\"Analyse du flux d'admission d'air 034Motorsport pour Audi TTRS EVO \u0026amp; RS3 2.5 TFSI\" width=\"350\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMINIMISER LA TEMPÉRATURE DE L'AIR D'ADMISSION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePour garantir que le système d'admission d'air froid à boîtier fermé X34 de 034Motorsport aspire de l'air frais et dense, le système comprend un boîtier d'air supérieur en fibre de carbone, pour remplacer la pièce d'origine, ainsi qu'un pare-chaleur en acier inoxydable pour empêcher la chaleur rayonnante directe de saturer le tube d'admission. Le boîtier d'air supérieur en fibre de carbone se boulonne au boîtier d'air inférieur d'origine, permettant au filtre conique à haut débit de respirer l'air frais du conduit d'admission d'origine avant le radiateur. Le pare-chaleur en acier inoxydable se boulonne au point de montage du tube d'admission d'origine et à l'arrière du bloc moteur, empêchant les températures élevées du collecteur d'échappement et du turbo de rayonner directement sur le tube d'admission. Les deux pièces travaillent ensemble pour minimiser la température de l'air d'admission avant le turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015_Heat_Shield_2.jpg\" alt=\"Pare-chaleur en acier inoxydable 034Motorsport pour Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"350\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eFILTRE À AIR HAUTE PERFORMANCE\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe système d'admission d'air froid à boîtier fermé en fibre de carbone 034Motorsport abrite un filtre à air conique à haut débit avec un média filtrant en coton plissé à double couche. Cette conception de filtre à air offre un débit accru grâce à une surface de filtration agrandie, tout en assurant une filtration supérieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMONTAGE \u0026amp; FINITION OEM+\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport a soigneusement sélectionné le tissage de la fibre de carbone du tube d'admission et du boîtier d'air supérieur pour correspondre aux garnitures de moteur en fibre de carbone d'origine présentes dans le compartiment moteur de l'Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI. Le système d'admission d'air froid à boîtier fermé 034Motorsport pour Audi TTRS \u0026amp; RS3 a été conçu pour s'ajuster comme une pièce d'origine, et s'accouple directement au tuyau d'entrée du turbo et au boîtier d'air inférieur d'origine pour fournir un look OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/audi-tt-rs-25-tfsi-cold-air-intake-air-filter-034-108-1003-8.jpg\" alt=\"Filtre à air CAI Audi TT RS \u0026amp; RS3\" width=\"350\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eGAINS DE PUISSANCE \u0026amp; COUPLE AUX ROUES VÉRIFIÉS SUR BANC D'ESSAI\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes efforts d'ingénierie et de développement de 034Motorsport ont été validés sur plusieurs véhicules à l'aide de notre banc d'essai AWD Mustang pour garantir que le système d'admission d'air froid 034Motorsport pour Audi TTRS \u0026amp; RS3 fournissait des augmentations substantielles de puissance et de couple aussi bien sur les véhicules avec turbo d'origine que sur ceux équipés de kits turbo améliorés. \u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePUISSANCE \u0026amp; COUPLE MAXIMAUX AUX ROUES AVEC STAGE 2 E85\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission d'origine : 456 WHP \/ 430 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission 034 X34 : 466 WHP \/ 441 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains maximaux : 12 WHP @6,780 tr\/min \/ 11 WTQ @4,125 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES \u0026amp; DÉTAILS DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les configurations à conduite à droite et à gauche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConforme aux réglementations des pays qui n'autorisent pas les filtres à air exposés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en fibre de carbone de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa bosse supérieure du boîtier d'air en fibre de carbone offre de l'espace pour le filtre à air sans encombrer le compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition époxy haute brillance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontage \u0026amp; apparence OEM+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains de puissance et de couple prouvés sur banc d'essai\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSons de moteur et d'admission accrus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePlus silencieux que les admissions à boîtier ouvert similaires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission monobloc de grand diamètre optimisé par CFD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlux d'air amélioré par rapport au boîtier d'air et au tube d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTempérature de l'air d'admission réduite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre à air en coton plissé haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCE QUI EST INCLUS :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission en fibre de carbone 034Motorsport pour Audi TT RS \u0026amp; RS3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBoîtier d'air supérieur en fibre de carbone 034Motorsport pour Audi TT RS \u0026amp; RS3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre à air plissé à double couche 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePare-chaleur en acier inoxydable 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRaccord en silicone 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériel d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKit de couteau de précision Xacto X75300\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014%20034Motorsport%20TTRS%20RS3%20Intake%20Dyno%20Testing%20Stage%202%20E85%20WHP.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014%20034Motorsport%20TTRS%20RS3%20Intake%20Dyno%20Testing%20Stage%202%20E85%20WHP.png\" alt=\"Puissance maximale au banc d'essai X34 pour Audi TT RS \u0026amp; RS3\" width=\"350\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014%20034Motorsport%20TTRS%20RS3%20Intake%20Dyno%20Testing%20Max%20Gains%20Stage%202%20E85%20WHP.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014%20034Motorsport%20TTRS%20RS3%20Intake%20Dyno%20Testing%20Max%20Gains%20Stage%202%20E85%20WHP.png\" alt=\"Gains maximaux au banc d'essai X34 pour Audi TT RS \u0026amp; RS3\" width=\"350\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eREMARQUE SUR LE MONTAGE DES 8V.5 ANCIENS MODÈLES NON-US\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez noter que les très anciens Audi RS3 8V.5 non-US sont équipés d'un pare-chaleur qui n'est pas compatible avec le pare-chaleur auxiliaire 034Motorsport fourni avec ce kit d'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe pare-chaleur OE de style plus récent peut être acheté chez un concessionnaire Audi pour moins de 100 USD. Le numéro de pièce OE est 07K 129 597 G. Une fois installé, le pare-chaleur auxiliaire 034Motorsport peut également être installé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe pare-chaleur OE de style plus ancien qui n'est pas compatible est montré sur la photo ci-dessous.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/RS3%20Alt%20Heat%20Shield%20Brace.jpg\" alt=\"\" width=\"350\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAVERTISSEMENT RELATIF AUX ÉMISSIONS\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non immatriculés pour une utilisation sur la voie publique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEn achetant ce produit, vous comprenez que ce produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non immatriculés pour une utilisation sur la voie publique, et qu'il n'est pas légal pour une utilisation sur la voie publique ou sur des véhicules de rue.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310523281572,"sku":"034-108-1014","price":1344.2,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-108-1014-1.jpg?v=1680276566"},{"product_id":"x34-carbon-fiber-closed-top-upper-airbox-audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo","title":"034 Motorsport X34 Boîte à air supérieure fermée en fibre de carbone pour Audi TTRS \u0026 RS3 2.5 TFSI EVO","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Il ne s’agit pas d’un système complet d’admission d’air froid. Il s’agit uniquement du boîtier d’admission d’air à couvercle fermé, à utiliser avec le \u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo-x34-carbon-fiber-cold-air-intake-system.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003esystème d’admission d’air froid à couvercle ouvert X34 en fibre de carbone pour Audi 8S TTRS et 8V.5 RS3 équipées du moteur 2.5 TFSI EVO\u003c\/a\u003e. Le système complet d’admission d’air froid à couvercle fermé pour les 8S TT RS et 8V.5 RS3 est disponible \u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo-x34-carbon-fiber-closed-top-cold-air-intake-system.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eici\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les configurations à volant droit et à volant gauche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConforme aux réglementations des pays qui n’autorisent pas les filtres à air exposés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en fibre de carbone de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe dôme supérieur en fibre de carbone du boîtier d’admission laisse suffisamment d’espace pour le filtre à air sans encombrer le compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition en époxy brillant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjustement et apparence OEM+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains de puissance et de couple éprouvés sur banc d’essai\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSon moteur et d’admission amplifiés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePlus silencieux que les systèmes d’admission à couvercle ouvert similaires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéponse à l’accélérateur améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGUIDE DE COMPATIBILITÉ :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2px\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnnées\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eChâssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMoteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8V.5-MQB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.5TFSI EVO DAZA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTTRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8S-MQB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.5TFSI EVO DAZA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310523347108,"sku":"034-108-Z033","price":597.6,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-108-z033-1_2.jpg?v=1680276588"},{"product_id":"x34-carbon-fiber-open-top-intake-bundle-audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo","title":"Kit d’admission à air ouvert en fibre de carbone 034 Motorsport X34 pour Audi TTRS et RS3 2.5 TFSI EVO","description":"\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport est heureux de vous présenter notre ensemble d'admission ouverte en fibre de carbone X34 pour le moteur 2.5 TFSI EVO présent dans l'Audi TTRS 8S et l'Audi RS3 8V.5 !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont consacré d'importants efforts pour développer une solution complète d'admission d'air froid pour la TTRS et la RS3 qui offre des gains de débit d'air et de perte de charge par rapport à la boîte à air d'origine bien conçue, ce qui peut entraîner des gains de puissance et de couple plus élevés dans les applications nécessitant un débit d'air plus élevé, comme les turbos améliorés. Pendant le processus de développement, de nombreuses itérations ont été conçues, prototypées et testées, ce qui a abouti à ce système d'admission d'air froid en fibre de carbone magnifiquement fabriqué qui offre un meilleur flux qu'une absence totale d'admission.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015_Heat_Shield_1.jpg\" alt=\"Pare-chaleur supérieur 034Motorsport pour Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"350\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1 style=\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMAXIMISER LE DÉBIT D'AIR\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont d'abord créé un tube d'admission en fibre de carbone optimisé par CFD, qui est un remplacement direct et haute performance du tuyau accordéon en plastique d'origine. En utilisant un logiciel CAO et une technologie de numérisation 3D, 034Motorsport a pu optimiser la section transversale du tube d'admission tout en tenant compte des contraintes d'espace. La pièce résultante est une œuvre d'art fonctionnelle - maximisant les performances compte tenu des contraintes d'espace d'origine et présentant des transitions lisses qui assurent un flux d'air optimal vers l'entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034motorsport-audi-ttrs-25-tfsi-intake-flow-animation.gif\" alt=\"Analyse du flux d'admission d'air 034Motorsport pour Audi TTRS EVO \u0026amp; RS3 2.5 TFSI\" width=\"350\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMINIMISER LA TEMPÉRATURE DE L'AIR D'ADMISSION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePour garantir que le système d'admission d'air froid X34 Open-Top de 034Motorsport aspire de l'air frais et dense, le système comprend un pare-chaleur en fibre de carbone pour remplacer la partie supérieure de la boîte à air ainsi qu'un pare-chaleur en acier inoxydable pour empêcher la chaleur de saturer le tube d'admission. Le pare-chaleur supérieur en fibre de carbone se boulonne à la boîte à air inférieure d'origine, permettant au filtre conique à haut débit de respirer l'air froid provenant du conduit d'admission d'origine avant le radiateur. Le pare-chaleur en acier inoxydable se boulonne au point de montage du tube d'admission d'origine et à l'arrière du bloc moteur, empêchant les températures élevées provenant du collecteur d'échappement et du turbo de rayonner directement sur le tube d'admission. Les deux pare-chaleurs travaillent ensemble pour minimiser la température de l'air d'admission avant le turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015_Heat_Shield_2.jpg\" alt=\"Pare-chaleur en acier inoxydable 034Motorsport pour Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"350\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eFILTRE À AIR DE PERFORMANCE\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe système d'admission d'air froid Carbon Fiber Open-Top de 034Motorsport abrite un filtre à air conique à haut débit avec un média filtrant en coton plissé à double couche. Cette conception de filtre à air offre un débit accru grâce à une surface de filtration agrandie, tout en assurant une filtration supérieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMONTAGE \u0026amp; FINITION OEM+\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport a soigneusement sélectionné le tissage de la fibre de carbone sur le tube d'admission et le pare-chaleur supérieur de la boîte à air pour correspondre aux garnitures de moteur en fibre de carbone d'origine présentes dans le compartiment moteur de l'Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI. Le système d'admission d'air froid X34 Carbon Fiber Open-Top Intake Bundle de 034Motorsport pour Audi TTRS \u0026amp; RS3 a été conçu pour s'adapter comme une pièce d'origine, et s'accouple directement en utilisant les fixations d'origine pour fournir un look OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/audi-tt-rs-25-tfsi-cold-air-intake-air-filter-034-108-1003-8.jpg\" alt=\"Filtre à air CAI Audi TT RS \u0026amp; RS3\" width=\"350\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eAMÉLIORATIONS DE LA PERTE DE CHARGE DU CONDUIT D'AIR FRAIS ET DE LA BOÎTE À AIR INFÉRIEURE X34 EN FIBRE DE CARBONE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003cp\u003eLa perte de charge est la différence entre la pression de l'air ambiant et la pression de l'air mesurée à l'entrée du turbo sur toute la plage de régime moteur. Plus la perte de charge est élevée à un régime donné, plus le système d'admission est restrictif, réduisant le débit d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2px\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration d'admission\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003cbr\u003edu graphique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePerte de\u003cbr\u003echarge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eX34 Open Top CAI avec boîte à air inférieure X34 et conduit d'air frais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVert\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-2,43 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eX34 Closed Top CAI avec boîte à air inférieure X34 et conduit d'air frais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaune\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-2,52 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSans admission (entrée turbo ouverte)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBleu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-2,50 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eX34 Closed Top CAI avec boîte à air inférieure d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-2,61 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdmission d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRouge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-2,77 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1017%20Pressure%20Drop%20Chart.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1017%20Pressure%20Drop%20Chart.png\" alt=\"Perte de charge 034Motorsport pour Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"350\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eGAGNS DE CHEVAUX ET COUPLE AUX ROUES VÉRIFIÉS SUR BANC D'ESSAI\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes efforts d'ingénierie et de développement de 034Motorsport ont été validés sur plusieurs véhicules à l'aide de notre banc d'essai AWD Mustang pour garantir que le système d'admission d'air froid Open-Top de 034Motorsport pour Audi TTRS \u0026amp; RS3 fournissait des augmentations substantielles de puissance et de couple aussi bien sur les véhicules avec turbo d'origine que sur ceux avec des kits turbo améliorés. \u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePUISSANCE ET COUPLE MAXIMAUX AUX ROUES AVEC E85 STAGE 2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission d'origine : 456 WHP \/ 430 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission 034 X34 : 472 WHP \/ 442 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains maximaux : 21 WHP \/ 16 WTQ à 6 950 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES \u0026amp; DÉTAILS DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les configurations à conduite à droite et à gauche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en fibre de carbone de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition en époxy haute brillance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontage \u0026amp; finition OEM+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains de puissance et de couple prouvés sur banc d'essai\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSons de moteur \u0026amp; d'admission amplifiés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission d'air de grand diamètre optimisé par CFD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDébit d'air amélioré depuis la boîte à air \u0026amp; le tube d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTempérature de l'air d'admission réduite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre à air en coton plissé haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCE QUI EST INCLUS :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConduit d'air frais X34 en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBoîte à air inférieure X34 en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBoîte à air supérieure X34 Open-Top en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission d'air X34 en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre à air plissé à double couche 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePare-chaleur en acier inoxydable 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRaccord en silicone 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériel d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015%20Dyno%20Peak%20Power.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015%20Dyno%20Peak%20Power.png\" alt=\"Puissance maximale au banc d'essai Audi TT RS \u0026amp; RS3 X34\" width=\"350\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015%20Dyno%20Max%20Gains.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015%20Dyno%20Max%20Gains.png\" alt=\"Gains maximaux au banc d'essai Audi TT RS \u0026amp; RS3 X34\" width=\"350\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eREMARQUE SUR LE MONTAGE DES MODÈLES 8V.5 ANCIENS NON-AMÉRICAINS\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez noter que les Audi RS3 8V.5 non-américaines très anciennes sont livrées avec un pare-chaleur qui n'est pas compatible avec le pare-chaleur auxiliaire 034Motorsport fourni avec ce kit d'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe pare-chaleur OE de style plus récent peut être acheté chez un concessionnaire Audi pour moins de 100 USD. La référence OE est 07K 129 597 G. Une fois installé, le pare-chaleur auxiliaire 034Motorsport peut également être installé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe pare-chaleur OE de style plus ancien qui n'est pas compatible est montré sur la photo ci-dessous.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/RS3%20Alt%20Heat%20Shield%20Brace.jpg\" alt=\"\" width=\"350\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAVERTISSEMENT RELATIF AUX ÉMISSIONS :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non enregistrés pour une utilisation sur la voie publique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEn achetant ce produit, vous comprenez que ce produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non enregistrés pour une utilisation sur la voie publique, et qu'il n'est pas légal pour une utilisation sur la voie publique ou sur des véhicules de rue.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310523445412,"sku":"034-108-1025","price":1951.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-108-1025-1.jpg?v=1680276612"},{"product_id":"x34-carbon-fiber-closed-top-intake-bundle-audi-tt-rs-rs3-2-5-tfsi-evo","title":"Kit d’admission X34 à carter fermé en fibre de carbone 034 Motorsport pour Audi TTRS et RS3 2.5 TFSI EVO","description":"\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport est heureux de vous présenter notre ensemble d'admission d'air X34 en fibre de carbone à couvercle fermé pour le moteur 2.5 TFSI EVO présent dans l'Audi TTRS 8S et l'Audi RS3 8V.5 !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont consacré d'importants efforts pour développer une solution complète d'admission d'air froid pour la TTRS et la RS3 qui offre des gains de débit d'air et de perte de charge par rapport à la boîte à air d'origine bien conçue, ce qui peut entraîner des gains de puissance et de couple plus élevés dans les applications nécessitant un débit d'air plus élevé, comme les turbos améliorés. Pendant le processus de développement, de nombreuses itérations ont été conçues, prototypées et testées, ce qui a abouti à ce système d'admission d'air froid en fibre de carbone magnifiquement fabriqué qui offre un meilleur flux qu'une absence totale d'admission.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014_Heat_Shield_1.jpg\" alt=\"Pare-chaleur supérieur 034Motorsport Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"350\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMAXIMISER LE DÉBIT D'AIR\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont d'abord créé un tube d'admission en fibre de carbone optimisé par CFD, qui est un remplacement direct et haute performance du tuyau accordéon en plastique d'origine. En utilisant un logiciel CAO et une technologie de balayage 3D, 034Motorsport a pu optimiser la section transversale du tube d'admission tout en tenant compte des contraintes d'espace. La pièce résultante est une œuvre d'art fonctionnelle - maximisant les performances compte tenu des contraintes d'espace d'origine et présentant des transitions lisses qui assurent un flux d'air optimal vers l'entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034motorsport-audi-ttrs-25-tfsi-intake-flow-animation.gif\" alt=\"Analyse du flux d'admission d'air 034Motorsport Audi TTRS EVO \u0026amp; RS3 2.5 TFSI\" width=\"350\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eMINIMISER LA TEMPÉRATURE DE L'AIR D'ADMISSION\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePour s'assurer que le système d'admission d'air froid X34 à couvercle fermé de 034Motorsport aspire de l'air frais et dense, le système comprend une boîte à air supérieure en fibre de carbone, pour remplacer la pièce d'origine, ainsi qu'un pare-chaleur en acier inoxydable pour empêcher la chaleur rayonnante directe de saturer le tube d'admission. La boîte à air supérieure en fibre de carbone se boulonne à la boîte à air inférieure d'origine, permettant au filtre conique à haut débit de respirer l'air froid du conduit d'admission d'origine avant le radiateur. Le pare-chaleur en acier inoxydable se boulonne au point de montage du tube d'admission d'origine et à l'arrière du bloc moteur, empêchant les températures élevées de la rampe d'échappement et du turbo de rayonner directement sur le tube d'admission. Les deux pièces travaillent ensemble pour minimiser la température de l'air d'admission avant le turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1015_Heat_Shield_2.jpg\" alt=\"Pare-chaleur en acier inoxydable 034Motorsport Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"350\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eFILTRE À AIR DE PERFORMANCE\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe système d'admission d'air froid X34 à couvercle fermé en fibre de carbone de 034Motorsport abrite un filtre à air conique à haut débit avec un média filtrant en coton plissé à double couche. Cette conception de filtre à air offre un débit accru grâce à une surface de filtration agrandie, tout en assurant une filtration supérieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAJUSTEMENT \u0026amp; FINITION OEM+\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e034Motorsport a soigneusement sélectionné le tissage de la fibre de carbone du tube d'admission et de la boîte à air supérieure pour correspondre aux garnitures de moteur en fibre de carbone d'origine présentes dans le compartiment moteur de l'Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI. Le système d'admission d'air froid X34 à couvercle fermé pour Audi TTRS \u0026amp; RS3 a été conçu pour s'ajuster comme une pièce d'origine, et s'accouple directement aux provisions de montage d'origine pour fournir un look OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/audi-tt-rs-25-tfsi-cold-air-intake-air-filter-034-108-1003-8.jpg\" alt=\"Filtre à air CAI Audi TT RS \u0026amp; RS3\" width=\"350\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eAMÉLIORATIONS DE LA PERTE DE CHARGE DU CONDUIT D'AIR FRAIS ET DE LA BOÎTE À AIR INFÉRIEURE X34 EN FIBRE DE CARBONE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003cp\u003eLa perte de charge est la différence entre la pression de l'air ambiant et la pression de l'air mesurée à l'entrée du turbo sur toute la plage de régime moteur. Plus la perte de charge est élevée à un régime donné, plus le système d'admission est restrictif, réduisant le débit d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2px\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration d'admission\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003cbr\u003edu graphique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePerte de\u003cbr\u003echarge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eX34 CAI à couvercle ouvert avec boîte à air inférieure X34 et conduit d'air frais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVert\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-2,43 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eX34 CAI à couvercle fermé avec boîte à air inférieure X34 et conduit d'air frais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaune\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-2,52 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSans admission (entrée turbo ouverte)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBleu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-2,50 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eX34 CAI à couvercle fermé avec boîte à air inférieure d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-2,61 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdmission d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRouge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-2,77 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1017%20Pressure%20Drop%20Chart.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1017%20Pressure%20Drop%20Chart.png\" alt=\"Perte de charge 034Motorsport Audi TTRS \u0026amp; RS3 2.5 TFSI EVO\" width=\"350\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col2-set\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eGAGNS DE PUISSANCE \u0026amp; COUPLE AUX ROUES VÉRIFIÉS SUR BANC D'ESSAI\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLes efforts d'ingénierie et de développement de 034Motorsport ont été validés sur plusieurs véhicules en utilisant notre banc d'essai AWD Mustang pour s'assurer que le système d'admission d'air froid 034Motorsport Audi TTRS \u0026amp; RS3 fournissait des augmentations substantielles de puissance et de couple sur les véhicules avec turbo d'origine comme sur ceux avec des kits turbo améliorés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePUISSANCE \u0026amp; COUPLE MAXIMAUX AUX ROUES AVEC E85 STAGE 2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission d'origine : 456 WHP \/ 430 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission 034 X34 : 466 WHP \/ 441 WTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains maximaux : 12 WHP @6 780 tr\/min \/ 11 WTQ @4 125 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES \u0026amp; DÉTAILS DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eS'adapte aux configurations à volant à droite et à volant à gauche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRépond aux réglementations des pays qui n'autorisent pas les filtres à air exposés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction en fibre de carbone de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa bosse supérieure de la boîte à air en fibre de carbone offre un dégagement pour le filtre à air sans encombrer le compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition époxy haute brillance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjustement et apparence OEM+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains de puissance et de couple prouvés sur banc d'essai\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSons de moteur et d'admission accrus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePlus silencieux que les admissions à couvercle ouvert similaires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission monobloc de grand diamètre optimisé par CFD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlux d'air amélioré par rapport à la boîte à air et au tube d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTempérature de l'air d'admission réduite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre à air en coton plissé haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCE QUI EST INCLUS :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConduit d'air frais X34 en fibre de carbone pour Audi TT RS \u0026amp; RS3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBoîte à air inférieure X34 en fibre de carbone pour Audi TT RS \u0026amp; RS3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d'admission d'air X34 en fibre de carbone pour Audi TT RS \u0026amp; RS3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBoîte à air supérieure X34 à couvercle fermé en fibre de carbone pour Audi TT RS \u0026amp; RS3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre à air à double couche plissée 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePare-chaleur en acier inoxydable 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRaccord en silicone 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériel d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-2\"\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014%20034Motorsport%20TTRS%20RS3%20Intake%20Dyno%20Testing%20Stage%202%20E85%20WHP.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014%20034Motorsport%20TTRS%20RS3%20Intake%20Dyno%20Testing%20Stage%202%20E85%20WHP.png\" alt=\"Puissance maximale au banc d'essai X34 Audi TT RS \u0026amp; RS3\" width=\"350\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014%20034Motorsport%20TTRS%20RS3%20Intake%20Dyno%20Testing%20Max%20Gains%20Stage%202%20E85%20WHP.png\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-108-1014%20034Motorsport%20TTRS%20RS3%20Intake%20Dyno%20Testing%20Max%20Gains%20Stage%202%20E85%20WHP.png\" alt=\"Gains max au banc d'essai X34 Audi TT RS \u0026amp; RS3\" width=\"350\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eREMARQUE SUR LE MONTAGE DES 8V.5 NON-US ANCIENS\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez noter que les très anciens Audi RS3 8V.5 non-US sont équipés d'un pare-chaleur qui n'est pas compatible avec le pare-chaleur auxiliaire 034Motorsport fourni avec ce kit d'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe pare-chaleur OE de style plus récent peut être acheté chez un concessionnaire Audi pour moins de 100 USD. Le numéro de pièce OE est 07K 129 597 G. Une fois installé, le pare-chaleur auxiliaire 034Motorsport peut également être installé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe pare-chaleur OE de style plus ancien qui n'est pas compatible est montré sur la photo ci-dessous.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/RS3%20Alt%20Heat%20Shield%20Brace.jpg\" alt=\"\" width=\"350\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAVERTISSEMENT ÉMISSIONS :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non enregistrés pour une utilisation sur la voie publique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEn achetant ce produit, vous comprenez que ce produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non enregistrés pour une utilisation sur la voie publique, et qu'il n'est pas légal pour une utilisation sur la voie publique ou sur des véhicules de rue.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310523904164,"sku":"034-108-1030","price":1951.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-108-1030-1.jpg?v=1680276649"},{"product_id":"carbon-fiber-engine-cover-audi-8v-rs3-and-8s-ttrs","title":"Cache-moteur en fibre de carbone 034 Motorsport, Audi 8V RS3 et 8S TTRS","description":"\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe cache-moteur en fibre de carbone de 034Motorsport pour Audi RS3 8V et Audi TTRS 8S est conçu pour compléter avec élégance le compartiment moteur d'origine grâce à un magnifique tissage en fibre de carbone parfaitement assorti à nos systèmes d'admission d'air en fibre de carbone X34 pour Audi RS3\/TTRS ainsi qu'à la plaque de cache en fibre de carbone d'origine sur le collecteur d'admission (Pack Sport Plus).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe cache en fibre de carbone véritable est une surcouche destinée au cache-moteur d'origine en plastique, conservant le logo « RS » d'origine d'Audi pour un véritable aspect OEM+. Il suffit de l'installer à l'aide du ruban adhésif double face VHB 3M haute résistance de qualité automobile, préinstallé. Il est garanti de maintenir le cache en fibre de carbone bien en place et solidement fixé à votre cache-moteur d'origine, quelles que soient les conditions !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les caches-moteurs d'origine en fibre de carbone et non en fibre de carbone, et entièrement réversible. Sublimez votre compartiment moteur dès aujourd'hui !\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTissage en fibre de carbone assorti aux autres tissages en fibre de carbone OEM et 034\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConserve le logo « RS » d'origine d'Audi pour un aspect OEM+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLogo 034 inclus, non installé dans la boîte (sur les premiers modèles, il est préinstallé mais peut être facilement retiré), au choix du client pour une esthétique de marque ou de style OEM+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation facile avec ruban adhésif double face VHB 3M\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCONTENU DE L'EMBALLAGE :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCache-moteur DAZA en fibre de carbone 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBandelettes de ruban adhésif double face VHB 3M préinstallées pour une installation facile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310524690596,"sku":"034-1ZZ-0009","price":658.08,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/engine_cover_carbon__fiber_overlay_audi_8v5_rs3_8s_ttrs_034-1zz-0009-1.jpg?v=1680276682"},{"product_id":"wheel-spacer-pair-5mm-audi-volkswagen-5x112mm-5x100mm-with-57-1mm-center-bore","title":"Paire d'entretoises de roue 034 Motorsport, 5 mm, Audi-Volkswagen 5X112 mm et 5X100 mm avec alésage central de 57,1 mm","description":"\u003cp\u003eLa paire d’entretoises à double entraxe de 034Motorsport est conçue pour s’adapter à la plupart des véhicules Audi \u0026amp; Volkswagen dotés d’un alésage central de 57,1 mm et d’un entraxe de roue de 5x112 mm ou 5x100 mm. Ces entretoises sont fabriquées en aluminium massif 6061 avec une finition anodisée noire et offrent plusieurs caractéristiques intéressantes que vous apprécierez si vous avez déjà utilisé des entretoises. Les entretoises augmentent la voie pour améliorer la tenue de route, offrent davantage d’espace pour les freins et permettent d’obtenir un alignement plus affleurant des roues et des pneus sur votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEntretoises de 5 mm d’épaisseur fabriquées en aluminium massif 6061 (vendues par paire)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition anodisée noire pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibles avec les entraxes 5x112 \u0026amp; 5x100 (alésage central de 57,1 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUsinées avec des rainures de dégagement facilitant leur démontage (fini les dégâts causés par les coups de pied-de-biche)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibles avec les \u003ca title=\"Kits d’axes et d’écrous de roue pour Audi \u0026amp; Volkswagen\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/catalogsearch\/result\/?q=Wheel+Stud+Kit\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ekits d’axes et d’écrous de roue 034Motorsport\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Les entretoises de roue de 5 mm 034Motorsport ne sont pas centrées sur le moyeu. Veuillez donc vérifier que la face de votre moyeu dépasse suffisamment de l’entretoise pour centrer votre roue. Rouler sans roues correctement centrées peut entraîner des vibrations indésirables. Assurez-vous que les boulons ou axes de vos roues présentent un engagement suffisant du filetage lorsque vous utilisez ces entretoises. Si des fixations plus longues sont nécessaires, veuillez envisager d’acheter les \u003ca title=\"Kits de conversion d’axes et d’écrous de roue pour Audi \u0026amp; Volkswagen\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/catalogsearch\/result\/?q=Wheel+Stud+Kit\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ekits d’axes et d’écrous de roue 034Motorsport\u003c\/a\u003e dans les longueurs requises.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034motorsport-audi-volkswagen-5x112-5x100-5mm-wheel-spacer-571mm-center-bore-034-604-7000-marketing-card.jpg\" alt=\"Paire d’entretoises de roue Audi\/Volkswagen de 5 mm 034Motorsport, 5x100 mm \u0026amp; 5x112 mm\" width=\"900\" height=\"563\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310524788900,"sku":"034-604-7000","price":112.32,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/sdzg.jpg?v=1680276687"},{"product_id":"wheel-spacer-pair-20mm-audi-volkswagen-5x112mm-with-57-1mm-center-bore","title":"Paire d'entretoises de roue 034 Motorsport, 20 mm, Audi-Volkswagen 5X112 mm avec alésage central de 57,1 mm","description":"\u003cp\u003eLa paire d’entretoises de 20 mm de 034Motorsport est conçue pour s’adapter à la plupart des véhicules Audi \u0026amp; Volkswagen équipés d’un alésage central de 57,1 mm et d’un entraxe de 5x112 mm. Ces entretoises sont fabriquées en aluminium massif 6061 avec une finition anodisée noire et offrent plusieurs caractéristiques intéressantes que vous apprécierez si vous avez déjà utilisé des entretoises par le passé. Les entretoises augmentent la voie pour améliorer la tenue de route, offrent davantage d’espace pour les freins et permettent d’obtenir un alignement plus affleurant des roues et des pneus sur votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEntretoises de 20 mm d’épaisseur fabriquées en aluminium massif 6061 (vendues par paire)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition anodisée noire pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibles avec les entraxes 5x112 (alésage central de 57,1 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe dos de l’entretoise est usiné avec des poches pour réduire le poids.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUsinées avec des rainures de dégagement pour un démontage facile (fini les entretoises ou les moyeux de roue endommagés par un pied-de-biche !)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibles avec les \u003ca title=\"Kits d’axes et d’écrous de roue pour Audi \u0026amp; Volkswagen\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/catalogsearch\/result\/?q=Wheel+Stud+Kit\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ekits d’axes et d’écrous de roue 034Motorsport\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Veuillez vous assurer que vos boulons ou axes de roue présentent un engagement de filetage suffisant lors de l’utilisation de ces entretoises. Si des fixations plus longues sont nécessaires, veuillez envisager l’achat des \u003ca title=\"Kits de conversion d’axes et d’écrous de roue pour Audi \u0026amp; Volkswagen\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/catalogsearch\/result\/?q=Wheel+Stud+Kit\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ekits d’axes et d’écrous de roue 034Motorsport\u003c\/a\u003e dans les longueurs requises.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-604-7008_2_Description_Graphic.jpg\" alt=\"Paire d’entretoises 034Motorsport de 20 mm pour Audi\/Volkswagen, 5x112 mm\" width=\"900\" height=\"563\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310524887204,"sku":"034-604-7008","price":180.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-604-7008-1.jpg?v=1680276694"},{"product_id":"wheel-spacer-pair-10mm-audi-volkswagen-5x112mm-with-57-1mm-center-bore","title":"Paire d'entretoises de roue 034 Motorsport, 10 mm, Audi-Volkswagen 5X112 mm avec alésage central de 57,1 mm","description":"\u003cp\u003eLa paire d’entretoises de roue 034Motorsport est conçue pour s’adapter à la plupart des véhicules Audi \u0026amp; Volkswagen dotés d’un alésage central de 57,1 mm et d’un entraxe de 5x112 mm. Ces entretoises sont fabriquées en aluminium massif 6061 avec une finition anodisée noire et offrent plusieurs caractéristiques intéressantes que vous apprécierez si vous avez déjà utilisé des entretoises. Les entretoises augmentent la voie du véhicule pour améliorer la tenue de route, offrent davantage d’espace pour les freins et permettent d’obtenir un alignement plus affleurant des roues et des pneus, comme vous le souhaitez pour votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEntretoises de 10 mm d’épaisseur fabriquées en aluminium massif 6061 (vendues par paires)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition anodisée noire pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibles avec les entraxes 5x112 (alésage central de 57,1 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe dos de l’entretoise présente des poches usinées pour réduire le poids.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUsinées avec des rainures de dégagement pour un démontage facile (fini les entretoises ou les moyeux de roue endommagés par un pied-de-biche !)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibles avec les \u003ca title=\"Kits d’axes et d’écrous de roue pour Audi \u0026amp; Volkswagen\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/catalogsearch\/result\/?q=Wheel+Stud+Kit\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ekits d’axes et d’écrous de roue 034Motorsport\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Veuillez vous assurer que vos boulons ou axes de roue présentent un engagement de filetage suffisant lors de l’utilisation de ces entretoises. Si des fixations plus longues sont nécessaires, veuillez envisager l’achat des \u003ca title=\"Kits de conversion d’axes et d’écrous de roue pour Audi \u0026amp; Volkswagen\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/catalogsearch\/result\/?q=Wheel+Stud+Kit\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ekits d’axes et d’écrous de roue 034Motorsport\u003c\/a\u003e dans les longueurs requises.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-604-7001_2_Description_Graphic.jpg\" alt=\"Paire d’entretoises de roue 034Motorsport 10 mm pour Audi\/Volkswagen 5x112 mm\" width=\"900\" height=\"563\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310525051044,"sku":"034-604-7001","price":128.16,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/wheel-spacer-pair-10mm-audi-volkswagen-5x112mm-with-57_1mm-center-bore-034-604-7001-01.jpg?v=1680276703"},{"product_id":"wheel-spacer-pair-15mm-audi-volkswagen-5x112mm-with-57-1mm-center-bore","title":"Paire d'entretoises de roue 034 Motorsport, 15 mm, Audi-Volkswagen 5X112 mm avec alésage central de 57,1 mm","description":"\u003cp\u003eLa paire d’entretoises de roue de 15 mm de 034Motorsport est conçue pour s’adapter à la plupart des véhicules Audi \u0026amp; Volkswagen dotés d’un alésage central de 57,1 mm et d’un entraxe de 5x112 mm. Ces entretoises sont fabriquées en aluminium massif 6061 avec une finition anodisée noire et offrent plusieurs caractéristiques intéressantes que vous apprécierez si vous avez déjà utilisé des entretoises. Les entretoises augmentent la voie pour améliorer la tenue de route, offrent davantage d’espace pour les freins et permettent d’obtenir un alignement plus affleurant des roues et des pneus sur votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEntretoises de 15 mm d’épaisseur fabriquées en aluminium massif 6061 (vendues par paire)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition anodisée noire pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibles avec les entraxes 5x112 (alésage central de 57,1 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe dos de l’entretoise présente des poches usinées pour réduire le poids.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUsinées avec des rainures de dégagement pour un démontage facile (fini les entretoises ou les moyeux de roue endommagés par un pied-de-biche !)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibles avec les \u003ca title=\"Kits d’axes et d’écrous de roue pour Audi \u0026amp; Volkswagen\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/catalogsearch\/result\/?q=Wheel+Stud+Kit\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ekits d’axes et d’écrous de roue 034Motorsport\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Veuillez vous assurer que vos boulons ou axes de roue présentent un engagement de filetage suffisant lors de l’utilisation de ces entretoises. 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Régler votre parallélisme n'a jamais été aussi facile ! Fabriqués en aluminium usiné, les bras sont beaucoup plus durables que les bras d'origine en acier embouti. De plus, les bras de suspension arrière réglables Density Line sont dotés d'un rotule filetée en acier forgé et de bagues en caoutchouc de dureté 90 pour assurer leur longévité et minimiser la déformation sous charge, garantissant ainsi le maintien d'une géométrie de suspension correcte dans toutes les conditions.  \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCes bras remplacent directement les bras de suspension supérieurs arrière d'origine et permettent environ 5 degrés de réglage du carrossage de plus que ce que permet le boulon excentrique d'origine.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBras de suspension en aluminium 6061-T6 usiné CNC - Anodisé noir pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRotules filetées en acier forgé plaqué zinc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDéformation réduite grâce aux bagues en caoutchouc à dureté élevée (90)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron 5 degrés de réglage du carrossage (-2,4 degrés ou +2,6 degrés)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéglable par incréments de 1\/36\". Chaque 1\/36\" correspond à environ 0,18 degré.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplacement direct des bras de suspension supérieurs arrière d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVendu par paires\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctions :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDéformation réduite des bagues\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéglage du parallélisme amélioré\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePaire de bras de suspension supérieurs arrière réglables Density Line 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2005 - 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 - Présent Audi A3\/S3\/RS3 (8V\/8V.5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2007 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 - Présent Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012 - 2019 Volkswagen Beetle (A5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2010 - 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2006 - 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/Rabbit\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/Rabbit\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 - Présent Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVII)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2006 - 2013 Volkswagen Passat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2008 - 2013 Volkswagen Tiguan\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2010 - 2015 Volkswagen Jetta\/GLI (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003eModèles à suspension arrière indépendante (IRS) uniquement\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eRemplace :\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1K0505323N\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCes bras sont parfaits aussi bien pour les passionnés de circuit que pour les adeptes du hellaflush !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous êtes un passionné de circuit, ces bras vous permettront de régler votre carrossage comme vous le souhaitez pour les événements sur piste, et inversement, si vous êtes adepte du \"hellaflush\", ces bras vous permettront d'adopter un carrossage très négatif.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e N'utilisez pas ces bras avec moins de 8 filets engagés dans le corps en aluminium !\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310525411492,"sku":"034-401-1053","price":720.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/cvbvc_3.jpg?v=1680276725"},{"product_id":"dogbone-mount-pair-street-density-mkvii-volkswagen-golf-gti-r-8v-8v-5-audi-a3-s3-rs3-8s-audi-tt-tts-ttrs-mqb","title":"034 Motorsport Paire de supports de renfort de tunnel, Densité Street, MK7 MK7.5 Volkswagen Golf-GTI-R, 8V-8V.5 Audi A3-S3-RS3 \u0026 8S Audi TT-TTS-TTRS (MQB)","description":"\u003cp\u003e034Motorsport's Street Density Dogbone Mount pair for MkVII Volkswagen and 8V\/8S Audi models sets the new standard in performance mount solutions. Designed with performance in mind and manufactured from high-durometer rubber for increased performance and durability, the Street Density Dogbone Mount Pair is a complete performance replacement for the factory rubber dogbone mounts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Density Line Dogbone Mount Pair is manufactured from 65 durometer rubber - as opposed to the factory part's 55 durometer - and features a steel thread insert in the upper mount for increased resistance to stripping threads. This kit includes a new OEM dogbone mount bolt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis upgrade is compatible with our full line of MQB drivetrain upgrades, and offers decreased drivetrain movement, crisper shifting, and reduced wheel hop, with minimal noticeable increase in noise, vibration, or harshness (NVH) inside of the cabin. (\u003cstrong\u003ePlease Note:\u003c\/strong\u003e NVH changes may be more noticeable in vehicles equipped with DSG or Tiptronic transmissions, and\/or if your factory engine\/transmission mounts are worn or failed. We recommend giving the mounts at least 250 miles to break-in after installation.)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHigh-Durometer Rubber vs. Polyurethane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDensity Line Mounts are manufactured from high-durometer rubber instead of polyurethane for a number of reasons. While vulcanized rubber mounts are more expensive to prototype due to increased complexity of manufacturing and high initial tooling costs, rubber is inherently better than polyurethane as a damping medium for mounts and bushings.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRubber is able to deal with stress under both tension and compression, while polyurethane mounts rely on the damping medium to be effective only under compression. Rubber is also excellent in shear, where polyurethane is ineffective, making it ideal for control arm bushings that apply a shear force to the bushing during articulation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRubber does not pack and wear like polyurethane does, which ultimately results in a long-lasting part with consistent performance and comfort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eComplete Drop-In Replacement of Factory Mounts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible with 034Motorsport's Version 1 MQB Lower Dogbone Mount Insert, Upper Insert, and Spherical Dogbone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManufactured from 65 Durometer Rubber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUpgraded Steel Thread Insert in Upper Mount Replacing Factory Aluminum Which is Prone to Stripping\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduced Drivetrain Movement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDecreased Engine Movement Under Load\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMore Direct Power Transfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImproved Shifting Feel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold as a Pair\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat Is Included:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLower MQB Dogbone Mount Puck with Upgraded 65 Durometer Rubber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUpper MQB Dogbone Mount Puck with Upgraded 65 Durometer Rubber and Upgraded Steel Threads to Prevent Stripping\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVAG-N91201001 OEM MQB Dogbone Mount Puck Bolt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInstallation of these mounts requires removal of the front subrame and the use of a press to remove and replace the dogbone mounts. For this reason, we recommend taking your vehicle to a reputable Audi\/Volkswagen specialist for installation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarranty:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Year Limited Replacement Warranty \u003cem\u003e(If you encounter any issues with our products outside of the warranty period, we will work with you to provide a resolution.)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310525575332,"sku":"034-509-1034","price":126.72,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/ioj_1.jpg?v=1680276738"},{"product_id":"stainless-steel-braided-brake-line-kit-8s-8v-5-audi-tt-rs-rs3","title":"Kit de flexibles de frein en acier inoxydable tressé 034 Motorsport, 8S-8V.5 Audi TTRS \u0026 RS3","description":"\u003cp\u003eRemplacez vos flexibles de frein d’origine en caoutchouc par ces flexibles haute performance en acier inoxydable tressé de 034Motorsport ! Contrairement aux flexibles d’origine en caoutchouc, ces flexibles en acier inoxydable tressé ne se déforment pas et ne se dilatent pas sous la pression de freinage, offrant ainsi une meilleure sensibilité de la pédale et des performances de freinage plus constantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de flexibles de frein 034Motorsport est doté d’un revêtement en téflon, d’un renfort en acier inoxydable tressé et d’une gaine protectrice en PVC noir. Tous les flexibles sont certifiés DOT.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace les flexibles de frein avant et arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlexibles en acier inoxydable tressé avec revêtement en téflon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRaccords et longueurs spécifiques à l’application\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHomologués DOT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation simple\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCOMPATIBILITÉ :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi TT RS (8S) 2018 et modèles ultérieurs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi RS3 (8V.5) 2017 et modèles ultérieurs\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310525771940,"sku":"034-303-0018","price":243.36,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-303-0018-1.jpg?v=1680276748"},{"product_id":"2-piece-floating-front-brake-rotor-upgrade-kit-for-audi-8v-5-rs3","title":"Kit d'amélioration de disques de frein avant flottants 2 pièces 034 Motorsport pour Audi 8V.5 RS3","description":"\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe kit d’amélioration de disques de frein avant flottants 2 pièces 370 mm x 34 mm 034Motorsport pour Audi RS3 8V.5 est un kit complet de remplacement des disques de frein, conçu pour fonctionner parfaitement avec les étriers avant d’origine équipant la RS3 8V.5.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePesant environ 21,9 lb, chaque disque réduit la masse rotative de 5,4 lb par coin par rapport aux disques d’origine de 27,3 lb ! Tout en réduisant le poids, le disque conserve une masse thermique adéquate dans les anneaux afin de capter et de dissiper efficacement la chaleur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe moyeu central du disque 034Motorsport est fabriqué en aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique. Le disque est fabriqué à partir d’un alliage métallique exclusif capable de résister à d’immenses températures de freinage tout en conservant sa forme. Le disque utilise 72 ailettes courbées dans le sens de rotation pour forcer le passage de l’air frais à travers le disque afin de dissiper la chaleur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa surface de friction du disque est dotée de rainures en J qui éliminent les contaminants sur les plaquettes et la surface, tout en permettant l’évacuation des gaz dégagés par les plaquettes chaudes, tout en réduisant le bruit global de freinage par rapport à un disque rainuré traditionnel.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe disque et le moyeu sont dotés d’un système de montage flottant utilisant des bagues en acier allié à haute résistance. Les axes supportent la charge générée par le freinage tout en maintenant la flottation axiale et radiale entre le moyeu et le disque, permettant ainsi une dilatation et une contraction sûres dues à la chaleur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction légère (disque 034Motorsport de 22 lb contre disque Audi d’origine de 27,3 lb)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception flottante en 2 pièces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMoyeux en aluminium de qualité aéronautique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAnneaux de disque en alliage spécial CM-250\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSurface de friction rainurée en J\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontage et fonctionnalité OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e72 ailettes courbées forçant l’air de refroidissement à travers le disque de frein\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSystème de montage à bagues flottantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAnneaux de disque remplaçables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCoûts d’entretien à long terme réduits\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCONTENU DE LA BOÎTE\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePaire de disques avant flottants 2 pièces 034Motorsport\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÉQUIVALENCE DE PIÈCE OE\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e8V0 615 301 P\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e8V0 615 301 S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e8V0 615 301 Q\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e8V0 615 301 R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310525903012,"sku":"034-301-1000","price":1632.96,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/2_piece_floating_front_brake_rotor_upgrade_kit_for_audi_8v-5_rs3_034-301-1000-01_1.jpg?v=1680276767"},{"product_id":"2-piece-floating-rear-brake-rotor-350mm-upgrade-for-mqb-vw-audi","title":"034 Motorsport Disque de frein arrière flottant 2 pièces 350mm Upgrade Pour MQB Vw \u0026 Audi","description":"\u003cp\u003eLe kit d’amélioration de disques de frein arrière flottants en 2 pièces de 350 mm pour VW et Audi MQB est un kit complet de remplacement des disques de frein et des supports d’étrier, conçu pour fonctionner parfaitement avec les étriers arrière d’origine. L’amélioration de vos disques augmentera les performances de freinage globales sur route, circuit et pistes en HDPE, car ils permettent à vos freins de rester frais et performants toute la journée !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePesant environ 14 lb, chaque disque réduit la masse rotative de 1 lb à chaque coin par rapport aux disques d’origine de 15 lb et augmente le diamètre du disque de 310 mm à 350 mm ! Cela augmente la puissance de freinage et réduit la masse rotative ! Tout en réduisant le poids, le disque conserve une masse thermique adéquate dans les anneaux pour absorber et dissiper efficacement la chaleur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa partie centrale du disque 034Motorsport est fabriquée en aluminium de qualité aéronautique 6061-T6. Le disque est fabriqué à partir d’un alliage métallique exclusif capable de résister à d’immenses températures de freinage tout en conservant sa forme. Le disque utilise 72 ailettes courbées dans le sens de rotation pour forcer le passage de l’air frais à travers le disque afin de dissiper la chaleur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa surface de friction du disque utilise des rainures en J pour nettoyer la surface des plaquettes des contaminants et permettre le dégagement des gaz des plaquettes surchauffées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe disque et son moyeu sont dotés d’un système de montage flottant utilisant des bagues en acier allié à haute résistance. Les axes supportent la charge générée par le freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le moyeu et le disque, permettant une dilatation et une contraction sûres dues à la chaleur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruction légère (disque 034Motorsport de 350 mm pesant 14 lb contre 15 lb pour le disque OE de 310 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception flottante en 2 pièces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMoyeux en aluminium de qualité aéronautique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAnneaux de disque en alliage spécial CM-250\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSurface de friction rainurée en J\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontage et fonctionnalité OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e72 ailettes courbées forçant l’air de refroidissement à travers le disque de frein\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSystème de montage à bagues flottantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAnneaux de disque remplaçables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCoûts d’entretien à long terme réduits\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCONTENU DU KIT :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePaire de disques arrière flottants en 2 pièces 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports de conversion pour étriers\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310526099620,"sku":"034-301-2004","price":1317.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/2-piece-floating-rear-brake-rotor-350mm-upgrade-for-mqb-vw-_-audi-034-301-2004-01.jpg?v=1680276794"},{"product_id":"rotor-ring-set-350mm-rear-mqb-vw-audi","title":"Kit d'anneaux de rotor 034 Motorsport, 350 mm, arrière MQB VW \u0026 Audi","description":"\u003cp\u003eCe kit de remplacement de rotor est conçu pour être utilisé avec l'\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/2-piece-floating-rear-brake-rotor-350mm-upgrade-for-mqb-vw-audi.html\"\u003ekit d'amélioration de frein arrière à rotor flottant 2 pièces de 350 mm pour VW \u0026amp; Audi MQB\u003c\/a\u003e, qui est un kit complet de remplacement de rotor de frein et de support d'étrier, conçu pour fonctionner parfaitement avec les étriers arrière d'origine. L'amélioration de vos rotors augmentera les performances de freinage globales sur route, sur circuit et dans des conditions de conduite sur HDPE, car ils gardent vos freins au frais et puissants toute la journée !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe kit d'anneaux de remplacement vous permet de rafraîchir facilement votre ensemble de rotors avec de nouveaux anneaux de rotor et la quincaillerie d'accompagnement lorsque vos anneaux d'origine sont usés et ont besoin d'être remplacés. Ce kit rend le rafraîchissement de votre kit de frein économique et simple tout en conservant les mêmes améliorations de freinage de performance !\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eÉconomies par rapport au remplacement de disques de frein entiers\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMêmes spécifications que les anneaux de rotor d'origine :\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAlliage spécial CM-250\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSurface de friction à rainures en J\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e72 ailettes incurvées forçant l'air de refroidissement à travers le disque de frein\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCE QUI EST INCLUS :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAnneaux de rotor de remplacement pour \u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/2-piece-floating-rear-brake-rotor-350mm-upgrade-for-mqb-vw-audi.html\"\u003eKIT D'AMÉLIORATION DE FREIN ARRIÈRE À ROTOR FLOTTANT 2 PIÈCES DE 350 MM POUR VW \u0026amp; AUDI MQB\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSystème de montage de bobines flottantes de remplacement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiches d'instructions d'installation et de rodage\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310526197924,"sku":"034-304-2004","price":996.48,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/rotor-ring-set-340mm-rear-mqb-vw-and-audi-034-304-1009-01.jpg?v=1680276802"},{"product_id":"rotor-ring-set-370mm-front-audi-8v-5-rs3-8s-ttrs","title":"Jeu d'anneaux de rotor 034 Motorsport, 370 mm, avant Audi 8V.5 RS3, 8S TTRS","description":"\u003cp\u003eCe kit de remplacement de rotor est conçu pour être utilisé avec le \u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/2-piece-floating-front-brake-rotor-upgrade-kit-for-audi-8v-5-rs3.html\"\u003ekit d'amélioration de disques de frein avant flottants 2 pièces de 370 mm pour Audi 8V.5 RS3\u003c\/a\u003e, qui est un kit complet de remplacement de disques de frein et de porte-étriers, conçu pour fonctionner parfaitement avec les étriers arrière d'origine. L'amélioration de vos disques augmentera les performances de freinage globales sur route, sur circuit et sur piste en HDPE, car ils gardent vos freins au frais et performants toute la journée !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe kit d'anneaux de remplacement vous permet de rafraîchir facilement votre ensemble de disques avec de nouveaux anneaux de rotor et la quincaillerie d'accompagnement lorsque vos anneaux d'origine sont usés et ont besoin d'être remplacés. Ce kit rend le rafraîchissement de votre kit de freinage économique et simple tout en conservant les mêmes améliorations de performance de freinage !\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eÉconomies par rapport au remplacement de disques de frein entiers\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMêmes spécifications que les anneaux de rotor d'origine :\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAlliage spécial CM-250\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSurface de friction à rainures en J\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e72 ailettes incurvées forçant l'air de refroidissement à travers le disque de frein\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCE QUI EST INCLUS :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAnneaux de rotor de remplacement pour \u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/2-piece-floating-front-brake-rotor-upgrade-kit-for-audi-8v-5-rs3.html\"\u003eKIT D'AMÉLIORATION DE DISQUES DE FREIN AVANT FLOTTANTS 2 PIÈCES POUR AUDI 8V.5 RS3\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSystème de montage de bobines flottantes de remplacement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiches d'instructions d'installation et de rodage\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310526394532,"sku":"034-304-1000","price":1147.68,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/rotor-ring-set-370mm-front-audi-8v-5-rs3-034-304-1001-01.jpg?v=1680276813"},{"product_id":"034motorsport-billet-aluminum-dsg-breather-catch-can-kit-for-audi-8v-5-rs3","title":"Kit de réservoir de décantation pour reniflard DSG en aluminium usiné 034 Motorsport pour Audi 8V.5 RS3","description":"\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe réservoir de récupération de vapeurs DSG en aluminium usiné 034Motorsport pour l’Audi 8V.5 RS3 remplace le petit conduit d’aération en plastique d’origine et empêche le liquide de transmission d’être expulsé et de s’éparpiller dans le compartiment moteur. Tout liquide de transmission recueilli dans le réservoir s’écoule à nouveau dans la transmission. Améliorez l’esthétique du compartiment moteur de votre RS3 en installant ce superbe réservoir en aluminium usiné et en éliminant les traces d’huile disgracieuses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe corps du réservoir est usiné CNC dans de l’aluminium usiné 6061-T6 et anodisé en noir pour une finition durable et discrète. À l’intérieur, une cloison en acier inoxydable empêche l’huile de transmission de s’échapper du circuit. Les supports de montage externes sont thermolaqués pour prévenir la corrosion et améliorer l’esthétique. Le tuyau d’aération en plastique d’origine est remplacé par un tuyau d’aération en silicone de 8 mm de diamètre intérieur, tout en conservant le raccord d’origine sur la transmission. Enfin, tous les points de fixation du réservoir de récupération DSG sont des points de fixation d’origine, ce qui permet une installation facile sans perçage ni découpe.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-504-Z007-Banner-Big.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034-504-Z007-Banner-Small.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorps en aluminium usiné 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition anodisée noire pour une durabilité et une discrétion accrues\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCloison interne en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports de montage sur le véhicule thermolaqués\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuyau d’aération en silicone de 8 mm de diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConserve le raccord d’origine sur la transmission\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtilise les points de fixation d’origine disponibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉlimine les projections d’huile de transmission dans le compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCONTENU DE L’EMBALLAGE :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorps du réservoir de récupération DSG en aluminium usiné avec supports x1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuyau d’aération en silicone de 8 mm de diamètre intérieur x2 pieds\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBoulon banjo en acier zingué 14 mm x 1,5 x1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRaccord banjo en aluminium usiné sur mesure 14 mm x1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRondelle écrasable en aluminium 14 mm x 20 mm x2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eColliers à vis sans fin M8 x 16 x2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClip pivotant 14-15 mm à 20-25 mm x1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310526492836,"sku":"034-504-Z007","price":460.8,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-504-z007-01.jpg?v=1680276828"},{"product_id":"034motorsport-ethanol-content-gauge-kit-for-audi-8v-5-rs3-and-8s-ttrs","title":"Kit de jauge de taux d’éthanol 034 Motorsport pour Audi 8V.5 RS3 et 8S TTRS","description":"\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de jauge de teneur en éthanol 034Motorsport pour Audi 8V.5 RS3 et 8S TTRS est la solution idéale pour déterminer la teneur en éthanol du carburant dans le réservoir. La teneur en éthanol à la pompe peut varier d’une station à l’autre, et même au fil du temps dans la même station-service. Protégez les investissements réalisés sur votre RS3 ou TTRS et gagnez en tranquillité d’esprit en vérifiant la teneur en éthanol de votre dernier plein avant de prendre votre Audi pour une sortie sportive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit entièrement prêt à brancher s’articule autour de la très réputée jauge d’éthanol Innovate 3904 MTX-D et de son capteur de carburant flexible. Ce kit est livré avec deux cerclages (noir brillant et argenté) et deux cadrans (noir et blanc), offrant ainsi quatre options d’apparence différentes. Les raccords de carburant à verrouillage par pression de style OEM fournis permettent d’installer rapidement et facilement le capteur de carburant flexible. Les faisceaux fournis sont de la longueur idéale pour placer la jauge dans la boîte à gants et offrent un accès facile à l’alimentation et à la masse grâce à un câble d’interception qui se raccorde au faisceau du capteur de pression de climatisation. Enfin, le câble de programmation permet à l’utilisateur de modifier les paramètres de la jauge et de mettre à jour le micrologiciel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNe faites pas confiance à l’affichage de la pompe et ne supposez pas que votre carburant est correctement mélangé. Installez le kit de jauge de teneur en éthanol 034Motorsport et libérez toute la puissance de votre 2.5TFSI EVO DAZA en toute confiance !\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJauge à double fonction indiquant le pourcentage de teneur en éthanol et la température du carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFaisceau prêt à brancher pour une connexion facile de l’alimentation et du capteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJauge discrètement dissimulée dans la boîte à gants\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eChoix de cerclages noir brillant ou argent métallisé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eChoix de cadrans noir ou blanc\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCONTENU DE LA LIVRAISON\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJauge Innovate MTX-D de teneur en éthanol et de température du carburant avec cerclages noir\/argent et cadrans noir\/blanc x1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapteur de carburant flexible Innovate x1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFaisceau de capteur de carburant prêt à brancher x1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFaisceau d’alimentation de la jauge prêt à brancher x1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCâble de programmation x1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRaccords de ligne de carburant à verrouillage par pression x2\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310526722212,"sku":"034-605-1017","price":790.56,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-605-1017-1.jpg?v=1680276848"},{"product_id":"034motorsport-lpi-fuel-injector-upgrade-kit-for-audi-2-5-tfsi-evo-daza","title":"Kit d’amélioration des injecteurs de carburant LPI 034 Motorsport pour Audi 2.5 TFSI EVO Daza","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe kit d’amélioration des injecteurs de carburant LPI 034Motorsport pour le moteur Audi 2.5 TFSI EVO DAZA permet d’utiliser du carburant E85 à 100 % en toute simplicité et avec un confort optimal. Ce kit se compose d’injecteurs de carburant Bosch d’origine et d’adaptateurs de faisceau plug-and-play de haute qualité, offrant une compatibilité directe avec les collecteurs d’admission d’origine des Audi 8V.5 RS3 et 8S TTRS équipées du moteur DAZA.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eInjecteurs de carburant Bosch® d’origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdaptateurs de faisceau électrique plug-and-play de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePermet une utilisation intégrale de l’E85 avec le logiciel de performance Stage 2+ de 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilité directe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation facile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCONTENU DU KIT :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eInjecteurs de carburant Bosch d’origine (x5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdaptateurs de faisceau électrique plug-and-play de haute qualité (x5)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEXIGENCES LOGICIEL :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eNécessite un fichier Stage 2 exigeant des injecteurs basse pression améliorés\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCONSEILS D’INSTALLATION :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eL’installation est assez simple. Nous recommandons de retirer le collecteur d’admission supérieur afin d’accéder facilement aux raccords du rail d’injection\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310527049892,"sku":"034-106-3039","price":864.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/injector_upgrade_kit_2.5tfsi_evo_daza_034-106-3039-1_1.jpg?v=1680276864"},{"product_id":"motorsport-tracksport-engine-transmission-mount-pair-audi-8s-ttrs-and-8v-5-rs3","title":"034 Motorsport TrackSport Paire de supports moteur\/transmission Audi 8S TTRS et 8V.5\/8Y RS3","description":"\u003ch3\u003eDESCRIPTION DU PRODUIT :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes supports de compétition TrackSport de 034Motorsport pour les modèles Audi 8S TTRS et 8V.5 RS3 sont la nouvelle référence en matière d'ultra-haute performance. Ces supports sont conçus pour offrir des performances extrêmes et fabriqués en aluminium usiné et en caoutchouc à dureté élevée, ce qui les rend pratiquement indestructibles tout en offrant de meilleures caractéristiques de conduite que les alternatives en polyuréthane. Ces supports bénéficient d'une garantie à vie, quelle que soit la puissance appliquée et le type de compétition sur circuit pour lequel ils sont utilisés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes supports de compétition TrackSport sont sans vide et sans liquide, éliminant ainsi le jeu associé aux supports d'origine du moteur et de la transmission, et sont conçus pour être entièrement reconditionnables grâce à leurs bagues en caoutchouc Density Line remplaçables. Ces supports à résistance extrême augmenteront le transfert du bruit, des vibrations et des duretés (NVH) dans l'habitacle, car ils sont conçus pour réduire considérablement les mouvements du moteur par rapport aux pièces d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCAOUCHOUC À HAUTE DURÉTÉ VS POLYURÉTHANE :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes supports Density Line sont fabriqués en caoutchouc à haute dureté plutôt qu'en polyuréthane pour plusieurs raisons. Bien que les supports en caoutchouc vulcanisé soient plus coûteux à prototyper en raison d'une complexité de fabrication accrue et de coûts initiaux d'outillage élevés, le caoutchouc est intrinsèquement meilleur que le polyuréthane comme milieu d'amortissement pour les supports et les bagues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe caoutchouc est capable de supporter les contraintes sous tension comme sous compression, tandis que les supports en polyuréthane ne sont efficaces que sous compression. Le caoutchouc est également excellent en cisaillement, là où le polyuréthane est inefficace, ce qui le rend idéal pour les applications qui appliquent une force de cisaillement à la bague pendant l'articulation. Le caoutchouc ne se compacte pas et ne s'use pas comme le polyuréthane, ce qui se traduit finalement par une pièce durable offrant des performances constantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGUIDE D'ACHAT :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe guide suivant est conçu pour aider les clients à choisir le support qui répond le mieux à leurs besoins spécifiques.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2px\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/motorsport-streetsport-engine-transmission-mount-pair-audi-8s-ttrs-and-8v-5-rs3.html\"\u003e\u003cstrong\u003eStreetSport\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e  \u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTrackSport\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePuissance supérieure à Stage 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e  \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePuissance supérieure aux stages conventionnels\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLe véhicule est lancé ou utilisé pour des événements HPDE ou de dragster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e  \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLe véhicule est lancé violemment sur des pistes de dragster ou utilisé exclusivement pour des événements sur circuit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLe véhicule est utilisé sur route comme voiture de tous les jours\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e  \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLa performance et la rigidité ultimes sont recherchées \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMoins de NVH est souhaité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e  \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\"Là où nous allons, on se moque du NVH !\" \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFabriqué en aluminium usiné 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAnodisé pour une longue durée de vie et un superbe aspect\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRésistance extrême pour les applications de course et de performance extrême les plus exigeantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExcellente solution pour les niveaux de puissance des turbos d'origine hautement préparés et des gros turbos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBagues en caoutchouc Density Line remplaçables de dureté 65 avec construction sans vide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePratiquement indestructibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGarantie à vie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéduction du jeu de la transmission\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiminution des mouvements du moteur sous charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTransmission plus directe de la puissance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMeilleure sensation de passage de vitesses\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplacement direct des supports d'origine du moteur et de la transmission\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVendu par paires\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eREMARQUES :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLa quincaillerie de montage pour le support côté moteur n'est pas incluse car la quincaillerie d'origine peut être réutilisée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa garantie à vie couvre le remplacement des bagues en caoutchouc Density Line si elles venaient à s'user, ainsi que le remplacement de tout composant en aluminium usiné dans l'éventualité peu probable d'une défaillance.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310527115428,"sku":"034-509-5030","price":1683.36,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/034-509-5030-1.jpg?v=1680276880"}],"url":"https:\/\/www.amtuning.ca\/fr\/collections\/034-motorsport.oembed?page=42","provider":"AM Tuning Canada","version":"1.0","type":"link"}